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今日の旧車は
３代目
コロナマークⅡ
(Ｘ30・40系)
を取り上げたいと思います。



1976年にフルモデルチェンジし３代目となったマークⅡ(当時はコロナの上級版ということで正式車名は『コロナマークⅡ』)。

当時の欧米車に通じる落ち着いたスタイリングで、特徴的なのが丸型２灯ヘッドライトと内側に配置されるスモールライトから織り成す独特のフロントマスクで、別名『ブタ目』とも言われています。
当時既に４灯式ヘッドライトが主流でマークⅡも２代目では４灯でしたので時代に逆行したかのようなデザインですが、意外にも好評を博したようです。

この当時から主力エンジンは２Ｌ直６でしたが、３代目では一クラス上となるクラウンと共通の2.6Ｌ直６もラインナップ。ボディサイズも長さ・幅とも５ナンバーの限界近くまで拡大され、一層クラウンに近づいたのが３代目マークⅡです。

画像は時々見に行く中古車店で春に見つけました。
３代目のイメージカラーがまさにこの色だったと思います！

余談ですが、昔実家の近所でこれまたこの色の３代目マークⅡに乗ってたお宅がありましたので印象深いです。

『サントリーボス・四駆ミニカーコレクション』キャンペーン自販機を探しレインボーマウンテンを買ってチャレンジしてみるもことごとくハズレで、最初に出たパジェロ以降ミニカーゲットできず…。

そんな失意の中で一昨日、会社の自販機にてダメモトでレインボーマウンテンを買ってみたら久々にゲット♪

出てきた車種は
初代いすゞビッグホーン

これはシブい車種選択ですな…。パジェロがダブらなくてよかったし(^^ゞ

あと４車種そろえるとコンプリート達成ですが上手くゲットできるか!?
そのうえ期間が今月末までなので、まだゲットしてない方はお早めに！


【初代いすゞビッグホーン】
４ＷＤピックアップトラック『ファスター・ロデオ』をベースに登場したいすゞの本格クロカン四駆。当初はロデオの派生車種ということで『ロデオ・ビッグホーン』と名乗っていました。デビューが1981年で、後にクロカン四駆の代名詞としてブームを牽引する三菱パジェロより１年先輩。
従来のジープ型とは一線を画す乗用車的でボクシーな内外装デザインを採用。当初４ナンバーバンのみだった設定も５ナンバーワゴン(最終型は３ナンバーも)や２代目ジェミニなどで好評を博した『イルムシャー』『ハンドリング･バイ・ロータス』を追加。

しかし前述のパジェロの存在やビッグホーン(というよりいすゞ車)の造りが良くなかったことなどで人気が今ひとつだったようです。


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サントリーボス・ジオラマ付き四駆ミニカーコレクション。