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昨日のスズキＸ－90同様に異色なＳＵＶが存在していましたので、ご紹介しましょう。

いすゞビークロス

こちらもＸ－90同様1993年の東京モーターショーでコンセプトカーとして参考出品され、来場者からの評判は上々。４年後の1997年４月、遂に市販化。

コンセプトカーでは1.6Ｌ直４エンジンを搭載したコンパクトなものでしたが、市販版では２代目ビッグホーン(ショート)をベースとしておりエンジンも3.2Ｌ・Ｖ６へと変更。それに伴いかなりデザイン変更がなされたものと思われます。

一番の特徴は、やはりそのスタイリング。
ボディ下部をブラックの樹脂で覆ったツートンカラー、上端をボンネットまで尖らせたヘッドライト、スペアタイヤを露出することなくスマートに隠したリアテールゲートなどコンセプトカーのデザインをそのまま踏襲。

また、このテールゲートデザイン故に後方視界が悪いので当時珍しかったバックビューモニターを装備していました。

このクルマの凄いところは、やはりコンセプトカーのデザインを忠実に再現したこと。それを市販に移したといういすゞの大英断ではないでしょうか？
市販された台数は限られたでしょうけれど、117クーペや初代ピアッツァのように個性的な『いすゞスペシャルティ・モデル』の流れを汲んでいたと思います。

現在、乗用車やＳＵＶ市場から撤退したいすゞですが、もうこのような個性的なクルマが生まれてこないと思ったら淋しく感じますねぇ…。