法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

…といっても、ススキノではなく自宅ですが(笑)

今日は久々に『ザ・プレミアムモルツ』を奮発！！
しかし、おつまみは近所の某スーパーで売ってた激安品(爆)
でもこれが案外イケル！

明日から２連休ですが、明日は朝から台風がやって来るそうなので近所のスーパーへの買い物以外は家に引きこもり確定(^^;

なので今晩はプレミアムモルツ飲んで、明日の昼まで寝てようという魂胆です♪

でも台風の雨風で目が覚めたりしてね…(汗)


それにしても、いいビールなのにグラスがドラえもんとはコレ如何に!?

久々にウチの家族が乗っていたクルマを御紹介します。

姉の最初の愛車はH27A型ミニカ。浅野温子がCMしていた型と言えばお判りでしょうか？紺色の５ドアのフルタイム４WD・５MTを新車で購入しました。

そのミニカの初回車検を通してから数ヵ月後に乗り換えたのが、画像のランサー(CK、CM系)。グレードは1.5LのMXサルーン・フルタイム４WD・ATで、色はミニカと同じく紺色でした。
※画像はGAZOOから拝借致しました

わたくしが実家へ帰った時に何度もこのランサーを運転した事があるので、記憶が残っている限りの印象を書いてみたい思います(^^)

このランサーのいいところは、室内やトランクルームが広いこと。
前席は勿論、後席に乗っても窮屈感が無く1.5Lクラスとは思えない程でした(この当時のサニーはまだまだ狭かったはず)。トランクも結構容量があって使いやすかったですね。

トランクで思い出すのがテールランプで、当時のメルセデスCクラス(W202)や２代目ディアマンテといった上級車のようなデザインはユーザーを喜ばせたのかも知れません。

メーター類は三菱の良き伝統で非常に大きくて視認性が高いし、軽自動車のミニカから乗り換えたこともありますが走っていてもなかなか静かでした。

一方、出足のトルク感が薄かったり、ブレーキペダルの踏み応えや効きが薄かったことが乗っていて不満でしたし、この当時の三菱車らしくタイヤハウス(とくにフロント)がパジェロのようにスカスカだったり、インパネなどの質感もミニカかと思うような安っぽさも不満でしたね(^^;

また、７年前のリコール隠し発覚時にはエンジンのクランクプーリー脱落の恐れに関するリコールが発生、サービス工場へ行ったことも…。

姉はランサーの３回目の車検を通す前に現在のコルトに乗り換えましたが、ランサーはなかなかいいクルマだったと思います。