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ミニバンと共に現在、市場が活気付いているのがコンパクトカー。

昨年初めてのフルモデルチェンジを敢行し日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したフィットが先代以上の大人気を示し、同じく昨年フルモデルチェンジしＲＪＣカー・オブ・ザ・イヤーを受賞したデミオも人気だとか。


３年前現行型にモデルチェンジしたヴィッツは昨年のマイナーチェンジで一段と完成度を高め、好き嫌いはともかく話題性のあるＣＭとともにマイナーチェンジしたノートもあれば、６年前にフルモデルチェンジし古参の部類であるマーチも『花咲かマーチ』のＣＭや地道なマイナーチェンジで健闘しています。

さて、私の姉が乗っているコルトはどうか？
実は昨年11月に新グレードが追加されたり、ターボエンジン搭載のホットモデル・ラリーアートＭＴ車はエンジン出力がアップされるなど一部改良されているのです。

私は実家へ帰ると時々コルトを運転する事があり、クセがなくて素直な運転感覚は好きですし(甘いブレーキフィーリングだけはいただけないが…)内装も含めたクルマ全体の造りもいいと思います。

しかし、どうもコルトの存在感が薄いような…。

デビュー同期のデミオは一足先にモデルチェンジしてしまい、やはりデビュー同期のマーチも頑張っているのを見てると尚更コルトのキャラが薄い気がします。

デビューから既に５年経過しているので次期型がいつ出てきても不思議ではないのに、噂すら聞きませんし…。

世界的に見てもコンパクトカーは大事な市場なので三菱はコルトを廃止するとは思えませんが、そろそろ新しいコルトが見てみたいのもありますし現行コルトもいいクルマなので頑張って欲しいと思います！