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先日、ブックオフの自動車雑誌コーナーで『モーターファン別冊・ニューモデル速報　新型マークⅡのすべて』を発見、ゲットしました。

マークⅡとしては最終モデルとなる１１０系は旧来の４ドアハードトップからスポーティな４ドアセダンへと変身したのが印象的。現在はマークＸと名を変えてスポーティセダンとしてクラウンとの違いをより明確にしています。

『ニューモデル速報』のフォーマット通りに試乗記やメカニズム解説、装備や使い勝手などを紹介していますが、興味深かったのはデザインインタビュー。


スタイリング決定までのプロセスを見ると、１／５スケールモデルの有力３案の内１つはフーガやティアナのような日産セダンに似たビッグキャビン＆６ライトウインドウというデザインがあり、さらに１／１スケールの初期モデルに至ってはモロと言ってもいいぐらいにキャビンのデザインが非常に似ているのです！

※これは我が愛車・初代フーガ（イメージです）

Ｌ字型ではないものの、大きなテールランプも今となっては初代フーガを彷彿とさせるデザインとなっています。

しかし『ビッグキャビンを表現するために６ライトを採用。落ち着き感がないと評価された。』という理由で採用ならず。
逆にコンサバティブなデザインが提案されるもＮＧが出されてしまうなど紆余曲折を経て皆さん御存知のスタイリングになったようです。

一方、日産は６ライト・ビッグキャビンをティアナやフーガに採用。

それにしても、トヨタも日産も６ライト・ビッグキャビンのデザインを同じように考えていたというのは必然なのか偶然なのか…？

古い『ニューモデル速報』をこうやって読み返して見ると、意外な発見があるものです(^^;