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土曜日に夏タイヤからスタッドレスタイヤへ交換。

今春に交換した時から夏タイヤの山が減っている状態で、流石に乗り心地が硬くノイズも余計拾うようになりました（純正サイズのスタッドレスと比較すると違いが顕著）。

このタイヤ『グッドイヤー・イーグルＬＳ２０００』は２００５年製で製造週が２本ずつ異なり、２００６年末に１８インチアルミとセットで購入。翌２００７年春に履いてから今年で４シーズン目です。


以前の愛車レガシィも同じ銘柄のタイヤを履いていて、フーガにも履いて感じたのはインチアップしても乗り心地の悪化が少ないのが一番いいところ。一方、荒れた舗装になるとノイズが大きくなり、荒れていない路面とのノイズのギャップが少し気になるところも…。
とはいえ私の走行シーンにおいてドライ・ウェット共グリップ性能や安定感は問題なく、大きな不満がないまま４シーズン目を終了しました。


画像は左が２００７年に装着した当時、右が２０１０年現在。
流石に４シーズンも履くとスリップサインが近くなり、摩耗したなぁと実感します。

夏タイヤを外して驚いたのは、左後輪に履いていたタイヤが一番摩耗していたこと！！

このように、スリップサインがモロに露出しております…（大汗）

私の個体は４ＷＤであるとはいえ基本が大パワー＆重量級ＦＲ車ですから相応の摩耗は致し方ないかもしれませんが、同じ後輪でも右に履いていたタイヤはこれほど摩耗していなかったんですよねぇ…。ホイールアライメントが狂ってきたのかなぁ？

こんな状態のタイヤに命を預けるのはとても危険なので、いよいよ来年は夏タイヤを購入・交換することになりそう。

そうなると静粛性が高くて車格的にも相応しいであろうＡＤＶＡＮ　ｄＢやＲＥＧＮＯ　ＧＲ－９０００辺りのプレミアムコンフォートタイヤを履きたいところです。しかし現実的には予算次第ですし、来春になればタイヤメーカーからニューモデルが登場するかもしれないし…果たしてどうなる事やら？？