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昨晩、仕事が終わってから日産ギャラリーへ寄り道。

２０１１年のスーパーＧＴでＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒがシリーズチャンピオンを獲得した事を記念し、日産ギャラリーにて歴代の日産モータースポーツ車両が特別展示されている情報を知り、じっくり見てきました。




ターンテーブル上に展示されているのはハコスカこと３代目スカイライン２０００ＧＴ－Ｒ（ＰＧＣ１０）

ヘッドライトが外されゼッケンやスポンサーのロゴマークが施されていますが、実は１９６９年のＪＡＦ　ＧＰ優勝マシンを再現したレプリカ車です。とはいえ、やっぱりハコスカＧＴ－Ｒはシブいですね～！！


同じＧＴ－Ｒでも、こちらは２００８年スーパーＧＴ　ＧＴ５００クラス優勝マシンのザナヴィ・ニスモＧＴ－Ｒ（Ｒ３５）

前年のフェアレディＺ（Ｚ３３）に代わり復活したＧＴ－Ｒは２００８年のスーパーＧＴ　ＧＴ５００クラス・シリーズチャンピオンに輝いています。


そして１９７０年の第１８回サファリラリーで日本車初となる総合優勝を達成したダットサン･ブルーバード１６００ＳＳＳ（５１０型）

フェンダーの凹みがリアリティを感じさせます。
余談ですが５１０型は私の親父が昔乗っていたそうな。でも私がこの世に生まれる前の話…(^^;


こうやって見ると、私は昔からＦ１などのフォーミュラーやル・マンなどで走っているプロトタイプといった純粋なレーシングカーよりも市販車ベースもしくは市販車の面影を残したツーリングカー（いわゆるハコ）のマシンが好きだということが改めて分かりました。

一般的に市販の乗用車をベースとしているので空気抵抗など純粋なレーシングカーには敵わないけれど、市販車がベースである分身近に感じられるからかも？ （笑）


フーガのフォトギャラに詳しくアップしましたので、お時間ありましたら御覧下さいませ★

■フォトギャラリー■（日産フーガ）
歴代日産モータースポーツ車両＃１
歴代日産モータースポーツ車両＃２