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先日、弐号機で実家へ帰りました。

実家に住む姉には乗り換えたことを一切伝えていなかったので、『乗り換えたの！？』と驚いた様子。

乗り換えた経緯や買ったときの話をしたり、装備類の説明をしたり、買い物の帰り道を試乗させたりしました。

今季の北海道は記録的な大雪。

私が住んでいる札幌から約８０ｋｍ程離れた実家の所も同様で、国道などの幹線道路は雪が解けていましたが住宅街の生活道路は未だに雪が多く、道幅が狭かったり轍が出来ていたりとヘビーな状態です。

私が実家へ帰る時、姉にはクルマが駐車できるよう事前に雪かきをお願いしていました。

何とか頑張ってクルマ一台出し入れ出来る幅を確保してくれたものの、デイズを駐車する前に私がもう少し雪を削り、軽自動車なら出し入れ可能な幅に調整。

これがフーガなら、もっと削らなければ厳しいかも…（大汗）

実家から自宅への帰り道は弐号機では初の高速道路を走行。

そしてプロパイロットを初めて使いました（運転中の画像や動画はありません）。

希望速度をセットしておけば前走車との車間距離を確保してオートクルーズをするのは勿論、一番感心したのは、普段ならドライバー側がステアリングで細かく微修正するところを、直進時でもコーナリング時でもクルマ側がステアリングを微修正してくれることです。

ちなみに、この微修正をしている間はステアリングから僅かな感触が伝わってくるので、作動しているのが分かります。

とうとう軽自動車にまでこういう技術が搭載される時代。

メイン所有のフーガが、皮肉にもますます古いクルマに感じてしまうなぁ…('Д')