法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

やりました！岡田阪神リーグ優勝です！
今日は序盤からジャイアンツ、サービスし過ぎ（笑）家に帰ってビール飲むぞ～！

1999年の東京モーターショーに参考出品され、翌年限定300台販売されたのが
インプレッサＳ201ＳＴＩバージョン。

インプレッサＷＲＸといえばＳＴＩモデルでなくても決して仰々しいルックスではなかったのですが、このＳ201に限っては専用の前後エアロバンパー、サイドスカートやリアドアスパッツ、２段式リアスポイラーといったランエボ並みのガンダムルック！

メカニズム面では車高調式サスやＳＴＩ製リア・ラテラル＆トレーリングリンク、フロントヘリカルＬＳＤなど採用。

そしてエンジンはスポーツＥＣＵや大口径インテークダクトを採用し、テール径120mmの大口径マフラーを装着し221ｋＷ（300ＰＳ）を達成！

300台と極端に台数が少ないせいか（ちなみにあの22Ｂは400台）見つけることが難しいでしょう。ボクも勿論実車を見たことがありませんもの(笑）。

※22Ｂはこちら！

さて、22Ｂに始まり今まで５つの異色な初代インプを紹介してきたこのシリーズですが、今日を持ちまして千秋楽とさせていただきます。

田舎帰った時、かなり前から閉店してる中古車屋の敷地に停まってる往年の名車…といってもボディは錆まくり、見るも無残な状態。

何故こんな所にホンダＮ360がいるのでしょう？

このＮ360、調べてみると1967（昭和42）年にホンダ初の軽乗用車として登場、当時大人気だったスバル360を抜き軽乗用車ベストセラーの座を獲得。横置きエンジンの前輪駆動で室内スペースが広く取られていたクルマ。

で、画像の個体は台形グリルなど大幅に修正されたフロントマスクから最終型のＮⅢ360ではないかと思われます。

見ての通りボディは錆だらけ、後付けドアミラーや20年ぐらい前に流行ったと思われるホワイトのフィンタイプアルミが妙な不自然さを醸し出してます(笑）。

中古車屋だった事務所を見ると連絡先(携帯)の貼り紙がしてあって、１万５千円というプライスボードが掲げてあるので一応売り物ではないでしょうか？

しかしこんな状態のクルマ、例え買ったとしても輸送費やらレストアに費やすお金と時間がある人っているのでしょうか…(^^ゞ

市内を走ると時々電柱にもたれかかってるこの看板。

「不要車を無料でお引取り致します。」

この｢無料｣というのが引っ掛かる…。

今年から｢自動車リサイクル法｣が施行されている中で、堂々とこのような看板が出ているではありませんか!?


さらに下には、もっと気になる文句が…
(ちょっと見づらくて申し訳ないですが）





｢日曜日の夜回収いたします｣




ますます怪しいですぞ…。

７月にゲットした第１弾に続き
「懐かしのカタログ付トミカ｣第２弾をゲットしました♪

第２弾に選ばれたのは1971年に発売されたスバルＲ－２と1974年に発売されたいすゞ117クーペで、それぞれに当時のカタログがセットになっています。

カタログがまた面白くて、コレクションしたトミカを記録するための「トミカリスト」とか、同じ品番で入れ替えになり絶版車になったトミカを紹介する｢絶版車コーナー｣では「ここにあげるトミカはもうつくられていません。大切にもっておきましょう。」と書かれています(笑）。

カタログ付トミカ第１弾はこちらです。