法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

レガ君で走っていたら、何やら
不思議なスナックの
看板が…。








カラオケ・喫茶・スナック「ミーシャ」

な、なんだ？このカタカナで書かれた｢寄席文字｣は!?

しかもカラフルだし…(笑）

まさか本家「MISIA」ばりの歌姫が時々訪れているのか!?

ここのオーナーには大変失礼ですが、センスのかけらもナッシング(爆）

さすがに「MISIA」だと本家の事務所からクレーム来そうだから
｢ミーシャ｣にしたのかなぁ…？

約半年前に見掛けた
７代目Ｓ120系
クラウン。

直線基調の重厚なスタイリングがいかにも80年代前半といった雰囲気。

この７代目Ｓ120系クラウンについて説明すると、1983(昭和58）年にＳ110系のバトンを受けてフルモデルチェンジ。ボディタイプは４ドアハードトップ＆セダン、ステーションワゴンとライトバンで、先代まで設定のあった２ドアハードトップ（ＨＴ）は1981(昭和56）年にデビューした初代ソアラにその市場を移行させたので廃止されました。

シャシーはモノコックではなく、この代のクラウンも伝統的なペリメーターフレームを採用。そしてクラウンとしては初めて４輪独立懸架を採用したのが話題となりました。

エンジンはガソリンが全て直６で、2.8Ｌ・ＤＯＨＣ(後に３Ｌ）を筆頭に２Ｌ・ＤＯＨＣ＆ＳＯＨＣ、ＳＯＨＣターボ。1985(昭和60）年のマイナーチェンジで２Ｌ・ＤＯＨＣにスーパーチャージャーを追加。ディーゼルが直４の2.4Ｌターボでした。

ＣＭでは｢ロイヤル・ツインカム｣、そして有名なキャッチコピー
｢いつかはクラウン」
と石坂浩二氏がナレーションしてました。

およそ20年前のモデルで今は少なくなりました。しかしこのＳ120系の次のＳ130系（1987～1991年）は今でも多く見かけます。
クラウンのライバルといえばやはり日産セドリック／グロリア。この世代の型式はＹ30系・Ｙ31系ですが当時日産の４ドアＨＴはＢピラーのない｢ピラーレスＨＴ」が主流。Ｂピラーのない開放感が売りとなっていましたが同年代のクラウンに比べ現存率は低いような気がします（個人的な意見ですが…）。

思うに日産のピラーレスＨＴは耐久性が低く、それに対しクラウンはピラードＨＴボディ＆ペリメーターフレームによる造りの良さが現存率に繋がっているのではないでしょうか？

このクラウン伝統のペリメーターフレーム、耐久性はいいのですが操縦性などに難があるらしく、造り手のトヨタはモノコックに移行したかったがタクシー業界からは｢丈夫なペリメーターフレームがいい｣という声が多かったので暫く使われることに。

1991(平成３)年のＨＴ系フルモデルチェンジでロイヤルシリーズはペリメーターフレームを採用するものの同時デビューしたマジェスタはクラウン史上初のモノコックを採用（セダン、ワゴン、バンはＳ130系のビッグマイナー版を発売）。

1995(平成７）年のフルモデルチェンジではロイヤルＨＴ＆セダンが遂にモノコックへ移行しました(ワゴンは1999年のＳ170系にモデルチェンジ、バンは廃止）

そのクラウンも今年で50年。最も歴史の長い国産乗用車として、また国産高級車の代表モデルとして今も輝いています。

先程テレ東「ガイアの夜明け｣を見てました。
今回の内容は
「結婚しない男たち」
最近、結婚しない30代の男性が増えているという内容。




…やばっ、モロに
ストライクゾーンじゃん、
オレ…orz

ウチの職場は男性が多いのですが、その内独身者がボクを含め８人（ちなみに40代３名います）。女性もいるんですが、やっぱり同じ職場の異性と付き合うなんて昔は｢オフィスラブ｣なんて憧れてたけど、今となっては何だか周囲に恥ずかしいというか…。

そりゃボクだっていつかは結婚したいですよ。子供も好きですし。しかし、出会いがないし人見知りというか引っ込み思案な性格が…。逆に付き合っても振って振られて(笑）。上手くいかないものです(^^ゞ

唐突ですが、
もし結婚し子供生まれたとしたら
果たして自分の好きなクルマに乗れるのかなぁ…
なんて考える事あるんです。

ボクは自他共に認める｢レガシィ乗り」ですが、これがもし嫁さんが
｢レガシィなんかより広くて
子供や親（旦那方or嫁さん方）も一緒に乗れるミニバンがいい！」
って言われたらどうしましょう？

走りが好きな旦那がスポーツカーやスポーツセダン・ワゴンなどに乗りたい。セカンドカーがあればそういう選択も可能でしょう。しかし事情により一台しか持てず、しかも旦那の乗りたいクルマではないとしたら？

ボクだったら正直耐えられないなぁ…。
確かに一台で沢山の人や荷物を乗せることが出来るし、カッコいいデザインのミニバンも増えてます。しかし走る楽しさを考えるとなぁ…。
ウィッシュとかストリームやプレマシーといった辺りならセダン感覚で乗れそうですが、今の自分の環境ではミニバンに魅力を感じないんですよね。

ここで誤解しないでほしいのは、
ボクが決してミニバンを否定するつもりでもミニバンが嫌いなつもりでもありません。


ボク自身、家庭を持ってもレガシィのような走りが楽しいクルマに乗りつづける男になっていたいです。




…………って、オレはいつ
結婚するんだ!?(爆）

↓のブログの｢カリー軒｣で食事を済ませてから行きつけの
スーパーオートバックス
SAPPORO
へ行き、バッテリー交換をしました。

今のバッテリーは３年前の10月に交換、インジケーターは正常を示してますが年数が経ってますし２台目の愛車をバッテリー上がりさせたトラウマもあるので(爆）交換と相成りました。

メーカーは同じボッシュで愛用していた「SRXX」の後継「MEGA POWER」にしました。

今月いっぱいまでのクーポンもあったのも今日交換した理由の一つです(笑）

サザンのライヴを観に実家から来てる姉と午前中に
カレーとハンバーグの人気店
「カリー軒｣
へ行き、朝昼ご飯を食べてきました。

以前から存在を知ってましたが行く機会がなく、今日満を持していく事に…。

開店時間の11時過ぎに入ったのですが既に先客数組がいました。でも席が空いてたので座って待つ事が出来、ハンバーグカレーをオーダー。しかしかなり混んでるのでテーブルに届けるまでに１時間ぐらい掛かるとのこと。

なぜ混むのかというと、今や全国区となった｢北海道を代表するタレント｣大泉洋さんが昔から通っていて、秋に放送されたＴＶ番組で紹介後はますます人気となり、お客さんが更に増えたとか。

待ち時間の間にスポーツ紙やＦ１雑誌読んだり大泉さんが所属する劇団｢チーム・ナックス」関係のファイルを眺めていると、来ました来ましたハンバーグカレーが♪

時間も12時チョイ過ぎといいタイミング。
辛口となっているものの食べやすい辛さのカレー、肉たっぷりのハンバーグは噛むと肉汁が口の中にジュワ～ッと広がる芳醇な美味しさ！

早く行って正解でしたしハンバーグカレーも美味かったです。

｢チーム・ナックス｣ファンの間でも有名なお店です(実は姉もその一人／笑）

｢おすすめスポット｣に追加しました★
詳しくはコチラ！