法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

あなたは『Ｚ』といえばどんなクルマを連想しますか？
やはりアメリカで好評を博し日産のイメージリーダーとなっている｢フェアレディＺ｣でしょうか？

しかし｢フェアレディ｣だけが
「Ｚ」じゃあないんです！

先日の｢ポーターキャブ｣とは違いますが、やはり半年前に田舎へ帰ったときに通りがかった整備工場に停まっていた懐かしい軽自動車を見つけました。

ホンダＺ

これは1970年10月に軽自動車初のスペシャルティカーとして発売され、ＮⅢ360のプラットフォームに骨太のＣピラーを備えたクーペボディの一台。

翌1971年11月、ＮⅢ後継車｢ライフ｣の登場に伴いホイールベースを80mm延長し2080mmに変更。更に一年後、画像の個体のようにＢピラーを廃止しハードトップボディとなりました。

画像ではフロント部分しか撮れなかったので特徴的なリアがご覧いただけないのが残念ですが、リアウインドウは非常に大きくて、黒くて太いガラスの縁が付いていたので｢水中メガネ｣というニックネームで親しまれていました。

ちなみにボクが小学１～２年ぐらいの時、友達の親父さんがこれに乗ってましたね。

なお、1998年10月の軽自動車新規格スタート時にデビューした｢ホンダＺ｣はミッドシップエンジンレイアウトの４ＷＤ、660ターボorＮＡエンジン搭載の軽ＳＵＶとなり、初代Ｚとは大きく異なるコンセプトを掲げたモデルでした。

夜勤終わって会社出たら外は真っ白！暫く札幌市内は全然雪なかったのが一晩で一気にこんな風に…。

７月にビルシュタインダンパー＆Ｅチューンサスに交換した時に取り外したＧＴ－ＶＤＣ用純正サス。
気付いたら物置に５ヶ月以上も放置したまま(汗)

このまま汚れた状態ではちょっと…ということで、風呂場へ持っていき洗う事にしました。

一通りシャワーでお湯を掛け、鉄粉取りシャンプーで洗って再びシャワーで流す。

そこそこ汚れは落ちましたが、６年間も寒冷地で乗ってきたせいか錆が結構発生してます。

画像のように現在乾かしている状態ですが、乾いたらつや消し黒のスプレーを塗ろうと考えてます。

でも、もしこれを中古パーツ屋とかネットオークションに売ったとしても状態酷いしダンパー抜けてるしで二束三文でしょうな…(笑）

※「純正ビルシュタイン＆Ｅチューンサス交換」はこちら！

先週のブログ
「草むらのヒーロー③『？』」
で取り上げたクルマのアンサー編です。

正解は
『マツダ・
ポーターバン』
でした。

実車は1968(昭和43）年11月に軽ボンネットバン＆トラックの「Ｂ360」をフルモデルチェンジ、名前も「ポーター｣として発売。
前期型は直４で20ＰＳ、1973(昭和48）年２月後期型は２サイクル２気筒35ＰＳにパワーアップ。1975(昭和50)年、排出ガス保安基準をクリアさせるため改良、32ＰＳにパワーダウン。翌1976(昭和51）年をもって生産終了となりました。

先週、早速答えていただいた紺之介さん、お見事でした♪
やっぱり昔近所で見たことあるという記憶にはかないません(^^ゞ

この年代のクルマでしたらボクが小さい頃走ってたかもしれませんが、まだ物心が付いてない時でしたので全然判りません(笑）。

半年ほど前に田舎へ帰ったとき、引っ越す前の実家近くの家に停まってたのが
４代目・Ｂ310サニーです。

サニーといえば1966(昭和41）年にブルーバードの下に位置する大衆車として日産が世に送り出したクルマ。しかしその後、トヨタが｢プラス100ccの余裕」というキャッチコピーを携えて初代カローラを発売。瞬く間にカローラが大衆車ナンバーワンの座に…。この頃からトヨタは｢後だしジャンケン｣が得意だったようで(笑）。

以降「カローラＶＳサニー」という熾烈な販売戦争を繰り広げられるも、見た目の品質などで圧倒的にカローラが支持されました。

さて本題のＢ310サニーは1977(昭和52)年11月にフルモデルチェンジした４代目となるモデル。ボディタイプは４ドア・２ドアセダンやハッチバックを備えた３ドアクーペ、ステーションワゴンの｢カリフォルニア｣、バンの４タイプ。駆動方式はまだＦＲで、次のモデルチェンジでＦＦへ転身（Ｂ11型）。

このセダンは何の変哲もない｢普通のクルマ｣といった風情ですがクーペに関しては２代目（B110)のツーリングカーレース以来再びサーキットに現われ活躍していたようです。

以降、ＦＦへ移行し６代目｢トラッド・サニー｣（Ｂ12）のヒットがあったものの結局カローラを打ち崩すには至らず、2004年「ティーダ」「ティーダ・ラティオ」の登場によって長年親しまれた｢サニー｣の名前は消滅してしまいました。

さて｢カローラＶＳサニー」ということでは、我が家は｢カローラ派」で，親父が中古の３代目カローラ・リフトバックに乗ってました。
よって、サニーのブログを書いといて言うのもなんですが、サニーよりもカローラの方が正直思い入れがあります(爆）。

↑日産ファンの方、スミマセン…(陳謝）。