法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

昨日のブログで皆さんお察しだったかも知れません(笑)
今日は千葉県・幕張メッセへ東京オートサロンを見に行ってきました！

東京モーターショーへは2001～2005年の乗用車・二輪車編、それに乗用車・二輪車編と商用車編が統合された一昨年と見に行っていますが、東京オートサロンは今回が初めて。

札幌でも一昨年までオートサロンが開催されていたものの展示内容に対する入場料が高い感じだったり…。よって昨年で中止された模様です。

朝から絶好のお出掛け日和、ＪＲに乗って幕張へ♪

いやいや、最終日という事もありホント混んでましたね(>_<)
そんな中で日産ブースへ行くと、なんと私が行きつけの日産ギャラリーのミスフェアレディさんと遭遇！
お互い挨拶＆少しお話してきました(^^;

こ～んなクルマや


こ～んなクルマや


こ～んなクルマも


そしてお約束(？)のおねいさんも…


モーターショーもそうだけど、おねいさんの前となるとエライ人混みで…(滝汗)

それから『日本一速い男』こと、あの星野一義さんと握手してもらいましたよ～！！
星野さんは渋くって、手の感触が分厚くて柔らかかったです(^^)

ちょっと疲れましたがとても楽しいイベントでした♪

というわけで早速フーガのフォトギャラにアップしました。
面倒でブログでは細かくリンクしませんので、お手数ですがフーガのフォトギャラトップから入ってお楽しみくださいね(*^^*)

■日産フーガ・フォトギャラリートップ■

例年４～５日の正月休みを貰うのですが、今回はちょっと事情があって今日から４日間の遅い正月休みです。

少量の雪が降る中家を出発して千歳空港へ。
時間に余裕を持たせるため高速に乗り雪の中激走するフーガ君！

しかし12時40分千歳発の便が滑走路の除雪作業により20分遅れ…(汗)
画像は待っている時に遭遇したＡＮＡポケモンジェット。しかし私が乗ったのはＪＡＬなので、これに乗ったワケではありません(^^;

羽田に到着し、モノレール→都営地下鉄を乗り継ぎ


地下鉄降りて少し歩くと…


ホテルに到着～！！



という訳で東京に来ました☆

実は３ヶ月前にも来たばっかりですけどね…(苦笑)

今日のところはこれから夕飯を食べに出掛けておしまい。
明日から本格行動開始であります(^^)

遅い正月休みをエンジョイしましょうか♪

昨年末からなかなか出来なかった洗車。
午前中に時間があったので久々に洗車してきました。
これが2009年最初の洗車であります(^^)

いつものように水を掛けてからシャンプー洗車。
再度水を掛けて汚れが落ちました☆

シャシーやタイヤハウスにも水を掛けて塩カルを飛ばしてやったけど、果たしてどれだけ落ちているのだろう？？




汚れが確実に落ちましたが、よ～く見ると鉄粉がかなり付着してます(>_<)
また今年も春になったらクリーナー使って鉄粉落とさないとイカンですなぁ…(汗)

嗚呼、春はまだか…(早っ！)

昨秋東京のミニチュアカーショップでゲットした絶版ミニチュアカーです。

ダイヤペット1/40スケール
マツダファミリア
アスティナ

現在ダイヤペットはアガツマですが当時はヨネザワ製で、箱は何故か『アステナ』と誤表記されています…(汗)

ボディのプロポーションはアスティナの特徴を捉えているものの、この時期の国産ミニチュアカーらしくボッテリとして締まりがないもので、タイヤ＆ホイールも小さく見えて頼りない感じが。





それなりではあるもののエンジンまで再現されています(見づらくてスミマセン)。
しかしボンネットを開けると固定されないので、こうやって指で支えなければなりません(笑)

この時期はミニチュアカーが不遇だった時代で、トミカも同様にボッテリしたのモデルが見受けられたものです。しかしここ数年でクオリティが向上し、鑑賞に堪えるものにまで甦ったと個人的には思いますね(^^)

それにアスティナは今見てもカッコいいスタイリングではないでしょうか☆

※本日のおまけ
マツダファミリア(ＢＧ型)のＴＶ－ＣＭ『新ファミリア系列』

昨秋東京へ遊びに行った時、銀座で遭遇しました。

２代目スズキカルタス
パトカー

スズキ製のパトカーと言えば以前はこの代のカルタスが多く、その後は後継車種のカルタス・クレセントや先代スイフトが導入となり、そして現在はソリオが導入されていますネ。

私の近所でも以前２代目カルタスのパトカーをよく見掛けたものです。
しかし先代スイフトに代わってからもう見る機会がないと思っていたら、どっこい首都では現役だったとは…！

Ｗｉｋｉｐｅｄｉａで調べてみたら…
警視庁ではクレセント登場後に5ドアハッチバックをパトカーとして導入したため、他県のクレセントのパトカーが2002年以降、廃車が進んでいるのに対し2007年現在も旧型が残っているという逆転現象が生じている。
…とのこと。
なるほど、そういうことだったのか～。そういえばカルタス・クレセントのパトカーも懐かしいなぁ…(遠い目)

パトカーと言えば大量導入されているクラウンを思い浮かべますが、見慣れたクラウンより今となっては貴重なモデルのパトカーを見ると懐かしくもあり妙に安心もしてしまいます(^^;

今日も日本のどこかで古いパトカーが頑張っているのでしょうかねぇ？