法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

現在の職場に異動してから丁度１ヵ月半。
今日は朝のミーティング終了後に会社を出発し昼下がりに帰ってくるという苫小牧への日帰り出張でした。

設置する新プリンター＆持ち帰る旧プリンターを積み込むのと私を含む４人が出張メンバーということで、今回は会社のクルマ・エルグランドで移動（運転は車両担当部署の方でした）。



会社のエルグランドに乗ったのは今回が初めて。
２～３列目シートに乗りましたが、ゆったり快適でしたヨ♪
それでいて速いですし…。
流石、日産が誇る最高級ミニバン！！

第一目的地に到着し、プリンターの交換設置とドライバーインストールなど行い１時間で無事完了。
オススメのお食事処を伺って、いざ昼食。

…と思ったら、お店の外には行列が（汗）
時間も１２時半だったので尚更混んでいました。

並んで待つのも時間の無駄なので第二目的地へ急遽移動し、こちらは３０分程度で終了。


これで今日の目的は遂行、あとは美味しい食べ物が待っているぅ～♪
さっきのお店に戻ってみました。

今度は外の行列が見られません…が、店内に行列が！！
更に悪い状況が続きます。
お店のオバチャンが出て来て、無常にも
『販売終了』
の貼り紙が…orz

人気店の宿命なのか、それとも日頃の行いが悪いのか!?
今度はプライベートでリベンジしたいと心に誓った法被でした（号泣）

気を取り直し、道路を挟んで向かい側にある市場内の食堂へ。

ホッキをはじめとする海の幸のメニューが豊富。
それぞれホッキ丼・ホッキカレー・ホッキ煮定食をオーダーし、私はホッキ丼を食べました。

活きがよくてコリコリした食感が美味しかった(*^^*)

しかし、一番仰天したのは私の向かいに大食い王と言われる方がオーダーした
特大ホッキカレー

ど～ですか、この大きさ！
下のお盆から
皿がはみ出しまくってますもの！！（驚）

同行した次長がオーダーしたレギュラーサイズのホッキカレーと比較すると、３倍ありそうな勢い。
食べている最中も汗をかき、きっと汗の量も３倍だったに違いない(^^;
想定外のボリュームだったようで５分の１を残したところで完食ならず。
そして食事代は全て次長が持ってくれました（ありがとうございます！）

食欲を満たされて再びエルグランドに乗り、快適に会社へ戻ってきました☆

さぁ明日からＶｉｓｉｏで今日行った目的地の図面を書かなきゃな…（汗）

■今日のおまけ■
ファーストクラスなエルグランドのＣＭ

給油スタンド・モービルセルフ
ハイオクガソリン価格・１３０円／Ｌ
（２円／Ｌ割引チケット＆２円／Ｌ引きスピードパス適用により店頭表示から４円／Ｌ引いた価格）

前回給油から今回給油までの走行距離・３５７．３Ｋｍ

今回の給油量・４４．７１Ｌ

燃費８．０Ｋｍ／Ｌ
(前回比０．７Ｋｍ／Ｌプラス）

ちょっと遠出したせいもあり８Ｋｍ／Ｌ台に回復しました♪
最近は以前よりエアコン使っていないことも貢献しているのかも？

画像はかな～り前にジェームスでゲットしたガソリン添加剤『ＲＥＳＰＯガソリンブースター』です。
これ１本だけ残っていて何故か半額（￥６５６）だったんですよねぇ～(^^;
パッケージには『特にサーキット走行時のパワーアップを目的としてご使用下さい。』と書いてあるものの、わたしゃフーガでサーキットなんぞ走りませんから（大汗）

またＨＰには『燃料系統・吸気系統の洗浄・燃費の向上』と書かれているのでちょっと期待（詳しくは関連情報ＵＲＬ参照）。

今回は給油前にこの添加剤を入れてみましたが、果たして燃費やドライバビリティに変化はあるのか!?

まだ実はＫＵＲＥのガソリン添加剤が２本残ってたり…(^^;

今日ご紹介するミニチュアカーは、アオシマ文化教材社から発売された『ライトウェイトスポーツコレクション』というシリーズ。

マツダオートザムＡＺ－１、ホンダビート、スズキカプチーノ、ダイハツコペンといった軽スポーツカー４車種をピックアップし、各車種３色のボディカラーとシークレット１種類がラインナップされています。

この手特有の『何が出てくるかはお楽しみ』なブラインド商品です。

今回私がゲットしたのは
スズキカプチーノ


２０年前（１９８９年）の東京モーターショーに参考出品、１９９１年に市販化されたＦＲオープンスポーツ。
フロントミッドシップに６６０ｃｃＤＯＨＣターボエンジンを搭載した２シーターモデルで、ルーフ開閉パターンはフルオープンのみならずタルガトップやＴバー、そしてハードトップの４種類にすることが可能なアルミ製４ウェイルーフを採用したのが特徴でした。


発売当時はユーノスロードスターの成功で世界的にオープンスポーツカーが流行し始めた時期。
カプチーノよりも早く発売されたホンダビートとよく比較されたものです。


ミニカーは１／６４スケールでトミカ並みのサイズながら、ディテールの再現性はなかなかリアル☆
オープンカーですから内装の再現性も手抜きがございません。

個人的にはライバル車のビートが好きなクルマなので、今度買う時はビート（出来たらイエロー！）を是非ともゲットしたいです(^^)

世間では今日までカレンダー通りの３連休という方々がいらっしゃったと思います。

しかし私はというと昨日・一昨日はお休みで、今日は仕事でした。
それも今回は会社での仕事ではなく、系列会社の現場へ出向いて新設備の設置及び旧設備の撤去作業立会いのお仕事。

普段は会社へはチャリｏｒ地下鉄ですが今日は都心から離れている事もあり愛車・フーガ君で出勤☆
祝日ということもあり道路は空いていて、集合時刻の８時より１５分早く到着しました(^^;

私と同僚の先輩がほぼ同時に到着し、あとから次長や業者の皆さんも続々到着。
全員揃ったところで早速作業開始です。

立会いですから、我々は基本的に業者さんの作業を見守るのが基本的なお仕事。
でも出来る範囲でお手伝いする所はお手伝いしました。

あとから部長が来て我々と共に作業を見守り、お昼には部長や先輩と近くのお店で昼食。
昼間の秋晴れが何とも羨ましく感じましたねぇ（汗）

その後も作業立会いは続き、１８時過ぎには全て無事完了！
気が付けば、外は真っ暗(>_<)
会社に寄ることなくフーガ君で自宅まで直帰しました。

自分は殆ど立ってばっかりだったので腰が痛かった…orz
でも業者の皆さんはもっと大変だったでしょうからネ。本当にお疲れ様でした！！

明日と金曜日もまた現場へ行かなければならないし、木曜日は日帰り出張もあるので今週は忙しくなりそうです。

そういえば明日は朝が早いんですよねぇ～。
目覚まし忘れずにセットしなければ（笑）

職場で視察する機会が先週ありまして、次長と先輩部員、そして私の３名で行ってきました。
会社から少し歩いた民間駐車場へ移動し、次長のマイカーに乗り込んでいざ視察先へ…。

そのマイカーはもう１５年以上は経過しているクルマ。
しかも今となっては設定車種がめっきり減ってしまった
ＭＴ（マニュアル）車
なのであります！

次長曰く『ＡＴ（オートマ）は怖くて運転出来ないんだよね…』とのこと。
う～ん、普段からＭＴを運転している方にとっては怖く感じるものなのでしょうかネ…？

思い返すと、私の場合は最初のクルマがＭＴ。
しかし２台目以降はＡＴばかり（設定がＡＴしかないというのもあります）。

現在の愛車もやはりＡＴ！
しかもマニュアルモード付きなので峠などではＭＴ感覚で走れてしまうんですよね♪

でも実は私、ＭＴ免許なんです。
当時ＡＴ限定がスタートするかどうかという時期に取得。

免許上ではＭＴ車も運転出来るのですが、事実上ＡＴ限定となっております(^^;

そういえば去年、無謀にもＭＴしか設定がないエクストレイルのクリーンディーゼルにちょこっと試乗した時、久々のＭＴだったので緊張していた事を思い出しました。何とかエンストはしなかったけれど『クラッチペダルとギアを操作しなきゃ』という強迫観念が頭の中にグルグル回っていたので、クルマの印象なんて記憶にありませぬ（滝汗）

こんな事言ってたら現役のＭＴ車乗りに笑われてしまいますな…orz