法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

ちょっと３日ばかり、みんカラをサボってしまいました。
その間コメント＆訪問していただいた皆さん、本当にありがとうございますm(_ _)m
頂いたコメントはこれからレスさせていただきますね！

２１日から３連休で、久々に実家へ帰っていました。
前回帰省したのが８月のお盆時期だったので、実に３ヶ月ぶり…(^^;

行きは途中ちょっとした雪が降ったものの、日中だった事もあり路面が凍る事もなく無事に到着しました。
それにしても実家は静かで広々としていてホント落ち着くよなぁ～（しみじみ）

実家の２台のクルマと我がフーガ君の３ショットも久しぶり。

よく考えたら、最近フルモデルチェンジしたフーガ以外の２台は未だに現行モデルだったり（汗）

だんだん寒くなってくるこの時期は暖かい食べ物が欲しいものです。
そこで日曜日の夕食は、お鍋♪
やっぱり身体が温まりますなぁ～(*^^*)


昨日はほぼ一日中、雨模様。
実家へ行く途中の雪と昨日の雨で久々に汚いフーガ君（汗）

夕食済ませて実家から昨晩帰る途中も雨が降り一段と汚れてしまったので、本格的な冬の季節に備えて今度の休みに洗車＆ブリスコーティングしたいですネ。
しかし、用事があったら先延ばしされて暫く汚いままになるかも？

毎年の事ではありますが、クルマが汚れやすくなり寒さで洗車が億劫になる季節がいよいよやって来ましたねぇ…(>_<)

銀座のミニカーショップで５台の絶版ミニカーを買いまくった翌日。
幕張メッセ（千葉県）へ東京モーターショーを見に行き、ここでもミニカーをゲットしてきました！

第４１回東京モーターショー
開催記念トミカ

モーターショーの協賛社であるタカラトミーがトミカやチョロＱのモーターショー記念モデルを会場内で販売していて、２年前に続き今年も記念トミカをゲット。

２００７年の東京モーターショー記念トミカはこちら！！

国産メーカーの代表車種を選びモーターショー記念トミカとしてロゴやカラーリングを記念モデル専用としたバージョンで、前回は１３車種だったのに対して今回は光岡やトラック・バスメーカー４社（いすゞ・三菱ふそう・日野・日産ディーゼル）がモーターショー参加を見送った事により８台と少々寂しいラインアップでした…。

各車種ともバラ売りと８台セットで販売されていて、にわかトミカコレクターの私の場合『男は黙って８台セット』でございます(^^;

今回のモーターショー記念トミカ、車種の内訳は…。

№１：スズキスイフトスポーツ
№２：スバルインプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ
№３：ダイハツコペン
№４：トヨタｉＱ


№５：日産フェアレディＺ
№６：ホンダシビックタイプＲ
№７：マツダＲＸ－８
№８：三菱ランサーエボリューションⅩ

今回の車種はｉＱを除いてスポーティカーに集中した感じですね（ｉＱちっちゃい！）
でも軽トラックや大型トラック・バスもあった前回のほうがもっとバラエティ性が高かったので、少々寂しい気も…（涙）


さてモーターショーのタカラトミーブースでは国産自動車メーカー毎にトミカとチョロＱが展示されていて、まるでミニモーターショーのような感じでした(*^^*)

こちらは日産編。


そしてこちらは三菱編。

チョロＱも展示されていて、実車と共に東京ディズニーリゾートのシャトルバス『ディズニードリームクルーザー』のチョロＱもありました♪


コンセプトカーや新型車、あるいはコンパニオンのおねえさんも良いけれど、大人と子供が楽しめる『小さいクルマのモーターショー』も見ていて楽しいものです(^^)

いよいよ本日発売となった２代目・日産フーガ。

先月末に東京モーターショーで市販直前のフーガを見てきたものの人混みでじっくり見て触れなかったし、昨日あったＤの内見会にも行けず…。
そこで仕事帰りに早速じっくり見てきました♪


改めて新型フーガを目の当たりにすると、随分躍動的なフォルムに変身しましたね！
スカイラインで言えばＶ３５→Ｖ３６へ変貌したように、フーガも似たような変貌ぶりです。




先代前期ではインテリアの質感に難があったのですが、スイッチ類や素材などを見直して高級車に相応しい質感にアップされています。

この辺りは、シーマを補完する意味合いもあるからでしょうか？

メーター類は日産が世界最大と謳う真円１２０ｍｍのファインビジョンメーター。
ホント大きくて見やすい！
機会がありましたらショールームで是非ともご確認を。


エンジンは先代の３．５Ｌが３．７Ｌに排気量アップ。

左右にあったエンジンルームのカバーが廃止されているんですねぇ…（汗）

一通りじっくりと見たので、あとは日頃お世話になっている近所のＤに試乗車が配備されたら是非とも試乗して先代との違いを確かめてみたいものです☆
でも、買いません…っていうか買えませんけどね(^^;

これで遂に我が愛車が名実共に『旧型』になってしまいました…orz


フォトギャラにまとめたので、良かったらご覧下さい♪
■フォトギャラリー■（日産フーガ）
新型ＦＵＧＡ・１
新型ＦＵＧＡ・２
新型ＦＵＧＡ・３

東京行脚初日、ミニカーショップでゲットした５台のミニカー。
最後を飾るのはこちら！

エムテック１／４３
ニッサンセドリック（Ｙ３４）

実車は丁度１０年前、兄弟車グロリアと共にフルモデルチェンジ。
しかし一般オーナー向けとしてはこのＹ３４でモデル終了し２００４年の初代フーガへバトンタッチ。現在ではセドリックのみ営業車ユースとしてＹ３１セダンが生産・販売されています。

Ｙ３４のミニカーといえばトミカや京商Ｊコレクションを連想しますが、エムテックでもＭ４シリーズのラインナップにＹ３４が加わっていたんですねぇ！

エムテックといえば玩具チックなのが基本。しかし、このＭ４シリーズはディテールの再現性に重きを置いた造り。


内装もかなり忠実に再現されてあります（歪んだ画像でごめんなさい）。


以前ゲットした４３０セドリックＨＴ・Ｙ３０セドリックバン・Ｙ３２グロリアと並べて『歴代セドグロオフ』(^^;

そういえば日産モデルカーコレクションに新型フーガが登場し、来年発売とか!?

さてさて東京行脚のミニカー、初日だけでなんと５台ををゲット！！
そして翌日以降もゲットしていくのでした…（笑）

■今日のおまけ■
Ｙ３４セドリックＴＶ－ＣＭ

先月末の東京行脚でゲットした絶版ミニカーネタの続き♪
今日は一気に２台を御紹介致します。



まず１台目は
ダイヤペット１／４３
三菱パジェロ
エボリューション

１９９１年にフルモデルチェンジした２代目パジェロ。
そのパジェロに、ランサーエボリューションよろしくパリ・ダカールラリー参戦マシンベースとして登場したのがパジェロエボリューション。


外観はエボリューション専用のバンパー・オーバーフェンダーやエアインテーク付きアルミボンネットフード、そしてサリーちゃんのパパの如く天に突き刺した形状のリアスポイラーといった具合にベースのパジェロとは別物！
エンジンも３．５Ｌ　Ｖ６ＤＯＨＣ（２８０ＰＳ）を搭載し、全てはパリダカ制覇のために開発されたクルマだったんですねぇ～。

もう１台は
ダイヤペット１／４０
三菱ＲＶＲスポーツギア

こちらも１９９１年にデビューしたＲＶ車で、スポーツギアは翌年追加されたモデル。
こちらも専用オーバーフェンダーやグリルガード＆背面スペアタイヤ、最低地上高アップ＆大径タイヤ装着によりベースのＲＶＲとは大幅にイメージが変わっているのが特徴で、ＲＶブームだったこともあり爆発的にヒットしました。

パジェロエボもＲＶＲも相応ではあるもののエンジンが再現されています。

ちなみにＲＶＲは『セガ・ヨネザワ』時代、パジェロエボは『セガトイズ』時代のダイヤペットであります。
ＲＶＲはこの年代のダイヤペットに多い『ユルさ』があるのと実車より若干デフォルメされているかなぁという出来なのに対し、パジェロエボはそこそこ忠実にスケールダウンされている印象。


パジェロの方が車格が上なのに、スケールの違いからかこうやってみるとＲＶＲの方が立派に見えますなぁ（＾＾；

思えば『シーマ現象』なる流行語まで生まれ高級車が飛ぶように売れたバブル時代が崩壊し、やって来たのがＲＶブーム。
その前からＲＶを定着させてきた三菱がブームによってＲＶを開花させ、まさに『三菱ＲＶ黄金期』を支えたクルマたちでしたねぇ…。

そのＲＶブームも過ぎ去り、今度は軽＆コンパクトカーが市場を賑わせ現在は補助金＆減税制度の追い風も手伝ってハイブリッドカーを中心とするエコカーブーム。

時代と共にクルマのブームも変わっていくものなのですねぇ～（しみじみ）。


■今日のおまけ■
三菱ＲＶＲスポーツギアのＴＶ－ＣＭ