法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

昨日でみんカラ登録８周年を迎え、２０１１年も今日を入れてあと２日。

この時期フーガ君で出掛けると雪解けの泥で汚れやすく、ワイパーやウィンドウウォッシャーを使う頻度が増えがち。案の定ウォッシャー液も減ってきたので補充しました。
購入したウォッシャー液はたっぷりサイズですから、また減ってきても大丈夫★


フーガ君自体もかなりの汚れっぷりなので今年最後の洗車。通常よりシャンプーの濃度を少し上げて汚れを落とし、パールの艶が復活しました。

が、間近で見ると早くも茶色い鉄粉がチラホラと…（涙）


今年の自分を振り返ると、みんカラ的にはマイペースでブログなどをアップしたりお友達が減ったり増えたり、たまにプチオフでお友達の方とお会いしたり相変わらずのマイペース。

フーガ君的には夏タイヤとスタッドレスタイヤの購入が重なりました。久々にタイヤがリフレッシュしたものの、その分出費も増えてしまい…(>_<)
最近はＣＤチェンジャーのＥＪＥＣＴボタン破損が発覚。修理するためディーラーにユニットを預けているので、戻ってくるのは年明けになります。

個人的なことでは秋口に仕事のストレスでモチベーションが下がり、今の職場へ異動してから一番辛い心理状態だったことがありました（現在は回復しましたよ）。


明日の大晦日は久々に仕事で出勤となるので、今年のブログ更新はこれにて最後となります。

いつもお世話になっているお友達の皆様をはじめブログなどの記事にコメントや『イイね！』を下さった皆様や当ページを見に来ていただいた皆様、本当にありがとうございました。

たまに足跡を見ると、ブログ更新毎にＭｙファン登録してくださっているであろう同じ方の足跡が。御覧頂いているのはありがたいけれど、たまには私と絡んでみませんか？
ただ見てるだけじゃつまらないでしょ？絡んだからといって別に取って喰ったりなどしませんから（笑）


２０１１年は御存知の通り東日本大震災や福島原発事故が発生し、色々と考えさせられる一年でした。間もなくやって来る２０１２年は復興に弾みをつけるような明るい一年になることを願ってやみません。


一年間、大変お世話になりました。
皆様どうぞ良いお年をお迎えください！！


平成二十三年十二月三十日
法被ねずみ

みんカラの前身であるオートビレッジに登録以降、本日を持ちまして８周年を迎えることが出来ました。


現在のＨＮは６年前に改名しているもののＩＤはレガシィに乗っていた８年前からずっと同じ。

５年前にフーガへ乗り換えた直後トラブルに遭い一度休止し、嫌がらせを受けて最悪みんカラ退会を考えたこともあったけれど、こんな飽きっぽい性格の私がここまで長く続くなんて８年前に登録した当時は夢にも思わなかったナ…(^^;

もし５年前に退会をしていたら、果たして今のような交流が生まれなかったかも知れません。

これもひとえに現在お友達登録していただいている皆様や当ページを訪問してくださっている皆様のおかげです。
本当にありがとうございます！！

以前にもブログで書きましたが、たまにオフラインでお友達の方とお会いすることはあるものの、私の場合みんカラはブログ等あくまでもオンラインでの交流に重点を置いています。

したがってブログ等Ｗｅｂ上でのやりとり…すなわち会話のキャッチボールをとても重視していますので、『話が噛み合わない（私と意見が違うという意味合いではなく）』とか『ブログ等の本文と関係ない自分語り』や『自分以外の人には分からない自己満ネタ』をコメントする人、挙句の果てには『そんなの流行ってませんよ！』とか『知る必要ありません！』などの暴言（！）をコメントする人は残念ながら私からお友達登録を削除させてもらったこともありますし、逆に相手から登録削除されたこともあります。

オンラインにしろオフラインにしろ『付かず離れず』といいますか、相手の領域に深入りせず過度の馴れ合いにならないようある程度の一線を引いてお付き合いさせていただいており、それは今後も変えるつもりはありません。

コメントや『イイね！』についても『お友達だから』とか『お付き合い』的に残してもらうのではなく、記事に対して共感していただける場合に限り残していただきたいたほうが嬉しいですし、私も相手方に対してはその姿勢でコメントや『イイね！』を残しています。

同車種乗りの方ばかりではなく違う車種にお乗りの方々とも交流することで情報の幅が広がり、クルマ以外の趣味の話題でも色々と情報交換出来るのはみんカラのいいところではないでしょうか。
※現愛車フーガだけでなく前愛車レガシィの時も同車種限定グループに敢えて加入しないのは、そのため

８年も続けて感じる事は、みんカラ自体良くも悪くも色々変わってきているかなぁと。
かつてＰＶランキング上位者への賞金プレゼント制度があったり、最近は『イイね！』や足跡ＯＮ／ＯＦＦ機能（個人的に足跡ＯＮ／ＯＦＦ機能は不要だと思う）が実装されたり…。

最近の愛車ネタは専ら『弄り』よりも『維持り』の傾向が強くなりました（笑）
まぁこれもひとつのカーライフですからネ。

これからも可能な限り、みんカラを自分のペースで楽しんでいけたらと思います♪

今日は仕事納め…といっても私は今年、大晦日も仕事なのです（涙）

仕事が終わって日産ギャラリーへ足を運び『スカイライン５５周年記念展示』を見てきました。

詳細はフーガのフォトギャラを御覧いただくとして、５５年・１２代の歴史があるスカイラインの中で１９７０年代生まれの私にとって身近だった存在は５代目の『スカイライン・ジャパン』辺りからでしょうか？

小学校低学年当時、友達のお父さんが白の後期セダンＧＴに乗っていました。

さらに『西部警察』ではブラックの２ドアハードトップＧＴターボが『マシンＸ』として
活躍していたことも印象的でしたねぇ～（しみじみ）。


その次に登場した６代目『ニューマン・スカイライン』も懐かしく、タミヤのプラモデルを作ったものです。

展示されていたのは、マイナーチェンジに伴いグリルレスマスクになり『鉄仮面』のニックネームが付いたＲＳターボ。

私が子供だった頃の１９８０年代、憧れだったスカイライン。懐かしさと嬉しさがこみ上げて来ました♪


■フォトギャラリー■（日産フーガ）
スカイライン５５周年記念展示・その１
スカイライン５５周年記念展示・その２

今月の東京リフレッシュ休暇に銀座のミニカーショップ『アイアイアド・カンパニー』でゲットしたミニカーを御紹介する第２弾。
 
トロフュー（ポルトガル製）　１／４３
三菱ギャランＶＲ－４（Ｅ３９Ａ）
１９８８ＲＡＣラリー 
 
 

ＷＲＣ（世界ラリー選手権)において大活躍した三菱のハイテク４ＷＤセダン。
当ブログで度々書きましたが、私はこのクルマが好きでして最初の愛車候補に考えたことがあるぐらいです。しかし、結局初代レガシィワゴンＧＴを購入しましたケド…(^^;

全体的なフォルムは上手く捉えている反面、サイドマーカーやテールランプがステッカーのような処理になっている点が不満です。

ラリーカーらしくロールケージやドライバー＆コ・ドライバーの４点式シートベルト、それにマッドフラップといった装備を省略していない点は好感が持てます。
なおドアミラーは別途付属されており、接着するようになっている模様。

ちなみにこのギャランはアリ・バタネン（フィンランド）がドライブしていたマシンのようです。


実はもう一つ『小さい三菱車』もゲットしています。

ヴィーキング（ドイツ製）
１／８７　三菱パジェロ

パジェロでは最も売れたであろう２代目ですね。
鉄道模型に用いられるＨＯ（１／８７）スケールの小サイズながら、全体のフォルムやディテールの細かさは秀逸！！

というわけで今日は三菱車２台のミニチュアカーブログでした♪
三菱車ファンの皆様、喜んでいただけましたか？

■今日のおまけ■
三菱ギャランＶＲ－４　デビュー時ＴＶ－ＣＦ


三菱ギャランＶＲ－４　１９８９フィンランド１０００湖ラリー総合優勝時ＴＶ－ＣＦ

今月の東京リフレッシュ休暇ではモーターショーや日産本社ギャラリー＆ＭＥＧＡ　ＷＥＢ見学の他に、ミニチュアカーコレクターの私らしく今回も色々とミニチュアカーを買ってきました。

まずは、東京に着いたその日に銀座のミニカーショップ『アイアイアド・カンパニー』でゲットしたミニカーを御紹介したいと思います。





バンダイ１／４３
日産スカイライン２ドアハードトップ　２０００ＧＴ－Ｅ・Ｓ
（Ｃ２１０　通称スカイラインジャパン) 

丸目４灯ヘッドライトなので前期型を再現。
プロポーションはなかなか良く出来ていて、フロントワイパーは別パーツとなっているのが特徴です。

パッケージがないからか１，５００円という価格だったので、思わず買い物かごに入れました（笑） 


左右ドア・トランクフードの開閉が可能。本来ならボンネットも開閉可能なはずですが個体は何故か開きません！！
名機Ｌ２０エンジンを見たかったのに…。これが１，５００円たる理由なのか！？

それを除けば程度が良いですし、安い買い物だったかと思います(^^)

このジャパン以外にも２種類のミニカーをゲットしましたので、また別の機会に…。