法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

コンパクトなハイトワゴンは数あれど、癒やし系の雰囲気が漂うＺ１２型キューブ。
そんなキューブは現行Ｚ１２型になってから欧米などにも販売されています。


先日お出掛けしていると、ちょっと違うキューブに遭遇しました。



信号待ちで後ろに停まっていたら『何だかバンパーの形状が違うなぁ…』と思い、右折レーンに入り少し横に並ぶと、国内仕様とは明らかに違うバンパー突出量。それにサイドマーカー部分も…。


これはアメリカ仕様のバンパーではありませんか★

画像はありませんが、実はフロントバンパーも国内仕様より大型のバンパーが装着されていたので、オーナーさんはＵＳＤＭドレスアップを意識しているのでしょう。

キューブと言えばリアセクションのデザインが左右非対称になっているのが特徴で、国内仕様などの右ハンドル車はリアウインドウが左側に配置されているのに対し、左ハンドル車はリアウインドウが右側に配置されていて右ハンドル車と逆になっているんですよね。

それにしても、こうやって見るとテールランプとツライチの国内仕様とは大違い…。


私の愛車：Ｙ５０フーガは海外でインフィニティＭ３５／Ｍ４５として販売されていたので、グリルやエンブレムから内装までインフィニティ仕様にしている方々も少なくないようです。
しかし一度交換すると次々と交換したくなってお金が付いていかなくなるでしょうし、何よりも私はあくまで『日産フーガ』というクルマが好きで今後もインフィニティ化するつもりはありません。よって、これからも『日産フーガ』を大切にしたいと思います(^^)

※決してインフィニティ化されている方々を否定する意味ではありません。

【追記】
御指摘いただいたところ、実はキューブライダーだったことが判明！
エンブレムが外されていたので気付きませんでした（大汗）
大変失礼致しました。

先月中旬にスタッドレスタイヤと冬用ワイパーブレードへ交換したフーガ君。

昨晩出掛けていたら雪が降り、用事を済ませ駐車場のフーガ君を見るとうっすらと雪が乗っている状態。
フロントガラスはワイパーで雪を落とせたものの、実はスノーブラシを積んでいなかったのでリアガラスは熱線を使って雪を融かしていました…（汗）


一夜明けると外は雪が少し積もり、車内に乗り込む際は靴底に付着した雪を落としてからでないとちょっと危険。そのうえ靴底に残っている雪が融けてカーペットが汚れるなどといったケースもあるので、底がやや深めのゴムマットを敷いておいたほうが安心です。

…というわけでスノーブラシとゴムマットを車内に搭載。
また、トランクルームには万が一スタックした時のためにスノーヘルパーを積みました。

万が一と言えばトランクには普段からバッテリーケーブルや折り畳み式スコップなどを積んでいます。でも、なるべくならこれらの装備品を使うような羽目にはなりたくないものですねぇ～。

これで完全なる冬仕様となりました★
あとは私自身、安全運転でこの冬を乗り切りたいと思います(^^)

みんカラ友達の方のブログで、何年か前に復刻版として発売されたビッグワンガムをゲットしたという記事を拝見し『そういえばオレも持ってたっけ…』と部屋を探してみたところ、ありました♪

御存知ない方に説明すると、カバヤ食品が１９７０年代後半にプラモデルをおまけとしたガムを『ビッグワンガム』として発売。歯磨き粉のように細長い箱には同じぐらいの長さのガムが１枚、そしておまけであるプラモデルのキットが入っていて１個１５０円から２００円程度で販売されていた食玩です。

プラモデルには飛行機や鉄道車両、自動車も乗用車だけでなくトラックやダンプカーなどの働くクルマなど、あらゆる乗り物を網羅。姉妹品としてちょっと上級の『デラックスビッグワンガム』というのもありました。 

一シリーズには大体５～６種類程度（だったかな？）のプラモデルが選べて、箱の表面にはどのプラモデルが入っているのかを番号でチェックして購入することが出来たのであります！

私が持っている復刻版に話を戻すと、５種類の乗り物からＤ－５１蒸気機関車のキットが入った個体。組み立てるつもりで買ったけれど未だにそのまま(^^;
バリエーションにクルマがなかったのは個人的には大いに不満でした。

このビッグワンガムでよく言われるのは『お菓子よりも玩具がメイン』ということで、それはメーカーにとって百も承知だったはず（笑）

私が小学生だった当時はスーパーで箱の穴がクルマのキットであることを確認してから購入し、あっさり組み立てたモンです。ＳＡ２２ＣサバンナＲＸ－７やＳ１３０フェアレディＺ、はとバスや大型ダンプカーなど作っていたっけなぁ～（遠い目）


さらに部屋を探してみたところ、なんと昔作っていたビッグワンガムのプラモデル完成品を発見！！

このクルマは１９８７年の東京モーターショーに参考出展されたダイハツのコンセプトカー『アーバンバギー』というクルマ。
※詳しくはこちら！


ドア部分とホイールは確か油性ペンで墨入れしたものです。また、クリアパーツのキャノピー部分が曇りがちだったり左側のドアミラーがなくなっていたり、シールが一部剥がれかかっている点を御了承ください…。

可動ギミックがあったのもビッグワンガム･プラモデルの特徴で、このアーバンバギーは何故かフロントガラスが開くという有様！！

これ、どうやら実車もそのようになっているみたいです。

キャノピーを外すとエンジンはリアミッドシップに搭載されていて、バギーと名が付いているからかシャシーを見ると４ＷＤだった様子。

エンジンの上に被せるカバーも紛失(>_<)
前輪は可動出来ますが、実はあまり動きません（汗）

とまぁ手持ちのビッグワンガム・プラモデルを引っ張り出してみました。
こうやって振り返ると、子供にとっては値段が少々高く塗料や接着剤などが必要で組み立てが難しいプラモデルを一番身近にしたのがビッグワンガムで、その功績は大きかったと改めて思います。いつか復活してくれないものでしょうか…。

コンセプトカーといえば、いよいよ東京モーターショーが開幕しますね★