法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

マニアックなレアカーも好きな法被です。

先日の東京出張で遭遇したクルマを今回はブログで披露したいと思います。


まずは、初めて見たこちらの一台。

パッと見は巷で沢山見掛けるトヨタプリウスαですが、よ～く見ると…



ダイハツ向けのＯＥＭ車であるメビウスでした！
※メビウスといってもタバコ（旧・マイルドセブン）ではありません。

余程のヒネクレ者でもない限り一般ユーザーなら天下のトヨタブランドであるプリウスαを買うでしょうけど、やはり実際はダイハツ社員＆関係者へ向けたＯＥＭ供給車なのでしょう。

ちなみに、同じくトヨタからダイハツへＯＥＭ供給されたハイブリッド車ではアルティス（ベースはカムリ）なんていうのもあります。



もう一台は、雨の六本木で遭遇。

ベースは三菱ミニキャブ（先代）で、軽ワゴン車ながらイラスト満載のボディが人目を惹くド派手な外観…。

なんと『痛車』ではございませんか！！


御存知の方も多いかと思いますが、実は花春（はなはる）酒造という会社の歴とした営業車。
更にＨＰを見ていくと痛車…もとい営業車のイラストイメージをパッケージやラベルに使ったお酒『萌酒（もえしゅ）』なるものも実際に販売している様子です。実際には、お酒のパッケージやラベルのイメージを営業車に取り入れたのかも知れませんね。

なお、この営業車から降りてきたのはイラストのコスプレをした萌え系女子ではなく普通の営業さん（男性）でした、念のため(^^;



遂に営業車も痛車の時代に突入しましたか…。

時代に取り残されないためにも、我がフーガ君も痛車に改造！！







…しません（汗）

ミニカーコレクターの法被です。


レギュラートミカやトミカリミテッドヴィンテージＮＥＯ（ＴＬＶ　ＮＥＯ）のニューモデルが毎月登場していますが、今月は私の食指が動くようなニューモデルが発売されたので、今回のブログは久々に新発売のトミカネタを…。




ＴＬＶ　ＮＥＯ
トヨタマークⅡ　ハードトップ　グランデ（ＧＸ７１）
１／６４スケール

１９８４（昭和５９）年にフルモデルチェンジされた５代目マークⅡは兄弟車である３代目チェイサー及び２代目クレスタと共に大ヒット。その中でもボディカラーがスーパーホワイトⅡのマークⅡハードトップはＣＭのイメージカラーだったこともあり、ハイソカーブームの象徴的なクルマでした。

ボディカラーはイメージカラーであるスーパーホワイトⅡ、スリークブラウントーニングと名付けられたベージュ／ブラウンの３ウェイツートーン。


無駄のない直線的なスタイリングを見事に再現していますね★
グレードは上級仕様のグランデではあるものの、ツインカムエンジン搭載車ではなく売れ筋だったシングルカムエンジンのグランデを選択。ホイールは純正オプションの１４インチアルミとしています。

ツートーンカラー仕様にはＴＬＶ発売１０周年記念としてステッカーが同梱されており、かつて存在した『有鉛ガソリン使用指定ステッカー』のパロディです。この演出もマニアには堪りません(^^)


トミカ
スズキハスラー
１／５８スケール

今年１月に発売開始されると、たちまち大人気となった軽クロスオーバー。
ボディカラーは通常モデルがパッションオレンジ×ホワイト、初回特別仕様はフェニックスレッドパール×ブラックの各ツートーンです。


丸目ヘッドライトをはじめとする個性的なスタイリングは小スケールでも遊び心満載なハスラーの雰囲気が伝わってきます。ちなみにリアハッチが開閉可能。


トミカ
スバルＢＲＺ
１／６０スケール

ＢＲＺに対して特に思い入れはないですが（笑）、折角なので同時にゲット。
兄弟車のトヨタ８６がトミカのラインナップで既に存在していますから、８６との比較も楽しめるのではないでしょうか。


とまぁ、ハイソカー・軽クロスオーバー・ＦＲスポーツというカテゴリーがバラバラなトミカラインナップとなってしまいました(^^;

出張から無事帰ってきた法被です。


今月初めに出張がありました。
前回のブログで書いた新しいキャリーケースが早速大活躍！
ケース自体の軽さもさることながらキャスターが気持ちいいくらいにコロコロ転がり、移動しやすかったです。以前のケースが如何に重くて移動しづらかったことか…。





今回の出張先は東京都渋谷区。
プライベートで少しだけ行ったことがあるけれど、それも８年前の話です。
■当時のフォトギャラリーはこちら■

久々に足を踏み入れた渋谷。
忠犬ハチ公と再会しました(^^)


初日はホテルにチェックインし、研修が行われる会場の場所を確認すべく周辺をウロウロしていると、尾崎豊の記念碑を発見。


土地勘がないので色々迷ってしまいましたが、何とか研修先を見つけました(^^;


２日目は朝から夕方まで研修。
たった１日だけなので出張業務としてはこれで終了、その後プライベートで予約した中央区のホテルへ移動しました（この日の画像は一切ありません、悪しからず）。


３日目は、まず中野方面へ。
中野ブロードウェイでブラブラしてから久々にブックガレージで絶版車のカタログをゲットしてきました。


そうこうしているとお腹が空いてきたので、今度は神田神保町へ移動。
以前から気になっていた『さぼうる』へ行ってみました。
某ＦＭラジオ番組のリスナーなら何度も耳にしたことがある店名では？（笑）

木が多い店内はとても落ち着いた雰囲気。
ミックストースト（ベーコン／チーズ）とイチゴの生ジュースを注文、美味しかったです♪

食欲が満たされたところで銀座へ向かい、行きつけのアイアイアド・カンパニーで絶版ミニカーをゲット★



最終日は朝から雨が降り、移動が大変でした(>_<)

富士重工本社が新宿から恵比寿へ移転したと聞き、新しくなったスバルショールームを見に再び渋谷へ。


新宿時代の古いショールームは２台しか展示出来ないほど狭かったのが、新しいショールームは大幅に広くなっていました。

本来はもっと展示車が置いてあるのですが、この日はスーパーＧＴのパブリックビューイングが開催されるのでステージ前に椅子が並ばれています。

詳しくはフォトギャラリーを参照。

■フォトギャラリー■（スバルレガシィツーリングワゴン）
スバル恵比寿ショールーム＃１
スバル恵比寿ショールーム＃２


恵比寿から今度はこれまた９年ぶりに六本木へ行き、気になっていた某ミニカーショップへ。雨の中、迷いながらも何とか見つけて絶版ミニカーをゲットしてきました（笑）

それにしても六本木を歩いているとメルセデスやＢＭＷ、アウディ、ポルシェ（カイエン）を随分見掛けましたね。バブル時代の六本木で当時のＢＭＷ３シリーズがウジャウジャ走っていることから『六本木カローラ』なんて揶揄されていたことを思い出しました。


そして無事に戻ってきました♪

ちなみに私が帰ってきた翌日の関東は台風の影響で交通が麻痺し、飛行機の欠航も多数発生した模様。出発日が一日違っていたらと思うとゾッとします…（汗）