法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

Ｙ５０フーガ乗りの法被です。

先日でＹ５０所有１３年が経過しました。

弄りに関しては自分の中でほぼ一通りやり尽くしたと思ったものの、それでもまだ何かが足りないような気がして…。

ネットを徘徊していると、Ｙ５０前期用のフォグランプカバーを発見しました！

カバーの裏側に貼付されているテープを剥がし、バンパーのフォグランプベゼルに貼り付けるだけでＯＫ。

画像の赤丸部分が今回装着したフォグランプカバーです。

フロントグリルのメッキとのバランスが整ったかも？

バンパー形状が異なるけど、フォグランプ周囲だけは後期型に近付きました（笑）

 

さてさて、改めまして我が愛車フーガは今月で車齢１４年＆私が所有してから１３年。

そしていよいよ走行距離が１００，０００ｋｍに近付いてきた今日この頃ですが、昨晩帰宅時にその瞬間がやって来ました。

９９，９９９ｋｍからの…

１００，０００ｋｍ

遂に（やっと？）

走行距離

１００，０００ｋｍを

達成しました！！

１３年前の７月、１年落ち＆走行距離２，６００ｋｍで私の４台目の愛車となったフーガは実家との往復や長距離ドライブなどに大活躍。

時にはみん友さんとのオフへ馳せ参じ、またある時はやむなく会社の出張で７００ｋｍ近く走ったり…。

この間には、みんカラ的にも個人的にも嬉しいことや楽しいこと、辛かったことが沢山ありました。

今までの愛車で付き合っている時間と距離が一番長いのが、このクルマ。

納車当初はみんカラで嫌なことも言われたけれど、乗っていると楽しくて快適です。

あちこち故障も経験しましたが、事故を起こすこともなく無事に１００，０００ｋｍを迎えることが出来たのは幸い♪

これからも『維持り』を重視しながら、フーガとのカーライフを楽しみたいと思います＼(^o^)／

セカンドカーのデイズに乗って４年が過ぎた法被です。

ＴＯＰ画像は軽自動車専用スペースに駐車している一コマ。

私のデイズは軽にも白ナンバーが選べる前（２０１５年に登録）なので、軽というのが分かりやすい黄色ナンバーです。

それにしても最近は白ナンバーを装着した軽が増えましたね！

軽の黄色ナンバーは『カッコ悪い』『目立つのでイヤだ』などと昔から言われていますが、それだけ黄色ナンバーに対する不満が多く、白ナンバーの軽が増えているということでしょうね。

とくにタントとかＮ－ＢＯＸなどの超ハイトワゴンは軽自動車の割に背が高くて立派に見えるからか、違和感を覚えなかったり…。

とはいえ私は、そんな風潮に影響されず黄色ナンバーのままでデイズとのカーライフを楽しんでいこうと思います(^^;

気分転換にアンテナをショートタイプへと交換。

実はコレ、姉の前愛車コルトに装着していたものです。

ムーヴへ乗り換える際にコルトから外して（純正アンテナに戻す）、私の手元にずっと眠ったままの状態でした。

ショートアンテナ化で少しだけ雰囲気が変わったかな？

先端を伸ばせば純正と同じ長さになります。

例年スタッドレスタイヤを買う時期は秋なのですが、８月からタイヤが値上がりするというので、４シーズン履いたデイズのスタッドレスを新品に買い換えました。

ヨコハマタイヤ・アイスガード６です。

フーガでアイスガードトリプルプラス→アイスガード５プラスを使い続け、性能の良さを実感した結果、デイズにもアイスガードをチョイスしました。

フーガといいデイズといい、夏タイヤにしろスタッドレスにしろ毎年タイヤを買っている気がするなぁ…（汗）

7月12日で愛車と出会って13年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
思い返せば、付けたと言えるようなパーツはありません（笑）

■この1年でこんな整備をしました！
１２ヶ月点検
エンジンオイル&フィルター交換
エアコンフィルター交換
エアコン消臭
ＡＴＦ交換
トランクフードダンパー交換

■愛車のイイね！数（2019年07月12日時点）
264イイね！

■これからいじりたいところは・・・
１３年間色々弄り尽くしたので、好調をキープすべく『維持り』に徹したいと思います。

■愛車に一言
車齢１４年＆まさかの所有１３年…歴代愛車で最長所有期間を更新中！！
ここまで長く乗るなんて買った当時は思いもしませんでした。
そろそろ１０万キロに届きますが、これからも宜しくお願いします。

＞＞愛車プロフィールはこちら

レガヲタ＆スバヲタだった法被です。

レガシィに乗っていた当時愛読していたスバル関係のムック本をブログネタにしましたが、今回もまたレガシィ絡みのブログでございます。

■関連ブログ■

懐かしいスバル関係の書籍が出てきた。

スバル謹製

初代＆３代目レガシィツーリングワゴン

テレホンカード

では一枚ずつ見ていきましょうか(^^)

・初代レガシィツーリングワゴン・テレカ

今からちょうど３０年前の１９８９年にデビューした初代レガシィ。

『スタイリッシュで走れるワゴン』としてレオーネから引き継いだツーリングワゴン（ＢＦ系）のテレカです。

何処かの山脈の写真をバックに（合成ですが）アウトドアのイメージを演出した一枚。

グレードは２ＬノンターボのトップグレードＶＺで、ターボエンジンのＧＴが加わる前です。

このテレカは当時愛読していた某クルマ雑誌のプレゼントに応募し、見事にゲットしたもの。

当時はまだ運転免許が持てない高校生でした（笑）

新型車が発売されるたびに自動車メーカーはテレカのプレゼントをしていた時代です…。

・３代目レガシィツーリングワゴン・テレカ

レガシィは１９９８年に３代目へフルモデルチェンジ（ツーリングワゴンはＢＨ系）。

その翌年に年次改良され、スポーツシフトＡＴを採用したＧＴ－Ｂ　Ｅ－ｔｕｎｅが加わった当時に作成されたテレカです。

初代のテレカとは打って変わり、グレードがＧＴ－Ｂというのもあってレガシィの売りである『走り』を前面に出したイメージ。

このテレカは２０年前にＢＨ系レガシィを新車購入し、数か月後にメーカーの富士重工からアンケートが郵送されてきたのですが、アンケート回答の謝礼として貰いました。

二枚のテレカたちは何故か今も使わずに残っていて、それがブログで公開する日が来るとは思わなかった…(^^;

かつてテレホンカードが流通していた頃は、様々な企業などがノベルティ品としてテレホンカードを作成していてプレゼントをしていたものです。

現在は携帯電話の普及に伴い電話ボックスや公衆電話が減少し、テレホンカードを使用するシーンはほぼ皆無ではないでしょうか。

ちなみに、私は初代～３代目までのレガシィツーリングワゴン３台に通算１３年半程乗っていました。

とくにＢＨ系はみんカラ初登録時に乗っていた愛車で、ＧＴ－Ｂ　Ｅ－ｔｕｎｅⅡ（ＢＨ５Ｄ）用の純正ビルシュタインダンパー＆サスペンション（ほぼ新品！）を移植するなど、３台中最も長い７年の所有期間でした。

２００６年にＢＨ系の車検（３回目）が迫ってきたタイミングで当時１年落ちのＹ５０フーガへ乗り換えましたが、今月で所有１３年を迎えます。