法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

Ｙ５０の入庫中にあてがわれた代車プレミオ。

前回のブログにも書いたように、Ｙ５０より年式が新しいものの相応の経年劣化が見られ、特にヘッドライトの曇りや黄ばみが顕著でした。

愛車ではないけれど何だかかわいそうな気がしてきて、余計なお節介と思いつつ物置に眠っているケミカル品で何とかしようと試みることに…。

今回引っ張り出したブツは、これです。

最初のセカンドカーとして購入するも、諸事情により僅か８カ月という法被の愛車史上最短所有期間を記録したホンダＺ（懐かしい名前だ！）のドアバイザーが曇っていたので、それを解消すべく使ったウイルソン　ヘッドライトクリアｍｉｎｉというクリーナー。

中身を確認すると幸い残量があったので、久々に使ってみました。

容器を押してクリーナーを適量出し、根気よく磨き…

別のウエスで拭いて仕上げると…

曇りが取れてスッキリキラキラ★

リフレクターの輪郭がハッキリしました！

お疲れ気味の目元がキリっとして若返ったような気がしますネ（個人の感想です）。

画像では分かりませんが、実はまだ黄ばみが少し残っていました。

しかも今回でクリーナーを全部使いきってしまい結局このままで終了…(-_-;)

返却当日、ガソリンスタンドで満タン給油のついでに洗車もして修理工場へ返却しました。

愛車は普段手洗いするのだけど、時間もなかったので洗車機で済ませてしまった…（汗）

私の場合、いつもなら日産ディーラーで用意している新しい年式の代車に乗ることが多いのですが、今回は修理工場ゆえ久々に年式の古い代車（それも日産車以外）に乗りました。

こういう機会はなかなかないので、とても面白かったです(^^)

その代車とは…

修理工場の『代車あるある』かもしれませんが、個体はヘッドライトの黄ばみや曇り、ドアハンドル周辺やボンネットなどに目立つ傷がありました(T_T)

一方、内装は綺麗な方です。

我がＹ５０とは真逆なテカテカの木目パネルはクラウンを彷彿とさせますな…。

室内の広さは前後とも十分な広さ。

しかし後席に乗ると頭の後ろにリアガラスが迫っているので、日差しが強いと辛いかも？

そういえばキーを挿してエンジン始動するのは久し振り。

だって私の愛車は２台ともプッシュスタート式ですから…。

１．８Ｌ・直４の１ＺＺ－ＦＥ型ガソリンエンジン。

出足は速くはないけれどトルクフルで加速も十分でした。

足回りは意外に硬めでしっかりしていて、嫌なゴツゴツ感はありません。

３ナンバーのＹ５０を置いている車庫にプレミオを置くと、縦も横もスペースが出来るぐらいでした。流石は５ナンバー車！

燃費の方は１９０ｋｍ程走り、代車返却時にガソリンを１９．２１Ｌ給油した結果９．７ｋｍ／Ｌ（一般道のみで高速道路利用せず）。メーター内の燃費計は９～１０ｋｍ台の平均値を表示していました。