法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

そのキャンバスが先月末に納車されたとのメールが届き、ワクワクしながら実家へ帰ることに。

ムーヴキャンバス

姉は初代からの特徴的なツートーンカラーがお気に入りだったので、モノトーンのセオリーではなく迷わずストライプスを選びました。

私も市内の買い物がてら少し試乗させてもらいました。

以前のムーヴ（ＮＡエンジン）とは全然違うパワフルさで、坂道の加速にも余裕があります。

乗り心地もしなやかで柔らかすぎず、まさに快適。

ちなみに我が弐号機こと現行デイズは足が硬くて突き上げが強いんだよな…💦

キャンバスが納車されてから姉は早速遠出したそうで、ムーヴではエアコンを作動させて上り坂を走るとパワーダウンを感じたのがターボ付きのキャンバスならパワフルで余裕があるとのこと。とても満足の様子です🌝

弐号機に先週乗っている時、信号待ちでタイミング良くオドメーターが８並び♪

現在の走行距離は８，９００ｋｍ台半ば。

通勤に使用していないこともあり、納車から１年２カ月が経過している割にはちょっと距離が少ないでしょうか？

今朝、弐号機を見ると…

黄砂まみれ❢❢

フロントのカウル部分には溜まった黄砂がガッツリと…

たまたま今日は休みなので弐号機の黄砂を落とすべくコイン洗車場へと向かいましたが、洗車場の手前の道路から５～６台が並んで順番待ちしているではありませんか((+_+))

しかし今日を逃すとまたいつ洗車出来るか分からないので、とりあえず並ぶと１５分ほどで私の番が回ってきて無事洗車出来ました🌟

洗車場を出て行く時も何台か並んでいましたねぇ～。

週間予報では明後日から雨の予報だけど、このままにしても良くはないでしょうから今日の洗車は正しかったでしょう😅

愛車Ｙ５０フーガを愛してやまない男・法被です。

前回のブログで少し触れましたが、夏タイヤを新調して先日スタッドレスから交換。

今度のタイヤもプレミアムコンフォート系のタイヤです。

装着後のファーストインプレッションとしては、しっかりしたコントロール性とグリップで心強さを感じます。

乗り心地は硬めに感じますが腰のある感じで嫌な硬さではありません。

静粛性は十分静かな方で、路面によっては風切り音が気になる程度。しかし、昨年まで履いていた『静粛性のオバケ』的なＲＥＧＮＯから比較すると路面からのノイズを若干拾うようです。

とはいえタイヤの慣らしが不十分ですしウェット路面もまだ走っていないので、もっと走り込んでからパーツレビューにアップします。

そうしないとレビューの意味を成さず、単なる『お買い物記録』になってしまいますからね。

もう一つのネタ。

なんと、こんなブツを入手しました❢

知る人ぞ知る日産純正Ｖ６エンブレムです。

タクシー向けにＶ６かつＬＰＧエンジンを搭載したＢＪＹ３１＆ＣＢＪＹ３１セドリックセダンのリアに堂々と装着されているエンブレム。

実は中古も含めて前から探していたもののゲットする機会に恵まれず、遂にネット経由で新品を入手。

そしてＹ５０に装着しました😁

『セドリックのエンブレムをフーガに付けるとは邪道だ❢』などの厳しいご批判もあるでしょうけど、セドリック及びグロリアの系譜たるフーガにどうしても装着したかったのです。何卒ご容赦ください。

そんなフーガもシーマ共々、昨年をもって生産終了。セドリックやグロリアから灯し続けていた日産高級車の灯が消えてしまいました。

セドリックやグロリア、シーマに対してフーガの名前が１８年という短命に終わったのは意外でしたし、オーナーの一人としても寂しい限りです。

私のフーガは車齢１８年（所有１７年）で現在の走行距離は１２万キロ台。その間、機械系や電気系の故障を一通り経験したり車検などの整備時には部品を交換、エンジンやＡＴも含めて今もクルマの調子は良好です。この調子を今後もキープしていきたいですね。

微力ではありますが、これからも自分なりにフーガの灯を灯し続けていきたいと思う今日この頃です。

そんなＬＥＤヘッドライトがトレンドの今、我がＹ５０のヘッドライト＆フォグランプは時代遅れ（？）のハロゲン。それゆえ、弐号機の明るいＬＥＤに慣れてしまった私にはＹ５０のハロゲンが薄暗く感じてしまいます…😓

御存知ない方のために説明すると、私が乗っている３５０ＧＴ　ＦＯＵＲというグレードはハロゲンが標準装備でＨＩＤ（キセノン）はオプション設定。

山梨県の前オーナー氏はサイドエアバッグをオプションで装着していましたが、ＨＩＤは選択しませんでした。中古で購入しボディカラーや走行距離を優先して選んだのと、前車レガシィの車検が迫っていてＨＩＤ装備車のＹ５０を探す時間もなかったので（そもそも当時Ｙ５０の中古は少なかったのもあります）、ヘッドライトについては妥協しました。もし私が新車で購入していたなら、真っ先にＨＩＤを選択していたでしょうね。

ヒョエ～❢流石に手が届かない(´ﾟдﾟ｀)

でもＲＥＧＮＯクラスのプレミアムコンフォートタイヤからワンランク下げて妥協したくもない…

そんな中、今回選んだのは

ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＡＤＶＡＮ　ｄＢ　Ｖ５５２です。

ヨコハマタイヤ史上最高の静粛性を謳うこのタイヤ。

実は１０年ほど前に先代モデルのＶ５５１を履いていたことがあり、個人的にＡＤＶＡＮ　ｄＢは馴染みのあるブランド。

価格的にもＲＥＧＮＯより手頃感があったので、これに決めました😀

Ｙ５０の夏タイヤ（１８インチ）も今回で遂に５セット目。

１台のクルマでここまでタイヤを履き替えるとは、乗り換え当時は思っても見なかったな…（笑）

今年の春は例年より雪解けが早いけど、私の休みの関係もあってタイヤ交換は結局今月末辺りになりそうです。

Ｙ５０に装着してからある程度走った時点でパーツレビューを書きたいと思いますので、暫しお待ちください♪

三栄書房（現：三栄）
モーターファン別冊　ニューモデル速報
日産フーガのすべて（Ｙ５０）


試乗記は勿論のこと、ライバル車との比較や開発に至る経緯、メカニズムの詳細な解説や装備品の使い勝手など、Ｙ５０についてじっくり掘り下げています。

そういえばここ最近は興味をそそられるクルマがないので、ニューモデル速報は全然買ってないなぁ…（汗）