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タ～イヤ館♪

ということで、
これだけBS、BSとか言いながら
実は初めてタイヤ館に行きました　（笑

珍しいでしょ…きっと^^;


６月からタイヤが高くなるという情報はｷｬｯﾁしていた
（といっても、他のメーカーはすでに値上げ済みで残るはBSだけだった？！；；）のと
TS03号（EuroR）のタイヤ交換時期が近づいているので、
調査＆見積もりをしに勇気を振り絞って？足を踏み入れてみたというわけですw

すると、あったあった！
Firestone！（さすがタイヤ館^^）

しかも、、名前がFIREHAWK WIDE OVAL


琢磨を応援する１ファンとしては惹かれる１品（名前にw）。
そして、お値段を見ると、これまた惹かれるプライス

POTENZAからSNEAKERまでw
適合サイズのあらゆるBSタイヤの見積もりを出してもらいましたが、
それの約1/3～1/2の価格でした。

ここのスタッフに聞くと、WIDE OVALは硬めで
BSベーシックタイヤの前の前の前か、前の前のだったか
とにかくそれなりに前の技術のタイヤということですが…
やはりこの価格には非常に心が折れそうです^^;
ある構想？もありますしね^^;;

少し気になったのは、WIDE OVALの両側対称ﾊﾟﾀｰﾝ。
しかしよく考えたら、現在装着のこれまた爆安タイヤ。（WIDE OVALよりも安い^^;;;）
これもほとんど両側対称ﾊﾟﾀｰﾝでした^^;


さて、どうしましょ




あっ！
お店に在庫あるタイヤはいいのですが、
在庫無くて入荷自体が６月に入ってしまうと仕入れ値が高くなるため
販売価格も高くなるそうです。
震災の影響で入荷が１週間以上かかるものもあり、早めの注文が良いみたいです^^

昨年は開幕戦でした。

琢磨はF1から
少しブランクを開けて飛び込んできた
INDYの世界。
その最初のレースがいきなりとも言える
南米ブラジルの地。
2010年ここで洗礼を受けるのでした。
琢磨が決勝で走ったのは、
オープニングラップ僅か１コーナーまでのストレート。
このレースはラリーか、とも疑いたくなる程のダスティーな路面。
そして、いくらストリートサーキットといっても、それにしては激し過ぎるバンピーな路面でした。
さらには、セクションごとに舗装が変わるパッチな路面。





前戦ロングビーチのように
ヘアピン立ち上がりからのスタートで隊列が前後にバラけた場合にはいいんですが、
終盤のリスタートのように接近していると
やはりブラジルでも１コーナーのシケインは要注意でしょう！
ワサビ号、なんとかクリアしてもらいたいですね。
レース途中ではなく、完走でﾂｰｰﾝ！とした順位を期待したいです^^


知る人ぞ知る、琢磨の『GO FOR IT! 』がWeb版でスタートしていました。
本人の書き下ろしなだけに結構ﾃﾞｨｰﾌﾟに掘り下げられていて、かなり読み応えあります。
オススメです♪



＜レーススケジュール（日本時間）＞

4月30日（土）
20:30～21:15　プラクティス (ルーキーおよび11位以下のドライバー)
21:15～21:45　プラクティス

5月1日（日）
00:00～01:00　プラクティス
03:00〜04:15　予選

5月2日（月）
01:20～　決勝（75 Laps）


● GAORA
5月2日（月）01:00-04:30（生放送）
5月4日（水）23:00-25:30
5月10日（火）07:00-09:30
※放送開始時間は予定、変更の場合あり。

Honda Green Machine !!

企業ｺﾗﾎﾞUTですね～


000
001
002

よく見たら、クルマのフォルムがそれぞれで作り分けられています。



001　２代目インサイト
002　シビック・ハイブリッド

003のCR-Zは割愛されてしまっていますが、
000からTシャツデザインに採用しているのが良いですね！
って言いつつも、000！？
FCXクラリティ（燃料電池車）で合ってますよね。

一瞬、初代インサイトかと考えなおしてしまいました^^;
しかし、その初代インサイトもある意味、ﾅﾝﾊﾞﾘﾝｸﾞされていませんが
“Honda Green Machine”ファミリーに入れてあげたいですね。

今では当たり前のように言っている
ホンダ独自のハイブリッドシステム「IMAシステム」を
1999年の発表当時から謳っていましたし、
驚異的燃費32km/L（10・15モード）を達成していました。

ｽﾊﾞﾗｼｲね！！

てっきり無くしていたと思っていましたが、
部屋の片付けをしていたら出てきました。

私のかつての愛車
インテグラのカタログ

やった！


フォトギャラは、一番下のリンク（もしくは、こちら）で。



せっかくなので、CMを。

初代1985年にクイントからフルモデルチェンジされた
クイントインテグラ（Quint integra）。

山下達郎だったんですね♪
DOHCが全盛となりつつあった時代。
「DOHCロマン」


さあ。
人気が爆発？した、２代目インテグラ。
CMはマイケル・J・フォックスでした。




かっこインテグラ。


調子インテグラ。



そして、私の愛車３代目インテグラ前期。
当時、先進的？スタイルだった丸目４灯です。
斬新？過ぎたためか、日本では販売が振るわず
わずか2年でマイナーチェンジしました
私も最初はこのデザインに正直非常に抵抗がありましたが、いつしかそれが大逆転し
自分の愛車となるまで夜な夜な夢に出てくるほど非常に好きなものとなりました！　（笑
そして、後期型（1995年9月以降）では先代モデルのような横長のヘッドランプに変更されました


私の愛車が、この４ドア・ハードトップ（ESi、ﾎﾞｰｸﾞｼﾙﾊﾞｰ・ﾒﾀﾘｯｸ）でした



そしてそして、そのあと４代目のインテグラ。
CMは、ブラッド・ピットです。
インテグラ。乗ってグラ。ホンダ。



１、３代目は俳優は使っていませんでしたが、
'80～'90年代は他のクルマを含めてCMは豪華でしたね^^;

の柑橘果汁100％のジュースを
この日、ここで買っていました。

他に、
みかん
甘夏みかん
ニューサマーオレンジ
河内晩柑（かわちばんかん）

を含めて、計６種類のジュースがありました。
全て買うことはできなかったので
とりあえず人気上位２ついっとけ！
と、無難にチョイスしました　（笑

で、いざ賞味～♪


違いは…

“きよみ”（清見）は、見た目の色はでこたんより黄色っぽい。
甘みと酸味のバランスが良い！

“でこたん”（通称でこぽん、品種名「不知火（しらぬい）」）は、
オレンジ色が濃く、甘みもあるんですが
きよみよりやや酸味が押している感じでした。


ま、この辺の味は個人の好みですね。

さすが果汁100％！
いずれも味がしっかりと濃厚ｼﾞｭｰｼｰで美味しかったです
そして、果物は柑橘系含めて好きな方ですが、知らない名前のものもまだありますね^^;


あっ！
この果汁100％ジュース。

回し者ではありませんが、私が買った道の駅から
↓地方発送あるみたいです*^^*