super_HRDのブログ一覧

暑いですね～(￣∇￣;)

もっと早い時間か
夕方にすればいいんでしょうけど、
起きれなかったり用事があったりで
10時から洗車開始。





そして、以前から気になっていた
ピアノブラックパーツの小傷消しを…。
シフト手前のパネル（ﾎｺﾘ多くてm(_ _)m;;）


サイドスポイラー

↓
コレとコレとコレ使ってそれぞれ綺麗になりました(^^♪
↓



まさかここまでとはな!!


それと、先日ステッカーやパーツ取り付けた所の洗車濡れ後のチェック。


給油口リングカバーは問題ないだろうと思っていましたけど、ステッカーは
少し気になっていました。
まぁ、貼付け後の初回洗車ですし、これまでの別場所での貼付の様子から
まだ問題ないですね^^

今後、このまま耐えうるか?!


あと、エンジンルーム。


エンジンヘッドカバーを新調してからそれを噛ますように締めている
オイルフィラーキャップの緩みが気になってましたけど、前回洗車時と違って
その時の増し締めが良かったのか今回は緩みは全く無かったですね！

でも、しばらく定期的なチェックはしてた方が良さそうな。

これに関連して、ついやってしまうことがあります。
実はこれまでも何回かやっていて気を付けていてはいるんですけど、しばらく経ち
油断した時に何気にやってしまうのが洗車時にワイパーを上げたまま
ボンネットをポップアップしてしまいます。

↑ココが干渉して当たるんで、塗装を痛めてしまうんですよね。
“10thシビックあるある”ではないかと思いますけど、ﾎﾝﾄどうにかならないかな。
何か自己対策しないと、またやってしまいそうな…;;
ﾁｬﾁｬｯとタッチペンしときました(;´▽｀A``

普段見えない所ですけど、
ちょっと触ってみました。









色物ですけど、以前に
サーキットでもらっていたSUNOCOさんのロゴステッカーを
北米ホンダ(純正)フューエルキャップカバーの内側に貼っていました。


ステッカーが雨から守られるようにこの位置だったんですが、給油時など
すぐ横に立っていると隠れて完全に見えなかったり、見えても一部のみでした。


しばらく貼っていてそれなりの耐久性はあるように思っていましたので、
枚数はあるし試しに外側にも。


でも、やっぱりさすがにこれだとくどい印象なので、内を剥がし…


糊は割と強力に残った感じでしたけど、アルコール綿で拭いてみると
思ったより簡単に取れました。


ただ、このまま放置もアレなんで、良いのかどうか分かりませんが
これでコーティングしときました^^>"

SUNOCOさんステッカーはこれ。


それと、色物で新たなパーツを投入し、これが…


こうなって


華やかになりました♪

投入したフューエルキャップはこれ。

見えない所の自己マンです～^^>"

山本選手、スゴイっす!!

牧野任祐選手の頑張りもですけど、
2ndランを務めた山本尚貴選手の
冷静沈着な分析の元、
ペースコントロールしながら
めりはり付けたクレバーかつステディな走りで
今季になってRAYBIRGからSTANLEYとなった100号車が
初優勝！
しかもポールトゥウィン!!
意外な感じはしましたけど、なんと山本選手は
地元☆初ポールだったんですね。
ランキングはまだトップではありませんけど、次につけました。

この日、後のF1でショッキングなことがありましたが、正直この勝利が
心の支え、よりどころとなっています^^>"

おめでとう(^_-)-☆


【ハイライト】SUPER GT Round 4 MOTEGI GT 300km RACE

察してもらえるかと思いますが…

いろいろありましたけど、
何から触れましょうかねぇ。。


やはりまずは決勝レースでしょうか。
予選ポールはマックス・フェルスタッペン。
２位はルイス・ハミルトン。
スタート後はフェルスタッペンの出だしが悪く、
直後から蹴り出し良かったハミルトンと
抜きつ抜かれつのバトルが続きます。
前日の予選を見ていたのもあるし、ポイント差や
背水の陣とも言える母国レースのハミルトンだったんで
嫌な空気を感じていたんですよね。
それがいきなりオープニングラップで的中。
高速コーナーのコプスコーナーで前にいたフェルスタッペンのイン側に入り、
ハミルトンの左フロントとフェルスタッペンの右リアに（タイヤ同士と思われますが）
接触。

フェルスタッペンのマシンはアームから破損してタイヤが取れた状態のまま
超高速でタイヤバリヤにスピンしながら側面から突っ込み、なんと51Gの衝撃!!
これが事の物凄さを物語っているでしょう。

フェルスタッペンはあまりの衝撃にマシンから出た後に少し動けなくなるシーンが
見られましたけど、ひとまずは大事に至っていなかった様子で良かったです。
幸いにも外れたタイヤがスタンドに飛び込むこともありませんでした。
フェルスタッペンはノーポイント。
ハミルトンは10秒加算ペナルティーでしたけど、レース途中で消化し
終盤にルクレールをオーバーテイクして優勝。
ファステストこそチームメイトのセルジオ・ペレスが取ってポイント阻止しましたが、
差は詰まってしまいました。
個人的には、スチュワードが言うアクシデントの責任の大部分がハミルトンに
あると判断するなら、ドライブスルーペナルティー相当が妥当だと思い
納得いってませんが、もうこの起こったリザルトはどうにもならない。
でも、考え方を変えるとドライバーズ、コンストラクターズ共に
まだリードはできている。
気持ちを切り替えていくしかないですね。
連鎖していかないよう願うばかりです。

他のホンダドライバーのリザルトは…
セルジオ・ペレスが先ほど触れたファステストを取りにいったことにより16位。
アルファタウリのピエール・ガスリーは終盤にパンク→ピットインあり11位。
角田裕毅は予選フォーマットのお試し大改革に合わせ込めず苦労しましたが、
決勝16位スタートから粘り強い走りで10位入賞でした。
みんな、がんばろう!!


で、今触れました、お試しの予選フォーマットですけど、土曜日は
100kmのスプリントレース。
金曜日にその予選の予選。
ややこしいですけど、土曜が本予選でフィニッシュリザルトにより
決勝のスターティンググリッドが決まります。
賛否両論あろうかと思いますが…このお試しフォーマット、私は好きではありませんね。
確かに金曜から見どころはあるのかもしれませんけど、土曜の予選スプリントが
予選の延長感があって締まりが悪いです。
いくら短距離スプリントでもレースであり、今大会は全くの初回で手探りなところが
あったかもしれませんが、レースに強いクルマが上位に来る傾向にありますよね。
スタート直後こそハラハラドキドキ感はありますけど、途中からは
悪い言い方をすると中だるみが…。
やはり予選は一発の緊迫感がないと！
軽いタンクで早くてなんぼがいいですね。
そこからスプリントで補正されるなんて…;;
そう思いました。
ちなみに、今GPでは金曜にあった予選の予選はトップはハミルトン。
土曜の本予選スプリントレースでは、スタートを決めトップを守ったのは
フェルスタッペンでした。
これによりフェルスタッペンは、4戦連続のPPを獲得。
ホンダとして、イギリスGPでのPP獲得は1989年のアイルトン・セナ以来となり、
4戦連続PPは1989～90年のセナ（7戦連続）以来だそうです。
この予選フォーマットのお試しは今シーズンあと2戦あるそうです。

それと、これは本当に個人的で勝手なことを言わせてもらうとm(_ _)m
仕事柄金曜から行くことが難しく、土曜から予選が楽しめれば十分だし
現地に行けた時にそれを観たいのです。


Race Highlights | 2021 British Grand Prix（※YouTubeサイトでは視聴できます）

とりあえず、
こんなん買ってみました。



シューズはそれなりの専門の
メーカーありますけど、お気に入りで
履いた感じが好きなアディダスよりチョイス。
ゴアテックスとのコラボ品でありながら
まだ安価な方かな。

そして、ポールはモンベルとかから
チョイスしようかと見るだけ見ましたが、
少しお高いんで^^;いろいろ触って考えた末
他の安いところにしました。

アウターはこれからですけど、大事なものだからちょっとくらいなら
良いのを検討してみてもいいかな。