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今日は「早撮り七五三」の
“衣装”選びに行きました。

お店にネットで撮影予約を入れ、
約１週間後に本番が迫った
このタイミングだったのですが…

撮影中、撮影待ち、衣装選び、説明を聞きに来た方等
非常にたくさんのお客さんで店内はごった返し、凄まじい状況。
ここでの七五三撮影…というか、うちはここでの撮影自体が初。
当然このお店でするつもりでやってきたのですが、そこまでの状況になるとは思わず
ここでの撮影はやめました～(×_×;
→以前、Jr.兄が七五三を撮ってもらったスタジオで再びお願いすることに^^;

今回は変わり映えを求めて
（＆ﾘﾆｭｰｱﾙ記念で特典が多かったのもあったけど…というか、それで特にお客さんが多かった？！；；）
やってきましたが、
やはりもう少し落ち着いた中でやった方が良いかなという結論に至りました。


約１週間前なので、
ドタキャン　←ﾄﾞﾀﾝﾊﾞっとやってきて･ｷｬﾝｾﾙ　ってことで
（ｳﾝ、強引ww


ベッキーごめんﾖ！　（ﾊﾞｺ


あと新たに知ったことは、
親の和装は子供の撮影（ネット）予約とは別に１週間前までに予約。
親の着付けもここでしてもらえますが、もしその予約が取れなかったら
自分でやるか他で手配してやってもらわないといけないということ。
男はいいだろうけど、カミさんの方は大変だね；；

先日のコレですが…

繰り返しますが
Canon（カメラ）のｱｸｾｻﾘｰじゃないでですﾖ～w


いざこのドラレコを使おうとしたら…
電源供給はシガーソケット経由なのですが、
そこに突っ込む先の金属（画像中→のところ）が
陥没　していました；；
（画像が正しい状態ですが、固定されていないので当たると引っ込んだままになる）

ﾀﾞﾒ元でｲﾁｵｳ、その陥没シガーソケットを差してみましたが、
ダメなものはダメ（通電できないからすぐに充電が切れる）でしたw　（←当たり前だけどww


返品・交換申請を行いました。
おそらく明日のうちには返送できるかと思いますが…

それにしても
さすがのパッチもんクオリティーですね(￣▽￣)；
どの時点での壊れか分かりませんが、
発送伝票は「こわれもの扱い」にされていなかったし、
梱包は梱包でマチ有り紙袋にプチプチ等の緩衝材が全く無いまま
製品箱がそのままボンッと入れられた状態でした。
いくら安いからとはいえ、ｲﾁｵｳ精密機器かと思いますし
発送元のやり方にも大いに問題アリ！では　(-"-)

アコード・ハイブリッドの試乗に行ってきました！

先週、6/20に発表、6/21に発売されたばかりですが、
もう結構皆さん試乗に行かれてたりで　（早っw；；
この時点ですでに出遅れ感があります^^;
Honda Green Machine ではもう何号か分からないので…
とはいえ、アコード“プラグイン”ハイブリッドもありますから
EARTH DREAMS Machine にしても001号なんだか002号なんだか。
ひっくるめていいのかな？！w


ま、とにかく試乗しましたが、
あまり詳しいことは説明できませんのでザックリと。
試乗車のグレードは、2つあるうちベース車の方でした。
ACC（車間車速の自動制御）、LKAS（車線維持のｱｼｽﾄ）、CMBS（衝突軽減ﾌﾞﾚｰｷ）が無い方です。
それでも365ﾏﾝ～ですけどね^^;A

走りは想像以上に、静かで滑らかでありながら力強い加速。
IMA（Integrated Motor Assist）→ｽﾎﾟｰﾂﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ i-MMD（intelligent Multi-Mode Drive）
になることで、PUSH STARTですぐにエンジンがかかっていないんですね。
低速途中から始動します。
技術の結晶。このクラスにしてリッター30ｋｍはｽﾊﾞﾗｼｲ！
インテリア、エクステリアはこれまで以上に値段に合わせた高級感。
グラマラスなボディ。
ただ、クラウンよりも大きいとされるボディサイズは運転してる間はそれ程気にならず、
後部座席に座った時や外からリアのお尻回りを見た時に実感しました。

まぁしかし、投入したシステム、テクノロジーからして仕方ないのかもしれませんが、
お値段も見てくれもいよいよ高級車になりましたねぇ～
いつかはアコード。
そんな時代になってきたのでしょうか。


よくありがちな、やや抵抗感あったエクステリア・デザインは
実車を見たら思ったよりすんなり受け入れることができました…
が、１つだけ。
個人的趣向では、ハイブリッドカラーの青はヘッドライトカバーのところだけで
フロントエンブレムサイドまでは無い方が良かったなぁ。
（もちろんホンダとしてはそこで強調したいわけでしょうけど…）






９代目アコード。
セダン愛。

素晴らしいクルマ、素晴らしいテクノロジーだと感じました。
ただ、自分のクルマとしては高級感よりはスポーツ寄りでどこかパンチがあり、
尚且つMT車がいいなぁ～と改めて思ったのでありました^^>"



本日のゲット品。

カタログいただきました。
magazineはようやく届きました^^;
“すべて”は買いましたw
ホンダ４輪販売50周年記念品が欲しかったのですが、
マグカップは出払い（これは先日もらったのでOK）、サンシェードはなかったとのこと。。orz
でも、クリアファイルとフィットｼﾘｰｽﾞ200万台突破レンズクリーナーいただきました^^



この度の試乗中に、モーターは80km/hまで動きますよとの営業ﾏﾝのお言葉に
●んでいいですか？
と、そうしようとしたら
ちょうどそこは有名なネズミ取りスポット。
でも、普段滅多にいないから今日も大丈夫だろうと思っていたんですが
よりにもよって張ってました。
ｱﾌﾞﾅっ！！
アコードハイブリッド試乗車でのスピード違反001号？にならなくてヨカッタ

やってみもせんで

試す人になれ



明日、これを握りしめて
あることにチャレンジしてきます。
これによって私の人生が変わるかもしれません…














…なぁーんてね。
失礼しました　m(_ _)m；；

いやいや。
一生懸命やってきます!!

“動体検知録画でイタズラを防止”

一番はこの謳い文句（Motion Detection機能）に惹かれて
ﾎﾟﾁっとしました。

あっ！
ドラレコの話です。


ただ、ﾁｮｯﾄ触ってみた限りでは
本体電源をon（ﾓﾆﾀｰが点いた状態）にしておかないと
この動体検知録画はダメなようですね。
動体を感知してﾒｲﾝ電源が入るならいいけど、そうでないので
駐車時間が長い場合では本体やバッテリー等、ｷﾋﾞｼｲよね？！


しかし、どう見てもコレ
Canonを意識してますよね～（ロゴのﾊﾟｯﾁもんw）

まぁ、３英世少々の激安ドラレコなので
ロゴからしてそのクオリティーw
普通は製品というものにはアルファベットと数字の組み合わせで品番というものがありますが、
それすらもパッケージ、説明書には存在しませんww（ネット注文画面にはありましたが…）

そんなこんなで肝心の機能も期待できないとは思います
（よくよくﾚﾋﾞｭｰ見たら、目の前で起こった事故は衝突後からの映像しかなかったとかww）が、
値段が値段で買ってしまったものはしょうがないので
とりあえず使ってみようかな～^^;A
常時録画の通常の走行記録としてしか使えない予感？！
…それだけでもきちんと動作してくれればww