super_HRDのブログ一覧

少し前に飲みでうちの社長らと話してた時、
なぜか「一緒にカートをしよう！」
ということになりました。
普通、それを聞いただけでも驚きますよね。
自分の会社の社長とカートですw
私もほんとに実現するのだろうかと思ってたんですが、
しばらくして・・・今日。

会社のHPを見ると
“Ｆ１大好き！○○（←私のこと）とカートに行ってきます。
　またアップします”
みたいなことが載ってました！
しかも会社HPのトップページにです！
こんなことを載せるとは聞いてなかったので、ビックリ！！
しかも、具体的な日程を決めるまでにもなってないのに。　汗）
ちなみに会社HPは社長が管理しています。
・・・ということは、実現する可能性は高いということですw

なんちゅー会社？！とか思われそうですが…^^;
仕事は一応？まじめにやってる会社ですからw
変な誤解はしないでくださいww

それと、私のF1好きは自分の会社で浸透しているということですね。　滝汗）

決勝報告といっても予選はありませんがww

こちらも遅くなりましたが、アップします。


レーススタート１０時の時点では、天候は。
当然、路面はウェット。
ＳＣ先導のスタート！

いえ、オフィシャルカー先導の通常のローリングスタートですww
途中からは雨がやんで、天候はですが路面はドライとなっていきました。

私はママチャリ２時間（２名）のエントリー。
知人と組んでの参加です。
キッズを除いての、他のカテゴリー（ＭＴＢや３時間、６時間耐久）の人達と同時スタートだったので
スタート時の人数が多い多い。

知人の方が先手スタートだったのですが、
その方はサーキットを楽しんで走れればいいというつもりのようでかなり後方からのスタート。
スタートしてからなかなか姿が見えず、後方の集団の中ようやく見えました。
ポジション的にも後ろなのに、抜かれてる抜かれてる;;
この時点でレースからはドロップの状態(´□｀;)
私もこれを見てほとんど諦めましたが、せめて自分だけは一生懸命走ろうと心に誓うのでした

全くの初参加だったので、あらゆることがわけが分からず
一人で何周するのかも、ぶっつけ本番の手探り状態。
先発スタートの知人はひとまず１周でピットインしてきました。
そこで電子計測タグ（マジックテープ留め）を付け替え、ドライバー交代！
私は意気揚々とピットアウト！
うぉおりゃあ～.......(((((( =｀□´=)/
そして、コースイン！

しかーし！
私は一人で何周かすることも考えて走行するも
一周終わる時点で
ダメダコリャ～ε=ε=ε=(;*´Д`)

普段運動不足の体がいくどとなく上り坂に遭い
もろくも一人一周ごとのピットイン作戦、
名付けて“刻み納豆”作戦に変更！
ピットインしてドライバーと電子計測タグの交換時間を考慮しても
交代＆休憩しながらドライバーを入れ替える方が
体力を消耗して一人で２周以上走る時間よりも速いと判断。

ちなみに、周回は反時計（左）回り。
上り坂はコース中まず、
ピットアウトのピットロードからコースイン時の先にあるホブスコーナー（最高地点）にかけて。
それから、一番きついのがリボルバーからヘアピンコーナーにかけて。
最後に、モス・エスからピットレーンに続くだらだら続く坂。
これらで体力を大きく消耗します。

結局最後まで“刻み納豆”作戦で走りきり、なんとか完走！
２人で２時間といっても少なくとも私は全力走行でしたから
きつかったぁ～(＞▽＜；；

順位はオハズカシながら、言うまでもありません。
最後から数えた方が早いとだけ言っときましょうか^^;


今回の経験から多くのことを得ました。

レースに勝つには・・・

１）スターティンググリッドはありませんが、やはり前からの走行が優位。
自転車といえど、最近は参加台数が非常に多いらしく、
特にスタート直後はトラフィックにつかまりやすくてタイムロスとなります。

２）鈴鹿スペシャルではありませんが、
ここで言うなら“岡国スペシャル”を用意する。
Ｆ１でも同じ。
勝てるマシンを用意するということです。
敢えてここは詳しくは触れません^^;

３）基礎体力をつける。
当然のことですね^^;

４）チームの人数を増やす。
闇雲に増やせばいいという問題ではありませんが、１つの方法です。
エントリーはママチャリ部門でも、１人、２人、３人、４人とありました。
私はレースのときまでそれぞれカテゴリーが分かれるのかと思っていたらそうではなくて、
２人以上はカテゴリーが“チームエンデューロ”となり
２人でも３人でも４人でも同一カテゴリーとなるんです。
３人、４人の方が休息する時間が長くなります。

５）ピット作業が大事。
これもＦ１と同じですね。
上位にくるチームは、マシンがピットに帰ってドライバー交代となると
マシンを止める人、電子計測タグを外す人、それを渡されて次のドライバーにつける人、
ピットアウトするマシンを押す人と分担がきちんと決まっているところもありました。
本格的です^^;

６）モチベーション、体力のある人と組む。
今回一緒に組んだ人も悪い方ではないんですが、私がもう少し発破をかければ良かったでしょうか。

他にもあるでしょうけど、私なりにはざっとこんな感じでしょうか。
まあ、今回は結果にかかわらず楽しめたのでよかったです^^/

天気予報が変わってくると期待していたのですが、
予報が変わりません！

岡国でも雨の可能性が。。(￣Д￣；；

『岡国２耐』は明日！
明日は早朝からの出発です。

←『岡国２耐』で私が乗るマシンです。
ペアで一緒に出る知人が用意してくれました。
いたって普通のママチャリです。
レギュレーションがそうですから^^;

しかし、
“PASSION for EXCELLENCE” の
BRIDGESTONE です！！
レースをするには申し分ありません。
乗せてもらってシート合わせしましたww


そして、ルールではヘルメットの着用が義務付けられています。
ヘルメットもチームメイトが手配して、借りてきてくれます。
聞くと“工事用”だそうです^^;
レギュレーション上は認められていますから、ＯＫです。
何色かは知りませんが、目立つ存在になるかもしれませんww

あと、気になるのが天気！
現時点の予報では、降水確率60％で『時々』
雨天決行です！
この前の日本ＧＰみたいにならなければいいのですが。。

レースまであと４日！

一緒にペアで出る知人からレースの詳細を受け取りました。
今になって知ったことがあります。

『岡国２耐』に向け
これまでこちらの動画でハッキネンﾊﾞﾘの
イメージトレーニングをしてきたのですが、
周回の向きが実は逆でした（￣□||||！！

レース本番まであと５日！