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ついにインディカーシリーズも開幕しましたね！

私が呟いていた通り
琢磨はﾁｰﾑﾍﾟﾝｽｷｰのなんと1-2-3-4
に続く、
ホンダ勢トップの予選５位でした。
琢磨が昨年
いきなりの開幕戦ポールを獲りましたが、
他にも良い成績を収めてきた得意なセンピーだけに
期待がかかりました。

レーススタート。
琢磨は前にいたモントーヤを抜いて４位に浮上。
幸先の良い出だしでした。
その後、リスタートで抜き返されますが、序盤しばらくは５-７位を維持して
まだ逆転を狙えるポジションにいました。
１回目のピットでブルデーに逆転されて前に行かれ、
２回目のリスタートで抜きにかかったところで接触してしまいました。
そこで、フロントウイングにダメージ。
交換を余儀なくされました。
しかし、ここで琢磨にとってさらに不運な出来事が！
フロントウイングの替えが少なくて、最初のスタート後にダメージを受けた琢磨のチームメイト
ホークスワースの交換分で使い切っていたのです。
仕方なく、同じホンダ系チームのデイルコインレーシングより急遽フロントウイングを貸してもらい
35周目に交換できました。
それで、色が変だったんですね^^;
最初、私はそれが分からず何でだろう？？？と思っていました。
トカゲのシッポならぬトカゲのノーズ？！
琢磨は“AJコイン”と言ってました（笑
パーツを貸してもらえるなんて、他のレースカテゴリーではまず有り得ないことですね。
さすが、アメリカンモータースポーツのインディカーです。

それで、単なる色違いならいいんですけど、セッディング等細かい所が違うから
琢磨は思うようにダウンフォースが得られなかったようです。
結局、琢磨のフィニッシュは13位で
予選順位、琢磨の特異度からすれば残念なリザルトかもしれませんが、
それを思うとよくやったと言えるのかもしれません。
チームメイトのホークスワースは予選21位と序盤のアクシデントがあったにもかかわらず、
作戦やセッティングの的中等で８位フィニッシュと十分に素晴らしい結果でした。


今回は特に前半、接触でエアロパーツ破損、飛散によるフルコーションが目立ちました。
そして、それがホンダに多い。
見るからにホンダの方が細かいパーツが多い印象ですから、
そのまま件数に反映しているのかな。
この辺りは早急な対策が求められそうですが、ホモロゲーション等が関係して
それがどこまでシーズン中認められるのか？！
気になる所はありますが、また次以降を期待しましょう！！



佐藤琢磨のコメント
「タフなレースでした。スタートはうまく決まり、ポジションも上げていましたが、リスタートの際にターン1で行き場を失う形になり、ブールデと接触してしまいました。このためダメージを負ったフロントウィングを交換することになりましたが、今回はこれがレースの結果を左右する形となりました。そこからいくつか順位を取り戻したものの、ピットストップで失ったタイムはあまりに大きく、上位に浮上することはできませんでした。チームにとっては厳しいレースとなりましたが、次のレースに備えて良好なデータを収集できたものと期待しています。」

ラリー・フォイト（チーム代表）のコメント
「ジャックは予選でトラブルを負いながら決勝では挽回を図ることができましたが、これは琢磨がマシーンをいい状態にセットアップしておいてくれたので、それを活用することで実現できたものです。今シーズン、マルチカー・チームとした効果が早くも発揮されたといえます。今日は2台が異なる戦略で臨み、非常にエキサイティングなレースの末に1台がトップ10フィニッシュを果たしました。これも2台体制のメリットだったといえるでしょう。」

（AJフォイト・レーシングのプレスリリースより）




＜決勝リザルト＞

順位 No. ドライバー エンジン 周回数 タイム/差

1 2 J.P.モントーヤ シボレー 110 2:16'58.1079
2 1 W.パワー シボレー 110 +0.9930
3 10 T.カナーン シボレー 110 +11.1685
4 3 H.カストロネベス シボレー 110 +11.4376
5 22 S.パジェノー シボレー 110 +12.3909
6 11 S.ブルデー シボレー 110 +16.4923
7 28 ライアン・ハンターレイ Honda 110 +27.7102
8 41 ジャック・ホークスワース Honda 110 +34.9206
9 20 L.フィリッピ シボレー 110 +38.1564
10 27 マルコ・アンドレッティ Honda 110 +38.6910
11 15 グレアム・レイホール Honda 110 +40.3895
13 14 佐藤琢磨 Honda 110 +52.2688
14 26 カルロス・ムニョス Honda 110 +56.7210
16 5 ジェームズ・ヒンチクリフ Honda 110 +1'02.4581
17 98 ギャビー・シャヴェス Honda 110 +1'03.0667
18 25 シモーナ・デ・シルベストロ Honda 110 +1'03.1422
22 7 ジェイムス・ジェイクス Honda 100 +10Laps
23 19 フランチェスコ・ドラコーネ Honda 70 +40laps
24 18 カルロス・ウエルタス Honda 19 +91Laps


＜ポイントスタンディング＞

ドライバー

順位 No. ドライバー エンジン 総合ポイント

1 2 J.P.モントーヤ シボレー 51
2 1 W.パワー シボレー 44　
3 10 T.カナーン シボレー 35
4 3 H.カストロネベス シボレー 33
5 22 S.パジェノー シボレー 31
6 11 S.ブルデー シボレー 28
7 28 ライアン・ハンターレイ Honda 26
8 41 ジャック・ホークスワース Honda 25
9 20 L.フィリッピ シボレー 22
10 27 マルコ・アンドレッティ Honda 20
11 15 グレアム・レイホール Honda 19
13 14 佐藤琢磨 Honda 17
14 26 カルロス・ムニョス Honda 16
16 5 ジェームズ・ヒンチクリフ Honda 14
17 98 ギャビー・シャヴェス Honda 13
18 25 シモーナ・デ・シルベストロ Honda 12
22 7 ジェイムス・ジェイクス Honda 8
23 19 フランチェスコ・ドラコーネ Honda 7
24 18 カルロス・ウエルタス Honda 6



2015 GRAND PRIX OF ST. PETERSBURG RACE HIGHLIGHTS

エースのF.アロンソがレース復帰して
期待がかかった第２戦。

しかし、またもやQ1突破ならず。
しかも、バトンが完走を果たした
初戦のようにはいかず、
２台ともリタイアに終わりました。
アロンソはERSの冷却トラブルで21周目にリタイア。
バトンはターボのトラブルで41周目にリタイア。

それでも光明あり？！

結果だけ見ると厳しいものはありますが、レースペースは改善がみられ、
リタイアの内容が開幕前のテストで十分に走り込めれていれば対処できていたようなもの
だということでチームの雰囲気は悪くなかったとのこと。

次の目標は完走は然り、まずはQ1突破でしょうか。

温かい目で見なきゃという気持ちはありますが、
正直なところ早くコンペティティブなマクラーレン・ホンダを見たいですね！^^
がんばれ！！

…というか
当然のことをしたまでなんですけどね。


今日、銀行ATM機で通帳記入を終え
帰ろうとしたら、
隣のATMの側に１枚のカードが。
まさかとそのまま出そうになりましたが、２度見したら
やはりどなたかの銀行キャッシュカードでした。

これはさすがにやり過ごすわけにいかんだろうと思い、
でも日曜でしたからATM横の電話機でひとまず係員に連絡。
すぐその場には銀行の人はいないからと、ATM機で処理しますとの返答。
言われる通りの操作で１分ほどの所要時間。
ATM機にそのキャッシュカードが吸い込まれていき
無事に回収されました。
あとは銀行から本人に連絡が入るそうです。

ｵﾚｵﾚ（←もうこの言い方は古い？w）も注意ですが、こういうカードの置き忘れもね。
気を付けましょう～

今、TS04号（S-WGN）の保険更新のﾀｲﾐﾝｸﾞで
手元に書類が届いていました。

このクルマに関しては購入当初から
車両保険を掛け続けてきたんですけどねぇ…
この度の更新で外すことにしました。
これで見積もり計算によると、
保険トータルの額としては約５０％オフとなりました。

これは大きい！


あっ、ちなみに
このブログ内容と画像とは直接の関係はない・・・ﾊｽﾞですw

© Honda


F1はすでに開幕してますが、
佐藤琢磨選手が参戦する
もう１つのトップフォーミュラ
インディカーシリーズももうすぐ開幕します。
本当なら開幕はブラジルだったんですが
急遽のキャンセルがあり、
セントピーターズバーグが第１戦となります。


今年から各マニュファクチャラー独自のエアロパーツが使えるようになり
マシンが大きく様変わりしました。
こちらにホンダ新旧とシボレーの新仕様の画像があるので、
比較しやすいと思います。
テストで聞く様子ではやはり相当のエアロ面でこれまでと違いが出ているようですね。
セッティングがシビアな分、合わせ込めれば速いけど
反面そうでなければレースペースが大変そうです。
となると、琢磨、AJフォイトチームにしてみれば今年からのフル２台体制は大きな助けとなりますね。

正直ビジュアル面では2015仕様はちょっとｺﾞﾃｺﾞﾃし過ぎ感があり
個人的には昨年までのDW12が好きでしたけどね^^;
そんな中でも強いて今年の好みを選べと言われたら
フロントはシボレー、リアはホンダでしょうか。
まぁ見慣れていくのかな。


なんだかんだ言っておりますが、開幕が楽しみなのは間違いないわけで…^^>"
センピーといえば琢磨が得意とするコースですね。
昨シーズンはいきなりの開幕ポールを獲りました！
今年はどうなるか？！
盛り上げてもらいましょう！！^^♪


※こちらのリンクから、琢磨の開幕前テストでのインタビューが聞けます。