エスハチ?ヨタハチの間違いじゃないの?

【東京オートサロン10】エスハチをEVに





東京オートサロン、異色の1台はトヨタ『スポーツEV』。専門学校トヨタ東京自動車大学校の学生たちがレストアした1台で、外見は『2000GT』と並ぶトヨタの往年のスポーツカー『S800』だ。ただし、中味は現代の技術が導入され、電気自動車となっている。

現代でも通用する空力性能とトヨタの最軽量のライトウェイトスポーツカーということで、S800をベースに選択したそうだ。

モーターの最高出力は38kW、最大トルクは9.2Nm。車両寸法は全長3580mm×全幅1465mm×1175mm、ホイールベースは2000mm。トランスミッションは4速でFR駆動、乗車定員は助手席にバッテリーがあるため1名となっている。

レスポンス デイビー日高



専門学校の生徒たちが作り上げたトヨタのスポーツ800のEVって凄いんですけど軽量コンパクトなエスハチのようなクルマをメーカーでEVとかハイブリッドを造る事はないんだろうな～って思ったので

まあ、それはどうでもいいや



この記事を書いたデイビー日高さんは一般的な略称を知らないんですかね?

エスハチ
って言ったらこっちですよね?

っで、スポーツ800の方はヨタハチって呼び名の方が一般だとうちは記憶しているんですが…

ちなみにウィキに書いてあったので転載しておきますが
ハイブリッド試作車って言うのがヨタハチにはあったようです
｢ガスタービンハイブリッドトヨタが1965年から研究を進めていたハイブリッドカーの試作車両として、1977年の東京モーターショーにこのスポーツ800のボディとガスタービンエンジン及び電気モーターによるハイブリッドシステムを組み合わせた「トヨタスポーツ800・ガスタービンハイブリッド」を出展している。外観上ではボンネットに大型のエアスクープを備える点でノーマル車と異なっており、エンジン以外の内部機構ではミッションは前進2速となっている。エンジンの公称出力はガソリン車とほぼ同等とされた。｣