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2011年07月15日

話的には以前からあった話じゃないですか~ってかこの画像をカービューで貼るのはどうなの?

話的には以前からあった話じゃないですか~ってかこの画像をカービューで貼るのはどうなの? スバル WRX 次期型、1.6リットルターボでラリー復帰か

スバルが現在開発中の次期『インプレッサWRX』。同車について、興味深い情報がもたらされた。

これは14日、米国の自動車メディア、『モータートレンド』が報じたもの。同メディアによると、次期型は『インプレッサ』から独立した車種の『WRX』となり、ボディサイズを大幅に小型化。その心臓部には、現行の2.0または2.5リットルに対して、排気量を縮小した1.6リットルターボエンジンが搭載されるという。

この1.6リットル水平対向4気筒ターボは、最大出力がノーマルのWRXで270ps、高性能版の「STI」で300psを獲得。1.6リットルという排気量からは、スバルがWRC(世界ラリー選手権)への復帰を想定している可能性もありそうだ。

6月24日に開催された富士重工の株主総会において、同社の森郁夫社長は、「2014年に新型スポーツカーを発売する」と宣言したと伝えられており、これが次期WRXを指すものと見られている。

レスポンス 森脇稔


以前に
スバル、テンロクターボをコスワースと共同開発?
とか
次世代は両方ともディーゼル!?
とかとか?
WTCC参戦ホントか?
なんて奇妙な青さんの所のを引っ張ってきてみた(笑)
もう、ネタ的には以前からモータースポーツに復活するべく必要になるって話ではあったんだけど、日本で現状だと1.6Lって微妙すぎるんだよね…
1.5L以上になると税金が上がるし(自動車税で1年34,500円が2.0L以下だと39,500円)、それだったら同じ税金払うんだったら2L以下の方が当然パワーはあるので余裕がある訳ですよ。
海外勢がダウンサイジングをしている中で(何でもかんでもダウンサイジングすれば良いってもんでもないけど)ブクブクと太っている日本車からすればこういうのもアリだとは思うけど商品として考えると1.5LのNAと1.6Lのターボと2.0ないし2.5LのNAって考えると2.5Lとかをワザワザ選ぶ理由も薄くなってくるような気が…


この記事は、スバル WRX 次期型、1.6リットルターボでラリー復帰かについて書いています。
ブログ一覧 | 富士重工 | 日記
Posted at 2011/07/15 22:22:38

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この記事へのコメント

2011年7月15日 22:38
元テンロクGF海苔には興味深いネタだねぇ(笑)
排気量的に微妙な話っぽいけど出たら面白いな♪
コメントへの返答
2011年7月15日 22:41
ああ~あるしおーねさんのGFそうでしたもんね(笑)
まあ、過給機分の係数を掛けた値がって言われれば1.6になるっていうのも分からない話でもないから何の競技に出場するかって所も含めてもう少し様子見ですかね~
2011年7月15日 22:42
ちょっとスプレッドウイングスグリルを彷彿させるグリルですね。

テンロクというと一昔前(二昔前?)の小型スポーツカーの定番排気量でしたよね。
普通の実用車が1.5Lで、それよりちょっとだけ排気量が大きいのが普通ではないぞ、スポーツカーたる所以なんだぞ、みたいな。
しかし、テンロクターボで300psってどうなんですかね。だいぶピーキーなような気がしますが。
コメントへの返答
2011年7月15日 22:51
おおかた色んな車種の写真のヨイショヨイショを引っぺがしたようなコラですから(笑)

もう二昔位になるのかな…
今の技術を考えればそうでもないと思いますよ~
少なくともVWグループのTSIとかは凄くマイルドな仕上がりでしたから(馬力的には全然違いますけど)
300psともなるとどうなるかですね~

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「@うーさー https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/238718/car/1269566/8719494/parts.aspx まだ元気に使えているので明るさと寿命のバランスの良さですよ。」
何シテル?   02/16 09:46
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