来年にはまたイロイロと動きがあるかな?

スバル、AWD 40周年…ハイブリッドAWDの市場導入視野

富士重工業は、AWD（All-Wheel Drive）を初めて量産車に搭載した『スバル レオーネ エステートバン4WD』を1972年に発売してから2012年で40周年を迎えた。

40年間AWDの技術開発を進めてきて富士重工業は2012年に、新型クロスオーバーSUV『XV』や新型『フォレスター』を発表した。

現在のスバル SYMMETRICAL AWDの原点となる「レオーネ4WD」は、FWD 5MT仕様にトランスファーをドッキングした直結式4WDを採用した。スバル技術本部榊山隆三氏はこれに対し「この機構からほとんど変わっていません。これを熟成しているということが我々AWDの設計の全てです」と言う。

また将来技術に関して榊山氏は、「AWDシステムの更なるロス低減によって車の特長としていきたい。それからクラウド情報等を用いて、道路環境を事前に検知し、最適なAWD制御を開発していきたいですね」とした。

その他、「電動化AWDの研究開発として、新しい感覚の操縦安定性とモーターによる出力レスポンスの向上が実現出来ると考え研究しています。高効率な駆動系、モーターを使うことによって実装密度の高い駆動系ができますので、広い室内を提供出来るのではないかと考えています」と話した。

レスポンス 太宰吉崇

来年中にはAWDハイブリッドが登場するって事なんですかね?
コンセプトとしては何度と無く登場して消えていってますけど、モーターを何処に介入させるかなんですよね～



11月のスバルの中国新車販売、55％の大幅減

スバル（富士重工）は12月3日、11月の中国新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は2242台。前年同月比は55.1％減と落ち込んだ。

55.1％の大幅減となったスバルの11月中国販売だが、前年同月比は、9月の64.5％減、10月の77.1％減からは回復。中国では9月中旬、日本政府による尖閣諸島の国有化に反発する大規模なデモが発生。その後、現地では日本車に対する買い控えの動きが広がった。

スバルの11月中国新車販売は、まだ日本車不買の動きの影響下にあるといえる。それでも、9-10月の最悪期は脱したとの見方ができそう。

スバルは11月22日、中国で開幕した広州モーターショー12において、新型『フォレスター』を中国初公開。フォレスターは同社の中国販売のおよそ半分を占める主力車種であることから、販売に力を入れる方針だ。

レスポンス 森脇稔

市場規模が大きいのは分かる
分かるけどそこまで中国市場にこだわる理由なんてないんじゃないか?
あんまり規模拡大をする前に手を引くのも1つの手だとは思うけどな～
民主から自民になったのもあってこのあと確実に揉めるだろうしね～一方的に(汗)


スバル、インプレッサとフォレスターの現地生産を検討…米工場

米国市場において、新車販売が好調なスバル（富士重工）。同社が米国の主力工場で、現地生産車種の拡大を検討していることが分かった。

これは12月5日、『ブルームバーグ』が報じたもの。同メディアのラジオ番組に出演したスバルオブアメリカのトーマスJ・ドール副社長は、「インディアナ工場で『インプレッサ』と『フォレスター』を現地生産するかどうか、検討している」と明かしたというのだ。

スバルの米国インディアナ工場では現在、『アウトバック』（日本名：『レガシィアウトバック』）と『レガシィ』（日本名：『レガシィB4』）、中型SUVの『トライベッカ』、そしてトヨタからの受託生産車の『カムリ』を組み立てている。

またスバルは2012年5月、インディアナ工場へ今後2年間に7500万ドル（約60億円）を投資する計画を公表。生産ラインを拡張し、アウトバックとレガシィの主力2車種の増産に向けた動きを開始したばかり。

今回のインプレッサとフォレスターの米国現地生産化の検討は、急激な円高が背景にある。トーマスJ・ドール副社長は同ラジオ番組において、「円高によって米国販売車の日本からの輸出は、ますます困難な状況になりつつある。将来、ある時点で、米国現地生産車を増やすかどうか、決断する必要があるだろう」とコメントしたという。

レスポンス 森脇稔

販売台数が増えまくっているからこの先の事を考えるとアリですね
来年フォレスターも売れるだろうしね～



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