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  5. S4って言ったら普通はデルタS4じゃねぇの?もしくはアウディS4? [ウッkey]
イイね！
   
2014年07月10日

S4って言ったら普通はデルタS4じゃねぇの?もしくはアウディS4?

ネタであってくれればどれだけ良かった事やら…

新型WRX買ったぜ

まあ、だいたいの事は想定の範囲内だけどやっぱりWRXにMTがないのは寂しいな
立ち位置的にはWRX S4(VAG)≒WRX STI(GVF)のAライン
でWRX STI(GVB)＝WRX STI(VAB)って事なんでしょうね…
リニアトロニックで300馬力ってレガシィとフォレスターで実践済みな訳だから能力的に問題は無いけどどの程度スポーツ走行に耐えうるモノか

あとは今後アフターパーツ等でパワーアップパーツが出てくるとは思うけど馬力をどこまで上げてＣＶＴが持つ事やら…
タービン交換はエキマニに貼りついているから比較的楽そう(エキマニがその分重いのですが…)だけど容量等を上げていった時に前置I/C化とかがどこまで可能なモノなのか???

足回りとかとかは今までのフィードバックでどうにかなりそうなレベルだろうけどさぁ
ブログ一覧 | 富士重工 | 日記
Posted at 2014/07/10 00:39:47

   

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この記事へのコメント

しげ,
2014年7月10日 7:00
S4・・・まんま、アウディですね（汗）

レガシィ『B4』が定着化し、インプレッサには『G4』が付いたので、WRXとゆう１つのクルマにも何か欲しかったのでしょうか・・・
そのうち『RS4』も出てきたりして？

欧州車の真似っこ、好きだよなぁ。
コメントへの返答
2014年7月10日 22:29
ですよね～
でも個人的にはデルタS4だなｗ

メーカーとしてはその3枚看板でいきたいみたいなんですよ
G4→S4→B4ってランクアップして欲しいんでしょうね(コンセプト全部違うけどねw)

たぶんそれだとS4RSとかになるような…
フルハイ
2014年7月10日 20:11
こんばんわ。
WRXｓ4は普通にWRXを消して、GT4ぐらいにして置けば普通の人でも納得できるはず、
一番早いのはWRX　STIで真のｽﾊﾞﾘｽﾄ。
G4の名前もB（Boxer Engine）A（AWD）Z（Zenith）にしてオサレ感が欲しいです。
そんなこと考えてたらG4、FB20、FR、5MTが出たら割とﾏﾆｱ層が厚くなる気がしてきました。
ｽﾊﾞﾙもこっそりFRに前向きになってくれないですかね～
コメントへの返答
2014年7月10日 22:52
さすがにセリカのパチモンみたいなグレード名はチョット…

STIじゃなければｽﾊﾞﾘｽﾄｼﾞｬﾅｲみたいなのはないですよ
いや、それだともうインプレッサである意味すらないじゃないですか～

たぶん1.6のAWDだったらピットイン千葉とかでFR作ってくれますよｗGHの時にFRのデモカーでS/C付きというステキ仕様で
正直スバルで今後独自でFR作るって言うのは考え難い気がしますけどね
しげ,
2014年7月11日 4:52
G4→S4→B4とステップアップするとなると、B4の次はアウディA4になってしまいますなww
そんで、その次は（アウディ）S4に・・・

まぁ、WRXとゆうクルマは走行性能メインですし、乗り手もそれを求めて購入するでしょう。次へのステップアップとして、肥大化し過ぎたB4は候補に入るのかどうか・・・
コメントへの返答
2014年7月11日 12:08
まさかそっちに転ぶフラグか～
でも三者三様で全然違うからそう言う流れにはならないでしょうね…
あったとしてG4からB4かS4のどちらかにって感じでしょうか？逆もあまり無いでしょうし(フルチェン事に大きくなるB4からG4にってのは有り得るのかな?)

   

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