最低地上高を取り戻せｗ

こんばんは(^^)
ついに装着したんですねー。
スバルは流用次第では何でも装着できそうですね(´Д` )

昔、GC6にGC8のジムカーナ用サス組んだ時に車重のせいなのか前上がりで常に加速状態になったのを思い出しました（笑）

こんばんは～
たぶん同じことをする人もいないでしょうけどねｗ
レヴォーグ用とかのも考えたんですが、フロントはロア側がPCD114.3のため100のとは長さが違うため流用不可(アッパーは同じなのでハブを変えれば流用可能なんですが)、リヤはアーム側の長さが変わっているのでアーム側もレヴォーグとかWRX用のに交換すればポンで付きますけどそこまでやるのはお金が掛かるので止めました

うちもGC6の時にGF8用のKYBのSRスペシャルにテインのSテックで同じような感じになってましたよｗ
それよりもある意味酷いかもｗｗｗ

完璧にグラベル仕様ですねww
コレならどこへでも行けそうな感じがします（人´∀`*）

足周りが純正の時の自分のインプレッサも、フルバケにしたらフロントの車高が拳1つ分空いたのを思い出しました（笑）

来月氷上走行会に行く予定だったのでそれを見据えてっていうのもあったんだけど…まさかここまで上がるとはって感じだね

たぶん、それよりも上がっていると思うよ
全体像は乞うご期待

是非クロカンしに行きましょう！

確かxvの最低地上高が200mmだったはず...

酷道とかを走るつもりは無いんだけどね～

今どれくらいだろう?

GCにSF足みたいなもんですかｗ

冬遊びにはいいかとｗｗ

そんな感じかな〜
来月八千穂湖行くんで〜

うちのG4さんはSTiコイルスプリング＋純正ダンパーでリアダンパーからオイル漏れが発生した…という名目で、STiコイルスプリング＋KYBローファースポーツにしました。
ダンパーの違いで車高の変化はありませんでしたね。

以前のクルマで純正スプリング＋KYB NEW SRスペシャルにしたら同じようにグラベル仕様になったのを思い出しました。
でも、走らせてみるとハンドリングは最高なんですよね。

あれ、ローファーはダウンでSRスペシャルが純正同等車高じゃなかったでしたっけ？
意外と車高が上がった以外は良好なんですよ♪

な…なかなか素敵ｗｗ
いや、冗談抜きでですよ？(笑)
今度、生で見に行かなきゃ♪

ウチも流用で何とかしないとなぁ…
まずはどのレガのが流用できるか調べなきゃ♪

イメージとしてはグラベルラリー仕様って見た目になったよ
いろんなバリエーションあるから逆に悩ましいですね

気のせいで無ければレボ1ですか？（笑）

いや?GZだよ??
もう今年でこのタイヤも終わり～
来期はタイヤ買い替えないと