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2018年02月17日

4本出しに意味はあるのだろうか

4本出しに意味はあるのだろうか ついに600馬力へ！ポルシェ911ターボ次期型、完全な姿が見えてきた

ポルシェ「911」のハイスペックモデルである「911ターボ」次世代型プロトタイプをカメラが捉えました。最新開発車両では992世代へ移行する新ボディが見えてきています。

キャッチしたテスト車両は、コンパクトになったリアウィングを始め、スクエア・クワッドエキゾーストパイプ、エアアウトレット、ブリスターフェンダーが確認出来るほか、フロントには初採用のデュアル・LEDデイタイムランニングライトを装着しており、これらは市販型最終パーツと思われます。また、リアウィング・ハイマウントストップランプやストリップランプの点灯も初めて見て取れます。

室内コックピットには、刷新されるステアリングホイールやシフトレバー、アナログタコメーターとデジタルクラスタを備えるデュアル・デジタルディスプレイを装備します。また新世代の「モジュラー・スポーツカー・プラットフォーム」を採用、トレッドの拡大が予想されています。

パワートレインは、3リットル水平対向6気筒ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は540psから600ps超えへ一気に高められるとするレポートが届いています。

ワールドプレミアは「911」新型が3月のジュネーブモーターショー、「ターボ」は早くとも2018年後半と予想されています。

（APOLLO）



ポルシェ 911ターボ 次期型、さらにワイドになったこのスタイルを見よ！

ポルシェ『911ターボ』次期型（992型）が、豪雪のスカンジナビアで寒冷気候テストを開始した。ほぼフルヌードで現れたのは2度目だが、今回はより鮮明にその姿を捉えることに成功した。

フロントには、デュアルLEDデイタイムランニングライトバーが光り、真っ直ぐなフロントスカートと垂直なフロントエッジを持つ。大型化されているリアフェンダーはフェイクだが、ターボらしいワイドなスタイルとなるはずだ。ドア後ろのエアインテークもカモフラージュされているが、市販型ではより大口となるはずだ。

またリアには、スクエアなクワッドエキゾーストパイプ、固定式リアウィングやハイマウントストップランプなどが見て取れ、これが911ターボであることを主張している。

次期型911シリーズには新世代モジュラー・スポーツカー・プラットフォームが採用され、トレッドが拡大される。室内には、アウディの「バーチャルコックピット」に近いシステムを利用したデジタル・インストルメント・クラスタが採用される可能性があることも分かった。

パワートレインは、3リットル水平対向6気筒ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は現行モデルの540psから600ps超えへ。さらに「ターボS」は620ps以上になると予想されている。

ワールドプレミアは、2018年秋が有力だ。

普通のターボで600馬力になるとかｗターボSで620馬力になるとかホント止まらないね
標準的なカレラもターボエンジンだからややこしい書き方にはなるけど(汗)



デュアルLEDデイタイムランニングライトを装備した、992型911ターボのプロトタイプをキャッチ！

ポルシェ「911」のハイパフォーマンスモデル「911 ターボ」（992型）を厳冬のスカンジナビアでカメラが捉えました。

以前より鮮明に撮影された次期型プロトタイプは、デュアルLEDデイタイムランニングライトを装備し、真っ直ぐなフロントスカートと垂直なフロントエッジを持っています。

サイドには、フェイクながらブリスターフェンダーを装着し、リアにはスクエアなクワッドエキゾーストパイプ、固定式リアウィングやハイマウントストップランプなどが見て取れます。ドア後ろのエアインテークはカモフラージュされており、市販型はより大口となると予想されます。

パワートレインは、3リットル水平対向6気筒ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は540psから600ps超となりそうです。また「ターボS」は620ps以上が予想されています。

次世代型には新世代モジュラー・スポーツカー・プラットフォームが採用され、「911」共にトレッドが拡大されます。室内には、アウディの「バーチャルコックピット」近いシステムを利用したデジタル・インストルメント・クラスタが採用される可能性もあるようです。

ワールドプレミアは、2018年秋と思われます。

（APOLLO）
ブログ一覧 | ポルシェ | 日記
Posted at 2018/02/17 22:01:11

   

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