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  5. 最終的にはターボハイブリッドとかになるのかね [ウッkey]
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2018年03月30日

最終的にはターボハイブリッドとかになるのかね

最終的にはターボハイブリッドとかになるのかね ポルシェ 911 新型、最高峰モデルはPHEVか…史上最強レベルに

ポルシェのオリバー・ブルーメCEOは、ジュネーブモーターショーで『911』次期型にPHEVモデル設定を示唆すると共に、それが最も強力な911となるだろうとメディアに語った。ポルシェは、PHEV設定の噂がたった後、それを否定していたが一転、事実を認めた形となった。

パワーユニットは、フラット6エンジンに『パナメーラ4E ハイブリッド』の136ps電気モーターを組み合わせ、最高出力は700psに達するとしており、これは『911GT2 RS』と同等の数値だ。さらに加速時のエンジンアシストをする、「エレクトリック・ブースト」機能も装備するという。これが事実なら、PHEVモデルは、911次期型の最高峰モデルとなるだろう。

992世代となる8代目911は、アルミニウムと高強度スチールを使用する最新世代の「MMB」プラットフォームを採用し、トレッドを拡大、最新のテクノロジーを搭載するコックピットを装備する。先進運転支援システム（ADAS）を搭載することも明らかにされている。

ベースモデルのワールドプレミアは、10月のパリモーターショーが有力で、PHEVモデルは2年後の2020年となるだろう。



ポルシェ・911次世代型、史上最強PHEV設定へ。911 GT2 RSと同等のパワーを発揮!?

ポルシェのオリバー・ブルーメCEOは、「911」次期型にPHEVモデルを設定することを予告。またそれが「911」史上最強になるだろうとジュネーブモーターショーでメディアに語りました。

これまでPHEVモデルの投入を否定していましたが、事実を認めた形となりました。パワーユニットはフラット6エンジンに「パナメーラ4E ハイブリッド」の136ps電気モーターを組み合わせ、最高出力は700psに達するといい、これは『911 GT2 RS』と同じパワーです。

さらに加速時のエンジンアシストをする「エレクトリック・ブースト」機能も装備すると語ったようです。これが事実なら、PHEVモデルは「911」次期型のハイエンドモデルとなると思われます。

「992」世代となる次期型では、アルミニウムと高強度スチールを使用する最新世代の「MMB」プラットフォームを採用し、トレッドを拡大、最新のテクノロジーを搭載するコックピットが予想されています。「911」新型のワールドプレミアは、10月のパリモーターショーが有力で、PHEVは2020年に期待されています。

（APOLLO）


からの

MTが消え、ついにターボ化へ…NA最強のポルシェ911「GT3」が大転換

992世代となる、次期型ポルシェ『911GT3』のテストミュールを、レスポンスの兄弟サイトSpyder7のカメラが初めて捉えた。合わせて最新情報も入手。GT3は次期型で大きな転換期を迎えることが判明した。

リアウィングやLEDストリップランプを見ると、一見『911ターボ』に見えるが、よく見れば全く異なるエキゾーストパイプや新デザインのエアアウトレットが装備されていることがわかる。

注目はパワーユニットだ。次期型ではターボエンジンを採用するため、現行型が最後のNAエンジンとなると言う。さらにMTを廃止し、8速PDKのみの設定が有力とレポートされている。元々MTを選択する顧客が少なく、ポルシェはかねてよりPDKのみへのシフトを検討していたので、可能性は高い。また最高出力は次期型911ターボの600psに迫る560psから570psが予想される。

室内には、アナログタコメーターとデジタルクラスタを装備するデュアル・デジタルディスプレイが採用されるはずだ。

ベースモデルの911のフルモデルチェンジが10月のパリモーターショー、GT3は2019年3月のジュネーブモーターショーでのワールドプレミアが有力だ。


さぁ～どうなることやら
ブログ一覧 | ポルシェ | 日記
Posted at 2018/03/30 22:34:16

   

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