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イイね！
   
2019年08月03日

イイじゃん15インチアルミに握り拳が4～5個入りそうな車高!!

イイじゃん15インチアルミに握り拳が4～5個入りそうな車高!! 1.2じゃなくて2リッターターボのトヨタ・C-HR!!　ラリー専用コンプリートで販売予定！｜キャロッセ

キャロッセ・ワークスの次期ラリーマシンは
人気のコンパクトSUV「C-HR」

CARROSSER／キャロッセ

クスコブランドでサスペンションや補強パーツなどを手掛けるキャロッセが、⾃社ワークスチームであるCUSCO WORLD RALLY TEAM の次期ラリーマシンにトヨタC-HRをチョイスし、FIAアジア・パシフィックラリー選⼿権（APRC)や⽇本スーパーラリーシリーズ（JSR）など、FIA格式のラリー参戦を⽬標に⾞両を製作したと発表。

キャロッセのワークスチームは、現在APRCとJSRに、YARIS 4WDで参戦しているが、そのデータを活かし、ベース⾞両のトヨタC-HRに合わせ、設計段階から各部をチューニング。マシンサイズはAPRC・AP4規定の⼨法内に収まっており、エンジンはYARIS同様TRD-8AR（2リッターターボ）を搭載。トランスミッションはDrenth製5速シーケンシャルを装備する。

また、サスペンション関係はC-HR⽤に全て新設計し、デファレンシャルなども専⽤設計・⾃社製作のパーツで構成されている。7⽉上旬にはシェイクダウン⾛⾏も完了し、今後さらにテストを繰り返しマシンの熟成を進めていくとのこと。

また、この⾞両はラリー専⽤のコンプリートカーとしてリリースする（価格未定）そうで、現在、1号⾞がニュージーランドでのナンバー取得を予定。

CUSCO WORLD RALLY TEAMの参戦ラリーに今後注目！

【主なマシンスペック】
ベース⾞両：トヨタ C-HR
エンジン：TRD-8AR（2リッターターボ）
トランスミッション：Drenth製5速シーケンシャル
サスペンション：CUSCO製（C-HR専⽤設計）
リヤデファレンシャル：CUSCO製（C-HR専⽤設計）

スタイルワゴン2019年8月号より

［スタイルワゴン・ドレスアップナビ］


次期ラリーマシンとなるトヨタC-HRラリーカーを製作

　キャロッセ（本社：群馬県高崎市、代表取締役社長：長瀬 努）は、自社ワークスチームであるCUSCO WORLD RALLY TEAMの次期ラリーマシンにトヨタC-HRをチョイスし、FIAアジア・パシフィックラリー選手権（APRC)や日本スーパーラリーシリーズ（JSR）など、FIA格式のラリー参戦を目標に車両を製作しました。

　
　現在APRCとJSRに参戦中のYARIS 4WDから得られたデータを活かし、ペース車両のトヨタC-HRに合わせ設計段階から各部に改良を加えました。マシンサイズはAPRC・AP4規定の寸法内に収まっており、エンジンはYARIS同様TRD-8AR（2リッターターボ）を搭載。トランスミッションはDrenth製5速シーケンシャルを装備。また、サスペンション関係はC-HR用に全て新設計し、デファレンシャルなども専用設計・自社製作のパーツで構成されています。

　
　7月上旬にはシェイクダウン走行も完了し、今後さらにテストを繰り返しマシンの熟成を進めていきます。また、この車両はラリー専用のコンプリートカーとしてリリース予定（価格未定）で、現在、1号車がニュージーランドでのナンバー取得を予定しています。


【主なマシンスペック】
ベース車両：トヨタ C-HR
エンジン：TRD-8AR（2リッターターボ）
トランスミッション：Drenth製5速シーケンシャル
サスペンション：CUSCO製（C-HR専用設計）
リヤデファレンシャル：CUSCO製（C-HR専用設計）

ヴィッツだけに留まらない所が凄いよな～
ブログ一覧 | 自動車業界あれこれ | 日記
Posted at 2019/08/03 13:01:49

   

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キャロッセ クスコ CARROSSER CUSCO C-HR
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