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2020年01月13日

安全性は高過ぎて困る事無いからね

安全性は高過ぎて困る事無いからね スバル：フォレスターがユーロNCAPの2019年ベスト・イン・クラス賞を受賞

スバル・フォレスター（欧州仕様車）が「ユーロNCAP」2019年安全性能テストの評価を受けた全車のうち、各部門で最高得点を獲得したモデルに与えられる「ベスト・イン・クラス賞」をスモールオフロード／MPV部門において受賞した。スバルとしては、スモールファミリーカー部門で2017年ベスト・イン・クラス賞を受賞したXVとインプレッサに続く受賞。

　 安全性能のさらなる進化にも寄与するSUBARU GLOBAL PLATFORMを採用したフォレスターは、2019年にユーロ NCAPが評価を実施したスモールオフロード／MPV部門全車のうち「乗員（幼児・児童）保護」分野において最高得点（得点率91%）を獲得。また、スバル独自の運転支援システム「アイサイト」を標準装備し、「安全運転支援」分野でも高得点を獲得するなど、各分野で高い評価を得た。

　第5世代フォレスターは、2018年度JNCAP衝突安全性能評価で大賞、2019年度JNCAP予防安全性能評価で最高評価のASV+++（先進安全車トリプルプラス）を獲得するなど、欧州に先駆け導入した日本市場でも、その安全性に対して高い評価を受けている。


スバル フォレスター 新型、最も安全な小型オフロード車に認定…ユーロNCAP

ユーロNCAPは1月8日、2019年に衝突テストを行った55車種の中から、カテゴリー別に最も安全な車を選ぶ「Best of the Best of 2019」を発表した。日本車では唯一、新型スバル『フォレスター』が小型オフロード車部門において、最も安全な1台と認定されている。

ユーロNCAPの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、ポール衝突32km/h、歩行者衝突40km/hで行う。ユーロNCAPの評価は、4項目に応じてポイントを配分する。最重要視される「成人乗員保護性能」に、ポイントの40％を配分。「子ども乗員保護性能」と「歩行者＆自転車保護性能」、自動ブレーキなどの「安全支援装置」の3項目には、各20％を配分する。

さらに、ユーロNCAPは、前面フルラップ衝突テストを実施する。背の低い女性ドライバーと、後席に乗員を乗せた状態を想定し、テストを行う。緊急回避の自動ブレーキをはじめ、先進の安全装備も、評価基準となった。最新の制度では、自転車との衝突における安全性も評価される。

最高の5つ星を得るためには、「成人乗員保護性能」で80％以上、「子ども乗員保護性能」で75％以上、「歩行者＆自転車保護性能」で60％以上、「安全支援装置」で50％以上のポイントを獲得するのが条件。4項目のひとつでも、基準のポイントを下回り、4つ星以下となった場合、総合評価で5つ星と認定されない。

新型フォレスターのテスト結果は、成人乗員保護性能が37.1点（97％）で、5つ星の条件を満たす。子ども乗員保護性能は45点（91％）で、5つ星の条件に適合した。歩行者＆自転車保護性能は38.5点（80％）と、5つ星条件に見合う。安全支援装置は10.2点（78％）と、5つ星に必要な50％を上回った。

これらの結果、新型フォレスターはユーロNCAPの総合評価において、最高の5つ星を獲得した。そして、「Best of the Best of 2019」では、全6カテゴリー中、日本車で唯一、小型オフロード車部門において、最も安全な1台と認定されている。
ブログ一覧 | 富士重工 | 日記
Posted at 2020/01/13 20:53:09

   

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スバル SUBARU フォレスター ユーロNCAP 2019年ベスト・イン・クラス賞
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