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STI アンチグレア ドアミラー(LEDシーケンシャル)
取り付けが16年の6月かぁ〜5年もったから上々かな？


助手席側のみが下側のミラーが透けるようになってきてしまいました(汗)

社外品のブルーミラーにするか？
純正のミラーに交換するか？

開き直ってドラミラーそのものが交換出来るか試すか(VNとかの付くかな？)


どうしたもんかな〜

NENC NATomo Balus Death T16



メーカーサイトは↓こちら
Balus デスLEDバルブセット T16


昨年末に取り付けしたバックランプなのですが、コイツが明るいのですよ

どれくらい明るいかっていうと
https://twitter.com/NENCJapan/status/1346738897078738944
純正バルブとBalus ハイパーの比較 94luxに対し142Luxと約1.5倍
Balus ハイパーLEDバルブセット T16 バックランプ専用品


https://twitter.com/NENCJapan/status/1346739889211990016
次にBalus Ultraと比較 94Luxに対し387Luxと約4.1倍！明るいね〜
Balus ウルトラLEDバルブセット T16


https://twitter.com/NENCJapan/status/1346741677512224768
そして本命のBalus デスは94Luxに対し820Lux！！え！？ 約8.7倍！？ そりゃ、後ろで見ていた社員が「点灯するね〜」「うわぁぁぁ〜眼がぁあぁぁぁぁ〜」って言っていたのも頷けますね。最強モデルの名に恥じない凄いバルブです
Balus デスLEDバルブセット T16


ぜひ皆さんもコイツの明るさを体感していただきたい
Balus デスLEDバルブセット T16

Balus デスLEDバルブセット T20

Balus デスLEDバルブセット S25

4代目インプレッサ(GP/GJ)をLEDヘッドライト化

あと半年もすれば初期型であるA型は10年目を迎える4代目インプレッサをこれからまだまだ長く乗る、もしくはヘッドライトのくすみ等で車検が怪しくなったり光量が足らないって事で車検時に急遽出費になるというのも大変ですから…

向こうでも書きましたが、HID用ヘッドライトの片側が5万円くらい
片側だけ新品にっていうのでいくのかいっそのこと左右を変えてしまうのか？

そしてバーナーやバラストがヘタっているのであれば一緒にやってしまいたい気もするのだが…バラストって片側3万円位するんですよ
って考えた時にどこまでやるのが正解か？

ハロゲン用ヘッドライトなら片側4万円しないくらいの値段＋ハーネスやらショートパーツを別途用意する必要とLoビーム用のバルブを買わないといけなくなるけど、それは明るさを要求するのであればそれなりのLEDを用意する必要がありますが、HIDの時のようにバーナー交換でヘッドライト外しとかっていう煩わしさからも開放される。

その辺も考慮すると当然高額ではあるんだけど内容的に費用対効果は高いんではないだろうか？

最近取扱店が増えた
スポーツセレクター

現在はまだシフトパターンのプラスマイナスはステッカーを貼るという方法をとっているのですが、純正流用でなにか出来ないか？
と考えた時に3代目インプレッサや3代目フォレスターなどのパネルを取付するとこんな感じになるｗ
(装着車両はSJGのフォレスターとなります)

シフトノブも同系車種用の純正を付けているのですこぶる違和感ない感じになります♪

ただ、この組み合わせのネックはシフトのパネルサイズが小さいので外周に若干の隙間が生じる事(取付高さも若干下がっています。)

最近は走行距離が伸びたような気がしないでもないけど、一回の走行距離が多いけど毎日動かすこと減ったんだよな〜|





氷上からの帰宅途中だったのですが




99999km




100000km達成



早いような遅いような？