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新型インプレッサ、年間１２万台の販売を計画し秋にはハイパフォーマンスモデルを追加

たしかにSTIの追加も大きいですが、セダンの投入、ディーゼルの市販化による日本での販売展開が日本でなされるかと言うのも気になるところです。

まあ後者は当分無いんでしょうけど(汗)


気分的には5ドアH/Bではなく3ドアH/Bのショートボディーを出して欲しい今日この頃

新型インプレッサ登場


今日発売といいながらも週末の段階でほとんどのディーラーにて先行商談会やっているから見ている人はほとんど知っている気もするので本文の内容そのものはどうでもいいです。



一番引っかかるのは



エンジンは、お馴染みの水平対抗4気筒ユニットを採用。


なんで水平対向じゃなくて水平対抗なんですか??

編集している人はクルマに興味が無いか、スバル車に興味が無い(ポルシェも水平対向だけど)ないじゃないですか?



もう一方の
スバル、快適＆心地良さを追求した新型インプレッサを発売

の方はちゃんと水平対向って書いてあるのに

わざわざ片道20キロも走って職場の近くの病院に怪我の診察をしてもらいに行ったら

なんと、整形外科だけ火曜は先生が居ないと言うじゃないですか(汗)
知らないで行った私も悪いんですが、なんで整形外科だけ居ないのかな～ほかの所は最低1人はいるのに～～


その帰りに前のクルマが曲がってその前の車との距離が広かったのでキックダウンして加速してみようと思ったんですよ。

そうしたらなんと車が止まりやがったんですよ

しかも細い路地を曲がってすぐのところで(汗)取り合えず危ないからハザードを出してエンジンをかけたんですがまたすぐに止まってしまい、再度エンジンをかけたらようやく動きました。
なんでか分らないのですが、キックダウンして6000回転近くまで回したからATの繋がりが悪くなったのかな?