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三郷まで行ってきましたけどやっぱり開店して間もないだけに商品が少ないけど





ワケアリ品のフジツボとデフ(以前アップしたG型のリヤデフにクスコのLSDが入っているそうな)ぐらいかな?めぼしいものとしては



総走行距離121588km
走行距離344.2km
給油量45.05L
燃費7.6403995560488346281908990011099ｋｍ/L



にしても頭痛が酷いな…








そしてエンジンオイル漏れてるな････････････････････････････

外したエキマニでも売りに行っちゃおうかな～

他にもいくつか売りに出してお金に換金したいものあるし(汗)
車検代を捻出しないといけない部分もあるので…


取り合えず昼食食べがてらマッタリするかな?



テールレンズだけカスタムにする?
ステラ（RN1）純正 テール 左右セット
どうみても違いますよね?(笑)
Prodrive GC-010E+BRIDGESTONE RE050
どうしたもんか…
Prova(プロ-バ) フロントロアア-ムスティフナ- レガシィBE/BH 前期 インプレッサGC/GF フォレスタ-SF
どうしたもんかな～
AVO カットバックエキゾーストマフラー
ZERO/SPORTS ワールドリーガー

【クアラルンプールモーターショー10】プロトンからランエボ登場!?

プロトンは3日、マレーシアで開幕したクアラルンプールモーターショーにおいて、新型『インスパイラ』をベースにしたコンセプトカー、『JEBAT』を初公開した。

インスパイラは、三菱自動車と共同開発された新型セダンで、ベース車両は『ギャランフォルティス』。ギャランフォルティスに対して、専用メッキグリルを採用するなどして、高級感をアピールしているのが特徴だ。

今年のクアラルンプールに出品されたJEBATは、インスパイラのスポーツ仕様を提案したコンセプトカー。その内容は、三菱『ランサーエボリューション』を意識したかのような仕上がりを見せる。

目を引くのは、ブラックアウトされた前後マスク。前後フェンダーも18インチタイヤを収めるため、大きく拡幅されている。専用エアロパーツやボンネットフードも装着され、ランサーエボリューションのような迫力が演出された。

エンジンは、2.0リットル直列4気筒MIVECをターボチャージャーで過給したユニット。最大出力は237ps/6000rpm、最大トルクは35kgm/3000rpmを引き出す。スペックから判断すると、ランサーエボリューション用ではなく、ギャランフォルティスの「ラリアート」グレード用ユニットと推測できる。

JEBATは現時点ではコンセプトカーだが、近い将来の市販を計画している。プロトンは「0-100km/h加速は5.6秒、最高速は232km/h」と説明し、その性能に自信を見せている。

レスポンス 森脇稔

今までだと
三菱ランサーベースでサガ
三菱エテルナベースでペルダナ
三菱ミラージュベースでサトリア
三菱ミラージュアスティベースでプトラ
三菱タウンボックスワイド(向こうにもって行くのに軽ままでは厳しいんでしょうね)ベースでジュアラ
シトロエンAXベースでティアラ
などなど


今ではロータスを傘下に持っているので開発もおこなっているんですが、ラリーで三菱が元気だった頃にランエボⅦをペルトって名前でWRCにも出場もしていたりと三菱のランサーシリーズとは縁深い会社なんですよね、プロトンってメーカーは

今回のJEBATと言うコンセプトカーはエボⅩをOEMせずにあえてのギャランフォルティスのベースなのかそれとも三菱サイドが出し渋った(技術的に大っぴらにしたくないですからね、財産としても)のかプロトン側があえてお金を更に積んでまで貰わなかったのか?
まあ、どちらにしてもエボⅩのような電子制御てんこ盛りではなくコンベンショナルな4WDって事なんでしょうね。
にしても外装は頑張って造った感じですね～エボよりもサイドの処理がエグい様な(笑)






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