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世間一般の事なんかしらねぇよｗ
大雨で頭イタイし

今回奮発してシェルでV-POWERを入れようかな～って思ったけどシェルの値段ってチョット高いのよ(汗)
結局いつも通りコスモでレギュラー満タンにしましたよ



総走行距離19141km
走行距離540.3km
給油量50.26L
燃費10.750099482690011937922801432551km/L


MFD上での記録
AVG.Ａ11.9km/L
600km(走行可能)
アイドリング時間3時間01分
削減量2.285L

AVG.B　12.0km/L
600km(走行可能)
アイドリング時間39時間06分
削減量26.971L

う～ん、雨の影響で無駄な渋滞が多かったりして駄々下がり…

雨とか関係なく思うんだけど国道とかの片側２車線の４車線あるような所で右折レーンが無いのに信号で右折待ちしているクルマとかにイライラを覚えます
単純に経路設計が出来ていないだけと言うか後で大渋滞を作っていても知らぬ存ぜぬ決め込んでるのはいかがなものかと
そこで右に曲がるのが一番近いのかもしれないよ
かも知れないけどさ～対向車が全然来ないorまばらにしか来ないからチョット待てば曲がれる程度なら良いんだけどそうじゃない事の方が多い
しかもそういうクルマに限って信号の手前ギリギリになってようやくウインカーを出すから後ろが対応しきれずに列がグダグダになる(前走車との車間距離が近すぎるからそうなるんだろ?っていう意見も分からなくはないですが)
信号のないような所で曲がるようなのは更にタチが悪い
お店や路地に入りたいのは分かるんだけどどうなんよ?そういうのは
お店によっては右折進入禁止とか書いてあっても平気でやるいるしね…法的に効力が無いのかも知れないけどこういうのは事故と渋滞を考えると止めて頂きたい


とか↑と同じような国道で左に曲がればそのままの車線に出られるのに無理矢理右に曲がろうとする車…
全然クルマがくれないのにず～っと待ってたり、ムリムリ鼻面捩じ込んでくるからシブシブ道を譲るクルマがでるけどもう一車線のクルマがそれに気がつかなくて１車線が塞がる、そんでもって２車線跨いだと思ったら出たい車線も渋滞とかになるともう最悪


ここからは私個人的なルールね
左に曲がる以外は右車線を走って右に曲がる場合は右折レーンが無い限り基本的に曲がらない
もしくは左車線で流れに身を任せてまた～り走る
右に曲がりたい時は経路を考えて反対車線に出られるような選択をする
当然ながら１車線とかの道だとこの限りではないですよ(ホント当然ですがｗ)
まあ、極力クルマを止めたくないって言うのが正直なところかな?自分のも周りのクルマも

純正ホイールのなんですけどね～
っで、画像のはインプレッサ系のなんですがね


現行インプレッサは全部インセット48(オフセット＋48)
195/65R15⇔205/55R16⇔205/50R17


値段とか書いてないんであんまり参考にならないかもですが
スバル純正ホイールセット
ホイールの値段はそんなに前後しないと思うけど各シーズン毎でタイヤのラインナップや値段は変動するからなのかオフィシャルに記載が無いって言うワナ

やっぱりスタッドレスは時期モノだからね
15インチ
weds（ウェッズ） G.Mach 9本スポークアルミホイール + YOKOHAMA iceGUARD iG30

PRD 7本スポーク + DUNLOP DSX-2

LSZ/DL15インチスタッドレス4本セット


社外ホイールだからナットだけは買ってもらったほうがイイかな

16インチは在庫がアップガレージには一切無い…

ホイールだけだとどうかな
GT604-168 SUBARU フォレスター純正ホイール 4本セット

WM1403-351 SUBARU純正 4本セット

SAA 7本スポークアルミ 4本セット K04040

スバル純正 5本スポークアルミ 4本セット M11120

スバル純正15インチホイール4本セット

スバル純正/15インチホイール4本セット

レガシィ純正16インチアルミ４本組

BP/BL系レガシィ純正16インチ4本組

レガシィ純正/16インチホイール4本

あとはヤフオクとかになるから状態に関してわからないもの多いからな～
今出てくるのはこんなもんかな?だいたいの相場は見えてきたでしょうか～
って気がつきゃこんな時間か…へんな時間に起きちゃったからまとめて見ましたｗ