2017年06月09日
スープラ次期型にも6速MTか!? トヨタ×BMW新型スポーツ、車内初スクープ！
「Z5」と噂されていたBMWの2ドアオープンスポーツの車名が、「Z4」となる可能性が高いことが分かりました。
米・BMWのラドウィッグ・ウイリッシュ氏が、インタビューで「恐らくZ4になるだろう」と答えており、BMWの「スポーツモデルは偶数」の方式にもあてはまります。
また、今回初めて撮影に成功したコックピットからは、多数の情報を得ることができました。
先ず目に入るのは、6速マニュアルシフトノブ。エントリーモデルにもMTが設定されるのは嬉しい限りですが、スープラ次期型にもMTの設定が期待できるため、非常に楽しみです。
そのほか、最新世代のiDriveダイヤルコントロール、デジタルコックピットなどが見られますが、センターの大画面ディスプレイのように見えるのは、ダミーの可能性が高いです。
そして最も注目すべきはダッシュボードに貼られた紙。1番上「S20i」はグレードで、「145kW/320Nm」は最高出力約200psと最大トルクを表しています。その下「1400」は車重。恐らく、2リットル直列4気筒エントリーモデルのはずです。
スープラ、Z4共に2018年から生産が開始されるといいます。
（APOLLO）
まぁ、ATでも良いんじゃないの?
写真も右ハンドルと左ハンドルで違うんだよね
ってか本当にこの車はBMWのZ4ないしZ5と目するクルマなのかね?
Posted at 2017/06/09 22:08:25 | |
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自動車業界あれこれ | 日記
2017年06月09日
スバル、WRX STI タイプRAを北米で発表
スバルは9日、WRXシリーズの限定バージョン「WRX STI タイプRA」の北米仕様を発表した。WRX STI タイプRAは、高性能スポーツセダンWRX STIをさらにチューンアップした限定車。北米では2018年初頭に500台限定で販売される。
スバルは今週にWRX STI NBRスペシャルなるモデルの予告映像を公開した。これはドイツ・ニュルブルクリンク・サーキットの北コースを攻略するために開発したタイムアタック仕様だが、今回発表された「WRX STI タイプRA」は、その市販バージョンにあたる。北米以外の国でも販売されるはずだが、最初にアナウンスされたのは、スバルにとって最大の市場である北米向けモデルだった。
WRX STI タイプRAには専用設計されたフロントグリルやアンダースポイラー、リアバンパーなどが用意される。これらのエアロパーツのデザインはタイムアタック仕様に比べると控えめ。また、ドライカーボンリアスポイラーも標準装備され、ルーフもドライカーボン製となる。
パワートレインについては、専用ECU、強化型ピストン、専用吸気ダクト＆エアクリーナー、専用パフォーマンスマフラー＆エキゾーストパイプなどでチューンアップされた2.5リッター水平対向4気筒ターボエンジンを搭載。最高出力310hpを発生する。
足回りは、専用のビルシュタインダンパー＆コイルスプリングのほか、フロントが対向6ポット式、リアは対向2ポット式となるBremboのモノブロックブレーキキャリパー（シルバー塗装）＆ドリルドディスクローター、BBS軽量19インチ鍛造アルミホイール（ボールド）を備える。
インテリアはウルトラスエードの専用ステアリングホイール、RECAROバケットタイプフロントシートなどによりスポーティな仕立てとなる。
さらにスバルは、WRX STI タイプRAのほか、BRZ tS（写真4,5枚目）も北米市場に投入することを明らかにした。BRZ tSは、すでに日本で展開されているSTIがチューニングを手がけたBRZ。応答性能を高めるフレキシブルV型バーやドロースティフナーなどによりシャシー性能が向上しているのが特徴。こちらも2018年初頭に500台限定で販売される予定となっている。
SUBARU、STIハイパフォーマンスカー「WRX STI TYPE RA」「SUBARU BRZ tS」を米国市場に投入
SUBARUは「WRX STI TYPE RA」と「SUBARU BRZ tS」の2車種を、2018年初頭に米国で販売開始する。STIブランドの更なる強化に向けた取り組みのひとつ。
SUBARUは「WRX STI TYPE RA」と「SUBARU BRZ tS」の2車種を、2018年初頭に米国で販売開始する。STIブランドの更なる強化に向けた取り組みのひとつ。
ベース車両には「WRX STI」と「SUBARU BRZ」を選定。「WRX STI TYPE RA」についてはカーボン製ルーフ・リヤスポイラーの採用等により軽量化を実現。さらに2.5L水平対向エンジンの出力を向上させ、ベース車両のAWDスポーツパフォーマンスを一層強化した。
「SUBARU BRZ tS」については、フレキシブルV型バー・ドロースティフナー採用等によりシャシー性能を向上。ベース車両の超低重心パッケージングがもたらす操縦性能を更に向上させ、クルマを運転する愉しさを追求した。
いずれのモデルも、専用の内外装を採用している。
■WRX STI TYPE RA
◆メカニズム
・専用ECU
・強化型ピストン
・専用吸気ダクト＆エアクリーナー
・専用パフォーマンスマフラー＆エキゾーストパイプ
・BBS軽量19インチ鍛造アルミホイール（ゴールド）
・専用ビルシュタインダンパー＆コイルスプリング
・Bremboフロント・モノブロック対向6ポットブレーキキャリパー（シルバー塗装）＆ドリルドディスクローター
・Bremboリヤ・モノブロック対向2ポットブレーキキャリパー（シルバー塗装）＆ドリルドディスクローター
◆エクステリア
・専用フロントグリル（チェリーレッドアクセント付）
・専用フロントアンダースポイラー
・STIエンブレム付サイドガーニッシュ（ブラック）
・ドライカーボンルーフ
・ドライカーボンリヤスポイラー
・専用リヤバンパー（チェリーレッドアクセント、エアアウトレットグリル付）
・TYPE RAリヤオーナメント
・ドアミラー（ブラック）
・シャークフィンアンテナ（ブラック）
◆インテリア
・専用ステアリングホイール（ウルトラスエード）
・RECAROバケットタイプフロントシート（STIロゴ型押し）
・プッシュエンジンスタートスイッチ（レッド）
・専用シリアルナンバープレート
■SUBARU BRZ tS
◆メカニズム
・フレキシブルV型バー（エンジンコンパートメント）
・フレキシブルドロースティフナー（フロントサスペンション）
・軽量18インチ鋳造アルミホイール（ブラック）
・専用215/40R18ハイパフォーマンスタイヤ（ミシュランパイロットスポーツ4タイヤ）
・専用SACHS（ザックス）ダンパー＆コイルスプリング
・Bremboフロント対向4ポットブレーキキャリパー（レッド塗装）
・Bremboリヤ対向2ポットブレーキキャリパー（レッド塗装）
◆エクステリア
・専用フロントバンパー（チェリーレッドアクセント、専用メッシュカバー付）
・専用フロントアンダースポイラー
・ドアミラースカルキャップ（ブラック）
・専用サイドアンダースポイラー
・専用リヤサイドアンダースポイラー
・専用リヤバンパー（チェリーレッドアクセント付）
・ドライカーボンリヤスポイラー
・tSフロント/リヤオーナメント
・専用SUBARU BRZリヤオーナメント（ブラック）
・シャークフィンアンテナ（ブラック）
◆インテリア
・専用ステアリングホイール（ブラック＋レッド、レッドステッチ）
・専用スピードメーター（STIロゴ付）
・専用アルカンターラ/本革フロントシート（ブラック＋レッド、tSロゴ付）
・専用シートベルト（レッド）
・専用ドアグリップ（レッド）
・プッシュエンジンスタートスイッチ（レッド）
スバル「WRX STI TYPE RA」と「BRZ tS」を米国市場向けに投入へ
2017年5月に日本向けのSUBARU WRX STIのマイナーチェンジを発表し、6月20日から発売が開始されます。一方、SUBARUの屋台骨を支える北米向け市場には「WRX STI TYPE RA」と「SUBARU BRZ tS」の2モデルを投入すると6月9日に発表しました。
その名のとおり、STIと共同開発されたハイパフォーマンスモデルという位置づけで、各500台限定で2018年初頭に米国で販売を開始するそうです。
310psを誇る「WRX STI TYPE RA」は、カーボン製パーツ採用による軽量化やエンジン出力向上などにより、ベース車両のAWDスポーツパフォーマンスをさらに強化するとしていて、メカニズム面では、専用ECUをはじめ、強化型ピストン、専用吸気ダクト&エアクリーナー、専用パフォーマンスマフラー&エキゾーストパイプを装備。
さらに、足元には、BBS軽量19インチ鍛造アルミホイール（ゴールド）、専用ビルシュタインダンパー&コイルスプリング、ブレンボ製フロント・モノブロック対向6ポットブレーキキャリパー（シルバー塗装）&ドリルドディスクローター、ブレンボ製リヤ・モノブロック対向2ポットブレーキキャリパー（シルバー塗装）&ドリルドディスクローターが装着されます。
外観は、専用フロントグリル（チェリーレッドアクセント付）や専用フロントアンダースポイラーによるアグレッシブな顔つきが特徴で、専用リヤバンパー（チェリーレッドアクセント）などにより後ろ姿も専用の仕立てとなっています。
ほかにも、STIエンブレム付サイドガーニッシュ（ブラック）、ドライカーボンルーフ、ドライカーボンリヤスポイラー、エアアウトレットグリル付）、TYPE RAリヤオーナメント、ドアミラー（ブラック）、シャークフィンアンテナ（ブラック）により細部にまでスポーティテイストが盛り込まれています。
内装もSTIらしくスポーティな仕立てになるそうで、専用ステアリングホイール（ウルトラスエード）、レカロ製バケットタイプフロントシート（STIロゴ型押し）、プッシュエンジンスタートスイッチ（レッド）、専用シリアルナンバープレートを用意。
最高出力205psの「SUBARU BRZ tS」は、機能装備としてフレキシブルV型バー（エンジンコンパートメント）、フレキシブルドロースティフナー（フロントサスペンション）、軽量18インチ鋳造アルミホイール（ブラック）＆専用215/40R18ハイパフォーマンスタイヤ（ミシュランパイロットスポーツ4タイヤ）、専用SACHS（ザックス）ダンパー＆コイルスプリング、ブレンボ製フロント対向4ポットブレーキキャリパー（レッド塗装）、ブレンボ製リヤ対向2ポットブレーキキャリパー（レッド塗装）を用意することで走りを強化。
専用フロントバンパー（チェリーレッドアクセント、専用メッシュカバー（フロントフォグランプ取付部付）や専用リヤバンパー（チェリーレッドアクセント付）などが与えられるエクステリアでは、専用フロントアンダースポイラー、ドアミラースカルキャップ（ブラック）、専用サイドアンダースポイラー、専用リヤサイドアンダースポイラー、ドライカーボンリヤスポイラー、tSフロント/リヤオーナメント、専用SUBARU BRZリヤオーナメント（ブラック）、シャークフィンアンテナ（ブラック）により、こちらもディテールへのこだわりを感じさせる内容。
内装には、専用ステアリングホイール（ブラック＋レッド、レッドステッチ）や専用スピードメーター（STIロゴ付）のほか、専用アルカンターラ/本革フロントシート（ブラック＋レッド、tSロゴ付）専用シートベルト（レッド）、専用ドアグリップ（レッド）、プッシュエンジンスタートスイッチ（レッド）が用意されます。
この2台のSTI仕様が日本でも発売されれば人気を集めることは必至で、いつになるか分かりませんが、日本のファンにもSUBARUとSTIの最新チューンの世界を提供して欲しいものです。
（塚田勝弘）
スバル BRZ、米国初の「tS」設定…STIチューン
SUBARU（スバル）の米国法人、スバルオブアメリカは6月8日、『BRZ』の2018年モデルに、500台限定で「tS」を設定すると発表した。
BRZ tSは、日本仕様に用意されたことがあるが、米国では初めて。STIがチューニングを担当し、BRZのスポーツ性能を引き上げているのが特徴。
足回りには、STIチューンのザックス製ダンパー＆スプリングを装着。エンジンルームには、V字型のブレースが追加され、ボディ剛性を高める。米国向けのBRZとしては、初の18インチホイールも装着。このSTI製の軽量アルミホイールに、ミシュラン「パイロットスポーツ4」の215/40R18タイヤを組み合わせた。ブレーキはブレンボ製。
内外装も専用仕立て。とくに目を引くのは、日本仕様のBRZ tSにはなかったSTIのカーボンファイバー製大型リアスポイラー。角度調整が可能で、ダウンフォースを高めることができる。前後バンパーとサイドには、アンダースポイラーが追加された。室内には、ブラックレザーとアルカンターラを採用。赤いシートベルトが装着されている。
コレがアップされているやつ
コッチはスパイショットされたやつ
スバル 「WRX STI」をマイナーチェンジ DCCDを改良、新ブレンボ・ブレーキも採用
2017年5月24日、スバルは「WRX STI」の改良モデルを発表し、6月20日から発売する。現在のVAB型WRX STIは2014年8月に発売され、今回の年次改良によりDタイプとなったが、VAB型として最終モデルとなる。
今回のマイナーチェンジで、エクステリアでは、新デザインのフロントバンパーを採用し、19インチ・サイズのアルミホイール（ダークガンメタリック塗装）に245/35R19サイズのタイヤを装着した。
インテリアでは、インパネ加飾パネル、ドアスイッチパネルをハイグロスブラックとし、運転席・助手席には8ウェイパワーシート付きRECAROフロントシート（レッドステッチ＋レッドアクセント＋STIロゴ入り）を採用。シートベルトはレッドカラーになっている。
インスツルメントパネルは、マルチファンクションディスプレイ（高精彩5.9インチ大型カラー液晶）を装備し、ディーラー・オプションで、8インチサイズのナビゲーションを設定している。
メカ装備では、まず改良型の電子制御マルチモードDCCD（センターデフ）を採用し、コーナリングの滑らかさとトラクション性能の向上を両立。ブレーキはブレンボ製の18 インチ・ドリルド・ベンチレーテッドディスクブレーキにモノブロックの対向6ポット/2 ポッドキャリパーを新採用している。
このモノブロック・キャリパーはイエロー塗装でSTIロゴ入りになっている。モノブロック・キャリパーは、合せ目なしの一体構造のため、軽量でしかも剛性が高いメリットがある。その他にサスペンションのチューニングも行なわれている。もちろん従来通り、アクティブ・トルクベクタリングも装備している。
安全システムではステアリング連動ヘッドライト、ドライバーの前方確認をサポートするフロントビューモニターを採用。さらにアウトドアライフに使用できるようにルーフキャリアブラケットを新採用している。
また、アドバンスドセーフティ・パッケージもオプション設定された。これは後側方警戒支援システム（後方、側方からの車両を検知・警告）、後退時支援、ハイビームアシスト、自動防眩ルームミラー、カメラを使用したフロント＆サイドビューモニターなど。
今回標準車でココまで来てしまったんですから
Posted at 2017/06/09 22:03:28 | |
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富士重工 | 日記
まぁ、こういう事になるよね 
スープラ次期型にも6速MTか!? トヨタ×BMW新型スポーツ、車内初スクープ！
スバル、WRX STI タイプRAを北米で発表
