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タカタなど5社、シートベルトやエアバッグの価格カルテルで制裁金…欧州委

欧州委員会は11月22日、タカタなど日本の自動車部品メーカーを含む5社に対して、価格カルテルの制裁金として3400万ユーロ（約45億円）を課すと発表した。

制裁金を課せられるのは、タカタ、東海理化、豊田合成、丸高の日本の4社に、スウェーデンのオートリブを加えた5社。5社は、自動車向けシートベルト、エアバッグ、ステアリングホイールなどの価格に関して、カルテルを結んでいたとされる。

欧州委員会の調査によって、判明した違法行為は4件。トヨタへのシートベルトの販売（2004～2010年）、トヨタへのエアバッグの販売（2006～2010年）、スズキへのシートベルトの販売（2008～2010年）、ホンダへのシートベルト、エアバッグ、ステアリングホイールの販売（2006～2010年）。

なお、5社のサプライヤーはすべて、カルテルへの関与を認め、この問題を解決することに同意している。



タカタ、再生計画案の提出を延期---債権者への弁済見通し確定に時間

タカタは、タカタ九州、タカタサービスを含めた再生計画案の提出の延期の申し立てが東京地方裁判所に認められたと発表した。2018年2月28日までに再生計画案を提出する。

タカタグループの再生計画案の提出期限は11月27日だった。タカタは11月21日に米国のキー・セイフティー・システムズ（KSS）にタカタグループが全世界で保有する資産と事業を譲渡することで最終合意した。しかし、契約上の調整や民事再生法の所定の手続きを行う必要があることなどから再生債権者に対する弁済の見通しを確定するのに時間を要する。このため、東京地裁に再生計画案の提出期間の延長を申し立てていた。

タカタでは、既にKSSとの間で最終合意しており、今回の再生計画案の提出延期は「事業に全く影響するものでなく、引き続き取引の実行に向けて従前通り事業を継続する」としている。



タカタ経営破たんから5カ月、連鎖倒産は未だにゼロ

帝国データバンクは、製造業として戦後最大規模の倒産となるタカタが6月26日の民事再生法を申請してから5カ月となる11月25日までに連鎖倒産は1件も発生していないと発表した。

民事再生手続き中のタカタは11月21日に米国キー・セイフティー・システムズ（KSS）への事業譲渡で最終合意したほか、再生計画案の提出期限を当初予定の11月27日から2018年2月28日への延期が東京地方裁判所から認められた。

再生債権認否書ベースでの負債総額は約1兆0800億円が見込まれており、パナソニックプラズマディスプレイ（負債5000億円、2016年11月特別清算）を上回って製造業として戦後最大の倒産となるのは確実。取引先も多いものの、連鎖倒産は発生していない。

タカタの工場のある地元自治体や自動車メーカーによる資金繰り支援のほか、部品供給に関わる重要な取引先に対してタカタが従来通りの条件で全額弁済したためと見られる。

資金繰り支援策が下支えとなり、取引先の短期的な連鎖倒産リスクは抑えられている。

帝国データバンクでは、中・長期的に見れば、スポンサーのKSSや発注元の自動車メーカーの動向次第では、タカタの主な生産拠点のある滋賀県や佐賀県を中心に一定の影響が及ぶリスクは残っていると指摘する。

少なくとも連鎖倒産は無いんであれば…

フロントはG4用と大して変わらないか


問題はリヤ

なっがいよなぁ～
左が今回調達したブツ
真ん中が↑と同じバネ
右がG4純正…
いや、バネカットした訳でもないのにこの短さはダメだったｗｗｗ







だってさ

こんだけ長さの差があれば入る訳ないじゃん…

さぁ～この帳尻合わせをどうするかな～