ウッkeyのブログ一覧

通勤でクルマを使っていますが、ボチボチ電車通勤に切り替えたほうが良いのかな(汗)
コスモの製油所が大変な事になっている為、ガソリンの供給が困難な状況に
極力、自動車での移動を控えて公共交通機関を使っていかないとダメですかね…

月曜日は全国的に雨の予報ですので製油所で燃えた物質だったり福島の原発での漏れている?物質があるのであれば控えた方が良さそうですね
傘や雨合羽などで直接受ける事のないように皆さんも気をつけてくださいね。


早く余震もおさまって欲しいものです…

記録だけは付けておかないとね
総走行距離125550km
走行距離401.6km
給油量50.09L
燃費8.0235575963266120982231982431623km/L

スタッドレスをそろそろ戻すから燃費が戻るかな??

ゼロスポーツ解雇社員「お先真っ暗」

ゼロスポーツ（岐阜県各務原市）の破産準備公表から10日余り。解雇された従業員80人は、今もショックが癒えないままだ。

同社は1日、約11億7700万円の負債を抱えて破産申請準備に入ったことを公表した。正式に従業員に伝えられたのは、その当日だった。

公表翌日、同社の入口にはいつも通りに営業時間が終了したことを示すメッセージボードが、ガラス扉の内側から掲げられていた。整然とした外観は、普段と同じように見えた。

違いを示すのは、「物件の持ち出しを禁ずる」という代理人の告知だけ。それは、ガラス扉の外側から、メッセージボードに重ねるように貼り付けてあった。その隣には地元金融機関名のものもある。

「不動産だけでなく動産にも担保を設定しているため、それが誤って持ち出されるのことを防ぐため」。金融機関は告知の理由を、そう説明した。

裏手に回ると、数人の社員の姿が見えた。人気のない社屋で、何も手に着かないという様子だ。その中が一人が話した。

「残務整理のために出社した。それも明日まで。それ以降は予定はない。お先真っ暗です」

同社を有名にしたのは、昨年8月の日本郵便との契約だ。ガソリン車のスバル『サンバー』をEV化して、1000台を供給するはずだった。コンバージョンEV製造のノウハウを蓄積して、同社は業界をリードしていた。その強みが、皮肉にも破綻のきっかけを作ることになる。

ゼロスポーツの収益の中心は、話題になったコンバージョンEVではなく、自動車用品開発販売や特装車製造だった。

「カスタムパーツの企画開発販売やゴルフ場で利用する電動カートの製造販売が主力。好況の頃から比べると売上は半分以下に落ち込んでいた。同社の業績が好調だった時期は、自動車産業が好調で中京地区全体が好調だった時期と重なる。急ぎすぎたのではないか」（地元紙記者）

再雇用に名乗りを上げる企業もある。だが、その声がすべての従業員の届くのか。前出の元社員が表情を曇らせた。

「仮にあるとしても、それがパーツなどすべてを対象としたものなのか。それとも環境部門だけなのか。さらに、その中の一握りなのか。いずれにしろ我々には、そんな話は届いていない」

同社が破産申請を岐阜地裁に申し立てたのは、予定より遅れた7日だった。同社代理人は、近くその経緯を説明する予定だ。

レスポンス 中島みなみ

働かれていた方々の事を考えるとどうにかならなかったものかな…って

流石に即刻解雇と言う事では身の振りようもないですもんね



この記事は、ゼロスポーツ解雇社員「お先真っ暗」について書いています。

全員花粉症なんですが、昨日兄の引越を手伝って昼食を食べてって同じ様にしていたから

昼食が良くなかったのかな？(笑)



早く花粉が飛ばない季節にならないかな…

写真だけ見てもなんの車種なのか分からないですよね(笑)
システム的には現行レガシィの6MTみたいにワイヤーで操作する様な感じになるのかな?
流石にあの写真の感じでロッドを介してとかって事も無いだろうし～

【ジュネーブモーターショー11】スバル トレジア、欧州デビュー…ディーゼル＆6速MTも

トヨタと共同開発中の小型FRスポーツカーの技術的ハイライト、『BOXER Sports Car Architecture（ボクサー・スポーツ・カー・アーキテクチャ）』が注目を集めたスバルブース。市販車では、『トレジア』が欧州デビューを飾った。

欧州仕様のトレジアは、見た目は日本向けと共通。違いはエンジン。1.5リットルのガソリンが用意されない代わりに、1.4リットルのターボディーゼルが設定されるのだ。

このディーゼルは、トヨタ自動車から供給を受けるユニットで、最大出力90ps、最大トルク20.9kgmを発生。欧州複合モード燃費は23.25km/リットル、CO2排出量は113g/kmと環境性能は高い。

また、日本仕様のトランスミッションはCVTだが、欧州ではガソリン、ディーゼルともに6速MTが基本。ディーゼルの上級グレードでは、「M-MT」（マルチモード・マニュアル・トランスミッション）と呼ばれるパドルシフト付き6速2ペダルMTが選択できる。

ディーゼルの最上級グレードでは、ヒーター付きのレザーシートがオプション設定されるのも特徴。ちなみにトヨタ自動車は、『ラクティス』を欧州市場へ『ヴァーソS』のネーミングで投入しており、日本だけでなく欧州でも、トヨタとスバルのOEM関係が成立したことになる。

レスポンス 森脇稔

ディーゼルターボ&6MTとか絶対に導入は無いんだろうな～
低速トルクがソコソコあるのであれば6MTで小気味良く操作するのには良いのかな

スバル米国販売、インプレッサは4割増…2月実績

スバルオブアメリカは1日、2月の新車セールスの結果を公表した。総販売台数は2万1683台で、前年同月比は19.8％増。6か月連続で前年実績を上回った。

乗用車系では09年5月に新型を投入した『アウトバック』（日本名：『レガシィアウトバック』）が、前年同月比28.5％増の7951台をセールス。引き続き、スバルの米国販売の牽引役を果たす。

『レガシィ』（日本名：『レガシィB4』）も、3242台を売り上げ、前年同月比は24％増と6か月連続で増加。2011年モデルを投入した『インプレッサ』も、3933台を販売し、前年同月比は40.3％の大幅増。6か月続けてのプラスとなった。

ライトトラック（SUVなど）系では、『フォレスター』が6334台をセールス。前年同月比は0.3％増と、6か月連続で増加した。中型SUVの『トライベッカ』も、27.4％増の223台と、2か月ぶりに前年実績を下回る。

スバルオブアメリカのティム・コルベック副社長は、「2011年は1月、2月とかつてない好調なスタートを切った。新車購入補助の反動減だった昨年8月を除けば、12か月連続で前年実績を上回る結果だ」とコメントしている。


レスポンス 森脇稔
期待を裏切らないトライベッカの売れなさ加減(笑)
それでも負けずに生産、販売を続けてくれる事に頭が下がりますよ

このインプレッサって言うのにはSTIのGR/GV系も含まれているのかな??


この記事は、【ジュネーブモーターショー11】スバル トレジア、欧州デビュー…ディーゼル＆6速MTもについて書いています。
この記事は、スバル米国販売、インプレッサは4割増…2月実績について書いています。