愛川太陽光発電所に表敬訪問 ^^

愛川太陽光発電所に表敬訪問しました。

と、ちょっとかしこまった表現ですが、早い話が、宮ケ瀬ダムへのドライブがてら、昨年5月に稼働始めた愛川太陽光発電所見学と、施設に設置されている急速充電を一度は使ってみたいというそれだけでした。
急速充電器の情報はこちら。

10000km達成記念ドライブから、2Wほどハンドルを握っていなかったリーフを走らせたいというのもありました。（i-MiEVの修理中は、妻は毎日使ってはいましたが、、）


愛川太陽光発電所の別名は、「愛川ソーラーパーク“さんてらすTOBISHIMA”」だそうです。

ホームページによると、
・最大出力１，８９６kW、神奈川県営初のメガソーラー
・横浜スタジアム約２．５個分の広さの敷地に約８，０００枚の太陽電池パネルを設置、一般家庭約５２０軒分の電気を作る能力がある。
・発電した電気は、「再生可能エネルギーの固定価格買取制度」により、全量売電を行っている。
・１３箇所の水力発電所につづく、県営１４箇所目の「太陽光発電所」として、平成２５年５月から営業運転を開始。
ということです。

また、「クルパネくん」という愛称で、「二軸追尾型太陽光発電」という設備が備わっているそうです。
常に最適の角度で太陽からの光を受けられるよう、ひまわりのように太陽を追いかけてクルクルと回転します。
これいいですね。我が家にも欲し機能ですが、相当設置場所の余裕と、相当のコストがかかりそうですね。

再生可能エネルギー育成を目的とした固定価格買取制度は、政府広報HPによると、
（1）国産エネルギーとして、エネルギー自給率がアップすること
（2）CO2の排出が少なく、地球温暖化対策を進めること
（3）日本の得意な技術を生かせるため、日本の未来を支える産業を育成すること
を後押しすることのようですが、まさに、EVに乗っていると、２）の目的達成の後押しすることになるので、EVと太陽光発電のコンビネーションは最高ですね。

充電中の様子。

しっかり、8.2kWほど頂きました。ご馳走様。


曇り空でしたが、547ｋW発電していました。



これが上段1574枚のパネル


こちらが下段6328枚のパネル



下段のパネルをバックにリーフのショット。



この後、宮ケ瀬湖畔ドライブです。
宮ヶ瀬ダム湖畔の一部はローリング族がいるので夜間通行止めですが、昼間は堂々と走れます。
走った道は、バイクに乗っていた頃はよく来ていました。家族を持ってからは、あまり来ることはなくなりましたが、一昨年の暮MC前のリーフでも、それなりに走らせたことはありますが、MC後のMｙリーフでは初めての道です。皆さんが言われる通り、ＭＣ前リーフの方がパワーは上です。足回りもＭＣ前の方が、なんだかしっかりしていたような印象でした。

県立宮ヶ瀬やまなみセンターの駐車場です。結構、車好き・バイク好きが集まっていました。
　

駐車場に止めて、しばし周りを散策して、戻ってみると、Ｍｙリーフの隣には、結構手を入れていそうなＦＩＡＴくん（昔のFIAT 500？）が、止まっておりました。我がリーフと何歳くらいちがうのだろうか。



宮ケ瀬ダム湖のパノラマ。晴れてきました。いまなら発電量も多いでしょうね。


自宅から30ｋｍほどのプチプチドライブにはいいところです。ダム湖の周りを行ったり来たりして、結局100ｋｍほど走ってしまいました。だって、ドライブ楽しいんだもの。電気の無駄といわないでね～！　ＥＶ貯金は1000円をチャリ～ん！