油圧サイド配管変更

リヤブレーキが強すぎたのと、リヤブレーキの引きずりがあったので、油圧サイドの配管組み換えてみました。
ブレーキを弱くするためにブレーキバランサー2段に戻して、引きずりは圧が残るのが原因かと思ってリターン先をバランサーより前に戻るようにしました。
ここまでの作業は日曜にやってあったのですが、エア抜きが出来ていなかったので今日帰宅してからやりました。
本当は昨日の夜やるつもりが、珍しく残業になったので・・・。
で、エア抜きで格闘すること2時間半でようやく終わりました。
キャリパー側からエアで引っ張る方法でやっていたのですが、なかなかエアが抜けずに長時間頑張ってました。
いつまでも終わらないのでよく考えてみたら、抜けないのはワンウェイの入ったリターン配管だろうと思って、ワンウェイの上の配管継手（後側のやつ）を緩めてブレーキ踏んでフルードを押し出したら、あっさりとエア抜き終わりました。
・・・もっと早く気づいていれば・・・orz
前の配管のときはリターン用のワンウェイは直線で、銅管はブレーキ油圧を送るほうだったので、リターン部分の距離が短かったのでエアは問題にならなかったのでしょう。
今回は銅管部分が全部リターンの通路になっているので、その中のエアがどうにも抜けませんでした。
とりあえずエア抜き終わったのですが、結局ブレーキの引きずりは解消しませんでした。
ワンウェイのクラッキング圧の分だけ油圧が残って引きずるのかと思ったのですが、バランサーを全開にしても解消しないので、どうも配管の問題ではなさそうです。
となると物理的な問題か・・・強引にキャンバー付けた影響が何か出ているのか・・・？