エンジンバラそうとしたけれど・・・

昨日のホイールはコルトのリヤに使うことにしたので、14インチのA050を組み換えました。
ホイールとしてはテスト時に使ったSA90より軽いので、リヤ重量の軽減にはなります。
コルトなら幅が増えても収まるし、今でも17HEXのホイールナットを使っているので、昨日の問題は全部解決します。
で、組換え終わったので、そろそろエンジン壊れた原因を探ろうと思ってエンジンバラし始めました。
クランクプーリー外してベルトカバー外してタイミングベルト外してヘッドカバー外したまでは良かったのですが、いざヘッドを外そうと思ったら、工具が合いませんでした。
10の12角みたいですが、調べてみるとヘッドボルト用のソケットというのがあるのですね。
普通のソケットだとカムシャフトに当たってまっすぐ入りそうにない気もするので、大人しく専用工具を買うことにします。
となるとバラせるのは千葉東京フェスの後だなぁ・・・。