とらぶるぅ～

世の中うまくはいかないもんですな・・・。
まずリヤタイヤ問題。
フェンダー内には入りました。
N車だと爪折ってないから無理かなぁと思って入れてみたら、なんとか入ってます。
で、爪で当たるか？と思って爪を見ると・・・既に折ってあります・・・orz
清く正しいN車両じゃなかったんかいー。
N車として出るときは折ったもの起こせば大丈夫なんですかねぇ？
それとも一度加工したらもうNG？
あとついでに、全長調整式車高調ってN車で使えるんでしたっけ？
まぁフェンダーに入ったんで試しに走行してみると、バンプすると干渉します。
どうもフェンダーではなく、バンパーに当たっている様子。
仕方がないので、当たらないホイールを物色することにします。
これでローテーション作戦は失敗。リヤ専用タイヤを作らないと。
でもこうなると８本買ったホイール全部フロント専用って・・・そんなにいらんわい！！（爆）

で、フロントタイヤ外して判明した恐るべき事実。
それがこの写真です。
見てのとおり、ブレーキラインです。
削れてます（怖っ）。
ショックにブレーキライン固定用の金具などがないので、この車はショックにタイラップでくくりつけてあるのですが、どうもホイール内側から逃げ切れない位置になってしまうようで、17インチだと干渉するようです。
で、試しに18インチを入れてみると、これは問題なし。
もう怖くて17インチは履けませんな・・・。

それからフルバケの交換。
車体について来たスパルコのREVから、手持ちのCOBRA IMORA2に交換。
あと自分にとっては低すぎたので、買っておいたサイドスペーサーをつけて、高さを稼ぎました。
サイドスペーサーなんて汎用だから何でもいいだろう、とか思ってたら・・・穴位置が合いません・・・。
前後のマウントが繋がっているタイプだったので、グラインダーで前後を分離し、各々を固定してなんとか完了。
うむ、この高さなら問題なし。運転しやすくなりました。