えびてるのブログ一覧

勝つには勝ったが、タイム的には納得いかない1戦でした。
なにせNTFとNTRは11秒台出てますからねぇ・・・。
4駆ならせめてそれは上回りたかった。

まずは本番1本目。
フロントLSD入れてからセッティングが極端です。
空気圧はF200KPa、R300KPaで、減衰力はF6段、R10段戻しで行ってみました。

なんか水曜の練習のときより食わない感じで、タイヤ鳴きが多かったです。
それでも以前よりだいぶ鳴きが減っているので、走りとしてはだいぶ速くなってます。
サイドの旋回中心がノーズターンからドアターンに近くなってきてますな。
フロントが引っ張ってくれている証拠です。
良い傾向ではあるのですが、途中で失速してしまい回しきれません。
270度で詰まってしまいました。
が、周りのミスに助けられてなんとか1位確保。

そして本番2本目。
9-12番パイロンの回りかたを1本目はグリップで回ったのですが、なんか待たされてタルい感じだったので、2本目では頂点でサイドを引くことにしました。
あとは270度をなんとか回れるように、下から入って旋回角度を180度に近づけ、あとはアクセルを多くあおることを心がけて出発。

うーむ・・・中間でタイムが1秒近く落ちてます。
サイドで失速しすぎているのが原因でしょう。
結果は1本目の0.2秒落ちなので、テクニカルでだいぶ取り返しているのですが、結局タイムダウン。
うまくまとめれば11秒台前半は出せたのになぁ。
テクニカルは狙いが当たってうまくいったのですが、270度はノーズターンに戻ってますな。
この辺の加減が難しいところです。
ビデオ比較してみたら、1本目と2本目で270度の速さはほとんど同じでした。
恐るべしドアターン。
タイム更新できなかったので、ゴールしたときは負けを覚悟したのですが、結局誰も抜かさずそのまま優勝。
埼群2勝目。そして埼群初の金メダルゲットですよ。

フロントLSD換えて外周は良くなったけど、サイドがうまくできないのが現在の課題です。
先生、ターン練習がしたいです・・・。

まず朝4時に起きるはずが、目が覚めたら5時35分。
なんてこったい、下道でのんびり行くはずだったのにぃ。
というわけで高速使ってなんとか7時過ぎに到着。
って昨日と書き出しが同じですな・・・。
よもや2日連続で寝坊するとは。
2日連続で全く記憶がないので、どうやら目覚ましを止めてしまったわけではなく、最初からセットしていなかった模様。
アラームの時間だけ合わせてセットしてなかったような気がします。
ともあれ間に合ってよかった。
高速は割と普通に行ったものの、家から柏ICまで15分で行けるとは思わなんだ（爆）。

受付してエントリーリストを見たら、NT4は11台。結構多いなぁ、と思ったらミドルドラが2人も。
1人は前回の優勝者、もう1人は宿敵去年の千葉戦BNT4チャンプでした。
フロントLSD交換で今回は結構いけるかも？と思ってたのがいきなり暗雲立ち込めてきました。

で、1本目走ってみたら水曜の練習会の時ほど食ってない感じで、なんかイマイチな感じ。ゴール前に270度ターンがあったのですが、やっぱり失敗しました。
でも周りのミスもあり、なんとか1位。

2本目はなんとか270度を成功させようと画策し、テクニカルの走り方も変えてタイムアップを狙ったのですが、肝心の前半で失敗。
テクニカルはほぼ狙い通りに行ったのですが、前半のロスを回復しきれずタイムダウン。
でもまた周りのミスに救われ、タイム更新されずに1位逃げ切り。
10台以上居たので久しぶりに金メダルもらいました。

ちなみに注目のミドルドラ達は・・・
前回優勝者：
1本目、ミスコースまがいの怪しい走りで下位撃沈。
2本目、思ったほど前半タイムは伸びず、取り返そうと無理をしたら、スピン。
リヤデフが壊れたっぽいと言い残し、早々に帰宅してました。
千葉チャンプ：
不調だったタービンをリビルドに交換して万全だった様子。
1本目、パイロンタッチするも幻ベスト。
2本目、またしてもパイロンタッチの幻ベスト。
怖いですねぇ・・・。
来週のミドルはどうなることやら。

←OAKSのHPから転載。1コーナーの風景。

いやぁ、いろいろありました。
まず朝5時半に起きるはずが、目が覚めたら7時10分。
なんてこったい、下道でのんびり行くはずだったのにぃ。
というわけで高速使ってなんとか9時過ぎに到着。
実際練習会は10時開始だったので、結果的にはちょうどよかったようです。
で、10時開始ってことは完熟歩行は9時半くらいかと予想してたのですが、走行時間の最初の30分が完熟歩行なんだそうな。
なんかもったいないですな。
午前は雨で4本、午後はドライで5本走れましたが、みんな並びが遅いです。
もうちょっとどんどん並んでくれれば、もっと本数走れるのに・・・。
なんかもったいないですな。

で、午前の雨は苦労しました。
最初の1本は無理せず走ってみたものの、いまいち走り方がわかりませんでした。
やっぱりコースジムカーナは勝手が違う。苦手なんですよね。
2本目で頑張ってみようと思ったら・・・1コーナーでブレーキング止まりきれずフェンスまで一直線（爆）。
いやぁ、また前日練習であやうく車壊すとこでしたよ。
グラベルに飛び込んだ瞬間は、速度とフェンスまでの距離からして止まりきれないと思ったのですが、さすがはサーキットの砂利。見事に車の勢いを急激に減らしてくれました。
おかげであと車1台分って距離を残して、スポンジバリア手前で止まりました。
ただし自力脱出はできず、オフィシャルに牽引されました・・・カッコ悪ぅ。
でも午前は雨のせいか、やたらと飛び出す車が多くて、しょっちゅう走行中断してました。

打って変わって午後は雨が止んでくれたので、路面も乾いていい感じ。
今度は思い切って走ってもちゃんとタイヤが食う！
やっぱドライはおもしれぇ～。
午前はちっともわからなかったコーナーの曲がり方も、午後にドライになったらようやく走り方が見えてきました。
来週のミドルに備えていい練習にはなりました。
逆に今日走ってなかったら、ミドルの結果はボロボロでしょうな・・・。
やっぱりコースジムカーナはそのコースを走った経験がないとツライですよ。

今週はちゃんと土曜休めそうです。
となれば日曜が埼群なので、当然前日練習するわけですよ。
でも・・・なぜかもてぎ北ショート（爆）。
いや、うちのチームで押しかけるみたいなんで・・・。
関越の練習は水曜にやったし、明日は翌週のミドル対策でもしようかという腹です。
とか言ってると目の前の埼群戦を落とすんだろうなぁ・・・。

関越に練習会行ってきました。
苦手の関越で、フロントLSD組んで、アライメント変更して、ステッカーチューンして（爆）、結果どうなるか。

結果、フロントLSDの威力はすげー。
今まで関越の外周はハーフアクセルでひたすら我慢という走り方だったのですが、今までよりラインが膨らまずに全開踏めます。
関越の外周で全開踏んだのはランサーでは初めてですよ。
みんなこんなイイもの使ってたのね・・・。
ただ、外周は良くなったものの、サイドがイマイチです。
感覚がずいぶん変わってしまったので、しばらく練習しないとうまくいかないかも。
180度はともかく、270度がほとんど成功しませんでした。
そんなわけで今日のタイムはまぁぼちぼちってとこでしょうか。

気がかりなのは、最後のほうでなんか車両の感覚が変になったこと。
列に並んでたときにハンドルフルロック切ったら、空ぶかしでなんか鉄板が共振してビビるような音がするようになりました。
それ以降、なんかギヤの入りが悪い気もするし、フロント足回りがばたばたする気もするし・・・。
でも家に帰ってから裏を見てみたのですが、特に異常なし。
マフラーとボディの間に遮熱板があったので、ビビり音はそこだろうというのがわかったのですが、突然鳴り出した原因は不明。
ミッションマウントでも切れてるのかとも予想してたのですが、ジャッキを掛けてもエンジンとミッションは全く動かないので、ちゃんと固定されているようです。
単なる気のせいならいいのですが・・・。

そうそう、千葉県戦の申込書も配布してきました。
参加台数より部数が少なかったので、どうやって間引こうか悩みましたよ・・・。
千葉県戦は結局オフィシャルをやることにしたので、不参加です。
が、試走やります。

それから埼群の受理書、今日ちゃんと来てました。
さて今度の本番ではうまくいくかどうか。