えびてるのブログ一覧

会社帰りにタイヤ屋に寄って、本番用のタイヤ引き取ってきました。
入手が遅くなり、休日に自宅で組む時間がなかったので、今日はホイール持参でチェンジャー借りてその場で組んできました。
バルブのムシを忘れてくるという失態のために、ビード上げだけして空気入ってない状態ですが・・・。
自分のチェンジャー以外を使った経験がなかったのですが、さすがにプロ用のチェンジャーはパワーありました。
モーターの力があるので、組むのが楽でした。
自宅の中華チェンジャーだと、組み方がヘタだとモーターが力負けして回らなくなるので・・・。
改造してモーター交換してみようかなぁ・・・。

今日は週末の全日本に備えての準備中心に作業日でした。
昨日は高速が混んでいたので下道で帰ったら、帰宅が20時頃になってしまったのでトラックに車積んだままだったので、まず車降ろしました。
それからトラックにアルミ箱付けました。
いつも宿までの移動にトラックを使うのですが、宿泊荷物が座席で邪魔になるので、どこか入れる場所が欲しくて、以前アルミ箱を買っておいたのですが、なかなかヒマがなくて付けられませんでした。
とはいえもう開幕になるので、ようやく付けました。
それからコルトのロールセンターアジャスターを再調整し、またロールセンター上げました。
曲がらないのがキャンバーの問題とわかったので、ロールセンター上げて問題なければこっちのほうがロール減らせるので、転倒のリスクは下がります。
ロール減らして曲がらなくなるようであれば、また調整します。
あとは週末に備えてエンジンオイル交換を実施。
前に換えてから練習会3回くらいなんですが、ずいぶん黒かったです。
前のエンジンではここまで汚れなかったので、中古エンジン内部の汚れが落ちてきているのかもしれません。
ヘッドカバー開けた限り、オイル管理が良かったエンジンという感じではなかったので。
オイル交換ついでにワークスのエンジンオイルも交換しました。
こっちは中古で買ってから4000キロほど走行して、初めてのオイル交換でした。
納車時のオイルはディーラーの安物だろうから、さてどう変わるやら。
今年からTAKUMIモーターオイルを使ってみてます。
スカラシップも登録したので、安く買えるというのもありますが、普通に買っても安いです。
ランニングコスト的には助かります。
で、最後にスカラシップ絡みでヨコハマのステッカー貼りました。
オフシーズン中、今年のタイヤどうするかで悩んでたので去年のステッカーは一度剥がしていたのですが、今年のステッカーはデザインが変わったのでどのみち貼りなおす必要があり、剥がし作業が無駄になりませんでした。
これであとは本番用タイヤがタイヤ屋に届けば、一通りの準備完了です。

今日はもてぎ南での練習会に参加してきました。
全日本前の最後の練習なので、いろいろと試してきました。
頭の入りは悪くないのにコーナーで曲がらない原因ですが・・・結局キャンバー不足だったようです。
温度が均一になるようなキャンバーにしていたのですが、片方沈めた状態を見た感じ、内側が浮いているように見えたので、競技車でよく見かける程度のキャンバーを付けてみたところ、今までと違って曲がるようになりました。
変な先入観でドツボにはまっていたようです・・・。
午後はフロントタイヤサイズを変えてテストしてみました。
直径を増やすのとコストダウンを兼ねて、215/50R16のG/Sを試してみたのですが、225/45R16と同じエア圧で走ったら、やたらとフロントが引っ掛かって、ターンでも跳ねてしまい走りにくかったです。
次にショックを少し固くしてみたものの、効果なし。
で、最後には思い切ってエア圧上げて、ショックも柔らかくしてみたところ、スムーズに動くようになりました。
しかし、良さそうなセットが出てフロントが食うようになったら、リヤが持たずにカウンターだらけになってしまったので、タイムで結果が出ませんでした。
方向性は見えてきた気がするものの、あとは本番前の金曜土曜で合わせるしかないので、厳しいなぁ・・・。

明日は全日本前最後のもてぎ南での練習会に行ってきます。
千葉東京戦はこれに被ってしまったので、明日はオフィシャルの人数厳しそう・・・。
先週走ってみて、ブレーキ踏んで最初の頭の入りは悪くないものの、その後が曲がらないというのが気になっていたので、今日は思いつく限りの対策をやってみました。
これで走ってみて解消してればいいけど・・・。
月曜が祭日なので、遠くから来る人もいるかもしれないと思うと、台数は多いような気がするので、あまり本数は走れないかも。

スタビリンク組むついでに、組んであったホイールとタイヤも合わせてみました。
リヤに関しては、5.5J+48と175/60R14の組み合わせでちょうどでした。
干渉しそうなところとの隙間は指1本入るかどうかというレベルなので、あまり余裕はないです。
そしてフロントですが、5.5J+38と175/60R14の組み合わせを入れた結果・・・見事にはみ出しました。
まぁ予想はしていたので、キャンバー付けるつもりでキャンバーボルトは手に入れてました。
で、それを使って最大のキャンバーを付けた結果、見事に入りました。
というか入り過ぎた感もあります。
たかがキャンバーボルトと思っていたのですが、思ったより寝ました。
実は昨日の写真に地味にキャンバーボルトも写り込んでたりします。
タイヤとショックとの隙間は、やっぱり指1本入るかどうかというレベル。
そうすると頑張っても6Jが限界ですかね・・・。
というわけで今はフロントがハの字になってます。
街乗りだけだとタイヤに悪そうだなぁ・・・。