えびてるのブログ一覧

土曜の午後にアルトワークスのほうをいろいろいじっていたのですが、その1つがこれです。
ずいぶん前に買ったのですが、ようやくスタビリンク交換しました。
30mm程度車高が下がったので30mm伸ばすのが正解なのでしょうが、0G状態でサスアームとスタビが干渉するギリギリを狙ったら、20mmが限界でした。
乗ってみると、ギャップを超えたときのアタリが弱くなった感じがするので、足が動くようになったように思います。
乗り心地は良くなりました。

今日は様子見走行のために浅間台走ってきました。
午後走るつもりで11時くらいに行ってみたら、現地は思いのほか混んでました。
午前は29台ということで、4本しか走れなかったそうです。
本数少ないから帰る車少ないかと思ったら、意外と帰る人も多くて、午後は16台でした。
しかも客層が全日本関係が多かったので、あまり本数走らない人が多く、結構好きなだけ走れました。
で、走らせた結果は問題なし。壊れずに済みました（爆）。
今日は持っていったタイヤが合わず、1月の計測会の時よりグリップ悪かったのでホイールスピン多発で苦労しました。
まぁ様子見目的だったので、出来る範囲でいろいろと確認しつつ走らせてました。
ファイナルを4.875から4.529に変更した効果ですが、中途半端に3速入れる必要がなくなりました。
ただ、それでもまだ1速がすぐ吹けてしまうので、もっとロングにする必要があるというのが周りの改造車乗り含めたみんなの意見でした。
今日は改造車のフレンズが多かったので、いろいろと意見が聞けました。
次はタイヤ外径増やしてみるつもりですが、それでダメならGSR用の4.111ファイナルを買ってみようかと思ってます。
ファイナル変えるなら名阪の後のつもりですが・・・。

今日はボンネット固定して、ワイパー付けて、ミッションとトランスファーにオイル入れて、空回しして動くのを確認して、積載に積んで・・・無事終わりました。
あとはタイヤを4本外して4本組みました。
これでやっと走れる状態になったので、明日走らせてきます。
もう時間ないから、何も壊れなきゃいいけど・・・。

全日本もてぎ南のエントリーリスト出てました。
無事に受理されたようで、120番でした。
去年ポイントが全くないので、ダブルがなければ最初の出走でしたね。
今年からNクラスが無くなったのでSAが成立の危機になるケースはなくなるかと思ったら、SA4はまだ少し不安な台数ですね・・・。
結構PNに流れたのか、PNの台数がすごいです。
初戦だけあって、誰が何に乗り換えたとかの発見が多くて、リスト見てて面白いです。
さてあと2週間・・・未だに車動いてないけど本当に大丈夫か！？

今日は午後から用事があったので、作業できたのは午前中だけです。
あらかた戻したのですが、まだワイパー付けてないのとボンネット固定してないのとオイル入れてないのが残作業です。
あと半日あれば終わるのに・・・昨日の呼び出しが痛いです。
作業日として有休でも取るかなぁ・・・。