えびてるのブログ一覧

仕事多忙で全然イベント出れず、練習も4月に走って以降一度も行けてない・・・このままSUGOの全日本が今年初イベントになるのもどうかと思い、直近のイベント探したら桶川があったので、久しぶりに参加してきました。
たいていコース長くてバッテリーが持たないので、e-POWERになってからは参加控えてたのですが、今回はテクニカルマシマシでコースとしては短く、バッテリーは大丈夫でした。
ただ・・・ブランク長すぎたか車両感覚に狂いがあるようで、自覚無しにパイロンタッチしてたり、パイロンの耳踏んだりで散々でしたorz
リザルトはこちら。
そろそろ壊れるだろうと思っていたドラシャは案の定本番1本目でダメになりました。
ターン中に変な音はしたものの、完全に折れてはいなかったので、後始末はまだマシでした。
とりあえず現状のダメさ加減がわかったので、もう１回くらいは練習しておかないと・・・。

今日はアイミーブの車検で陸運局行ってきました。
ヘッドライトを安いLEDにしていたのですが、毎度１年くらいで部分的にLEDが死んで暗くなるので毎年のように交換する羽目になり、面倒なので今回はHID屋の製品を買ってみました。
Ｍシリーズとかいう明るめのものを選んだので、今までより明るくなったので光量不足の心配はないでしょう。
長持ちしてくれればいいなぁ・・・。

で、車検は2年前の話を見直してから行ったところ、ラインに変更がないので要領は当時と同じでした。
今回は最初から重量税5000円と言われたので、EVも増えてきたのかもしれません。
前日にLEDバルブ交換をやっているので光軸が心配でしたが、特に問題なく通りました。
ちなみに2年間で14000キロほどの増加でした。
片道5キロの通勤にしては増えたほうかと思いますが、たまに出張にも乗っていくせいでしょう。

今回の費用:合計24740円
検査手数料1800円
技術情報管理手数料400円
自賠責2年17540円
重量税5000円

前回より検査手数料400円アップしてますが、自賠責が2000円以上安くなっているので、合計は安くなりました。
あと、車検ステッカーが黄色から普通車と同じ青に変わってました。

次の全日本イオックス申し込んでいたのですが、主催者から現金書留が・・・。
返金と不受理通知でしたorz
150台申し込みがあったとのことで、10台オーバーでした。
仕方ないからSUGOから参加しますが・・・また不受理だったらどうしよ。

むしゃくしゃして買った。
高く上がれば何でもよかった。
反省はしていない。

・・・この車のLSDオーバーホールをやろうと思ったらリフトないと無理だなーと思ったので、買ってみました。
送料入れて25万くらいでした。
最初、移動用のタイヤがサイズ違いで付かなかったので代品請求したり、試運転してみたら上限リミット位置が悪くて下げられなくなったり、モータに20Aと書いてあったから3.5SQの電線を用意したのに、実際の消費電力は700Wくらいしかなかったので2SQで十分じゃないかと後悔したり・・・まぁいろいろありましたが、無事動きました。

今年は仕事多忙で全然イベント出れてませんが、ようやく一山超えたので全日本イオックスは申し込みました。
以降は出るつもりです。

今日は筑波ジムカーナ場でISDCの練習会に参加してきました。
最近仕事が忙しく、残業休出で時間がないので、２週間前から何も変更なし。
合計8本走行できました。
一番速かった最後の1本

今日走っていたときに、なんだか曲がるときに擦る音がすると思っていたのですが、帰宅してPCの大きな画面でビデオ見て原因わかりました。
フロントタイヤ前のバンパー下にある空力対策の出っ張りが擦っているようです。
もてぎマルチでの失速症状の件も含めて、やっぱりバネレート上げないとダメそう。
20キロと24キロは持ってるので、どっちにするかな・・・。
e-POWERはエンジン車より200キロくらい重いのに、フロントブレーキは同じなので、能力不足で止まり切れない感があります。
そのためブレーキダストがすごい出るし、ジムカーナ用途なのにパッドが1年持ちません。
DIXCELのZだと足りない感があったので、去年のシーズンオフからitzzのR5に変えてみたのですが、これでも強くはなったものの、まだ足りない感じです。
それでも一応強くなった分、以前よりノーズダイブが増えて擦るようになったのだと思います。

次に走れるとしたらビ筑第2戦ですが、出れるかな・・・。
第1戦は秋田出張中で欠場でした。
あと、全日本はタマダは出る計画だったものの、仕事が忙しくてGWも休めなそうな状況なので、今回は断念しました。
名阪は2年連続でバッテリー持たなかったので今年は出ないつもりで、北海道も行かないので、出るとしても7月以降になりそうです。