kazuhixのブログ一覧

実際は乾燥機といってもスポットクーラーなので、タイマーなんてついてなく、24時間繰り返しタイマーと電磁開閉器かませて稼働。 今年は結露が非常に少なかった。降雨量とはリンクしない。稼働開始も遅かったし一日3時間のみ。
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シフトレバーのピボットのスフェリカル軸受化と、縦横２つの軸受け化どちらもじっくり考えてみたが、シフトレバーのブーツをうまくつける方法を思いつかず、構想お蔵入りとした。タイロッドエンドブーツ使うかと思ったけど、アレ硬いよね。 純正レバーではガタ多すぎの件、71Cロングのシフタープレートに純正でも種 ...
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車検までひと月切ったので、準備ちゅう 交換はタイヤとブレーキパッド、それに錆びたホースエンドアダプター。バルブシムとかステムベアリングチェックはやっぱ先送り。 日本はバイクでもブレーキパッドはガラパゴスなのでわけわからん。というか、テキトーにヤフオクで落としたキャリパーなのでどのパッドを買って ...
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CAEシフターの設定のない71Cミッションだけど、CAEシフターに勝ってるダイレクト具合。ダイレクト過ぎてストリートではミッション直接操作してる風で嫌かも。 しかもこの造作具合はニセCAEシフターよりだいぶん簡単に作れそう…先端の球面削りはオレには無理なのと、摩耗が心配。純正スチール切り飛ば ...
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今日は朝からディーラーでシフトレバーカラーを注文して夕方受け取って交換したが大した違いは無かった。カラー2個とシフトレバーのブーツで800円。こういう部品はクソ安いし日産まだ使えることがわかっただけ。 で、手持ちのC'sクイックシフトととっかえひっかえしてみてわかったのは、純正ナイロンの玉受けの遊 ...
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デンデンボルトとか使うなんてｗ まあでもピロやめたらシフト入るようになった。ショートストロークシフトレバーも持ってるのでそっち使うか、と思ったが、十分ストロークは小さいと思える。 CAEはセンター（３，４速）の左右の位置決めをトーションスプリングのストップを留めてる長穴の位置で調整し、左右の振り ...
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ニセCAEシフターできた。 ちょっとリンケージが短くなってもうた。エンドにはピロを使って動作チェック。トーションバネはちょうどいい硬さ。これのおかげで左右の立ちが強く、３－４速は何の迷いもなくスコスコ。 しかし１－２速に入らんｗｗｗ　５速には入る。 片方ピロだとダメだわ。デンデンボルトを用 ...
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半自動トーチが入りにくくて溶接がしにくいとこ＝溶接をはがすの無理。 今まで使っていたシフトレバーのベース。ディスクグラインダーで上のほうから順番に削っていくしか…途中でやめた。 いろいろあって残る作業はリンケージだけとなった。取り付け土台までやったら帰ろうと思ってやったら、曲がった状態で溶 ...
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ペダルは途中放置、ニセCAEシフター作りをやってま。 ベース部分はだいたいできた。真面目に作る気なかったリンケージが成り行きでこうなってもうた。ミッションのシフトレバー側はピロエンドを立てて接続。ターンバックルにはせず、片方のボルト抜いてからくるくる回して長さ調整することにします。 T ...
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ニセCAEシフターに使うスチールのカラーを二晩捜索して無いので購入履歴みたら買ってないｗ
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